Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Клубная жизнь => наши верные друзья => Тема начата: Dmitriy-Poltava от Января 03, 2014, 09:31:53 pm
-
Всем добрый день.
В связи с потребностями в большем авто решил приобрести "пирожок" и вот в конце года удалось купить долгожданный Citroen Berlingo,выбирал на сайтах авто продаж,потому ка цены у нас в городе на авто с боковой дверью и сидушками + кондиционер и электропакет стартуют начиная с 65000 грн. . Много обзванивал,но в большинстве случаев автовладельци казались какими мягко выражаясь "неадекватными",что настораживало,учитывая вариант приезда на осмотр -а про тебя забывают и выключают телефон. Выбор пал на авто по подозрительно не высокой цене и вроде как хорошей комплектацией ( http://auto.ria.com/auto_citroen_berlingo_pass_12049289.html (http://auto.ria.com/auto_citroen_berlingo_pass_12049289.html) ). Позвонил договорился,приехали-при осмотре катастрофических дефектов не выявили (хотя специалисты мы никудышные)). Лакокрасочное покрытие авто не везде в хорошем состоянии,есть не глубокие царапины, есть потертости на порогах,кузов не обшит и имеет внутри царапины-но как то для меня это показалось не критично,левая боковая дверь меня в себя влюбила). Когда сел проехаться то конечно впечатления были положительными (первый раз за рулем дизеля) ,едет ровно,обороты набирает резво,руль крутится очень легко,в "салоне" при езде по грунтовке не чего не торохтит. В общем купил! (да еще хозяин и уступил хорошо).
Сегодня поехал к знакомому-знакомого мастеру и отдал Бегемота на замену масла,фильтров,ремня,ролика.
Вот такие запчасти поставил,и по рекомендации залил такое вот масло (была залита полусинтетика - которую вымыли Хадовской промывкой)
(http://s019.radikal.ru/i608/1401/f4/c89789b664fc.jpg)
(http://i064.radikal.ru/1401/ec/fc336cad3ba9.jpg)
(http://i016.radikal.ru/1401/94/a64474c245c8.jpg)
После того как мастер закончил и я приехал за авто-удалось по спрашивать о общем состоянии авто (просил его оценить тех состояния)- ответы были не однозначны. С одной стороны говорит что серьезных поломок нету,потек сальник рейки,сопливит сальник коленвала,убитые рулевые тяги (новые мне дал прежний хозяин),но самое для меня неприятное было услышать что авто битое и рихтовалось оно похабно и на скорую руку что видно по днищу(. Подитожил что переживать не стоит.на все про все с сальниками уйдет макс. 2000 грн. а кузов дело такое что сделаешь и обработаешь.
Завтра собираюсь поехать на нем на Западную Украину,так сказать устроить ему тест драйв).
-
Вiтаю,хай радуе не один рiк :-)
-
Поздравляю,пусть радует и доставляет только положительные эмоции *THUMBS UP*!А то что удареная-не чего страшного.Кузов же не перекосило,не ведет не куда,ровно эдит?Ну и замечательно.Це если бы не дай Бог с двух кусков свареная то тогда да....
А какой у тебя дисплейчик?Расход палива не показывает?Радио станции показывает а также открытые двери ну и прочее?Круиза нет?Подогрев ОЖ есть?
Ну и держи + за создание бортовичка!
-
Поздравляю,пусть радует и доставляет только положительные эмоции *THUMBS UP*!А то что удареная-не чего страшного.Кузов же не перекосило,не ведет не куда,ровно эдит?Ну и замечательно.Це если бы не дай Бог с двух кусков свареная то тогда да....
А какой у тебя дисплейчик?Расход палива не показывает?Радио станции показывает а также открытые двери ну и прочее?Круиза нет?Подогрев ОЖ есть?
Ну и держи + за создание бортовичка!
По трассе едет отлично ! Не ведет ни в одну из сторон, хотя рулевые наконечники "устлавшие". Дисплей чик между спидометром и тахометром наверное самый обычный показывает общий пробег, пробег до планового ТО, одометр, и уровень масла в двигателе. Круиз контроля нету ( наверное) , кондиционер есть , подозревают ОЖ нету. Об открытии какой то двери сигнализирует только потолочный свет и магнитола с приборкой. Есть стеклоподъемники, електрокоректор правого зеркала и фар, также на борту против отуманенные фары в бампере.
Сегодня приобрел комплект не новой но хорошей зимней резины 195/65/R15. Расход по городу вроде в ранее 6-7 литров ( не более) , надеюсь что по трассе вложусь в 5,5)!
Активно готовлюсь в дорогу, на всякий случай беру з собой весь свой ящик с инструментом) ( если не дай бог что то случится то конечно друзья с которыми я еду будут мне это долго вспоминать, ну их няня альтернатива Сенс мне не очень по душе- тесновато , да и не очень то и надежнее). Вроде пока все . По приезду сделаю фото авто и выложу).
Спасибо за внимание!
-
Вiтаю,хай радуе не один рiк :-)
Спасибо) надеюсь что так и будет!
-
Поздравляю! *BRAVO*
Пусть радует! Ну и за бортовик, конечно же плюс *THUMBS UP*
-
Спасибо за теплый прием :-) Всех с Рождеством!
Доехали хорошо. Бегемот гордо преодолел 1200 км. . В дороге не чего страшного не приключилась . Спущенное колесо на котором мы проехали пару десятков километров и горящей чек после плохо надетой клеммы вот и все приключения. Расход приблизительно 6,3 литра на 100 км. С учетом горных перевалив и поездок по городам.
-
А после того как клемму поправили ,,чек,, перестал гореть?
-
Да, перестал клему поправили и все наладилось. Прежний хозяин говорил что на старом севшем аккумуляторе у него чек часто загорался, сменил аккум и все стало в норме. Сейчас езжу чек не горит. Думаю что действительно виновник аккум, а там посмотрим, но все ровно надеюсь на лучшее. Завтра планируем дорогу домой - еще 1200 км. - надеюсь доедем без приключений)!
-
Спасибо!Ну счастливого пути!
-
не гвоздя не жезла как говориться.
-
1200+1200 - ждем фотоотчет.
-
Вот и приехали...
Бегемот доблестно выдержал испытание в 2500 км. и проехал их с поднятой головой со средней скоростью в 100 км./час.
(http://i069.radikal.ru/1401/3d/7391abc83840.jpg)
Средний расход по подсчетам приблизительно 5,5-6 литров горючки (заправляюсь только на ОККО) . Поломок в дороге не было. Случались мелкие неприятности,такие как пропал свет в плафонах и перестали показывать часики- это от замкнутого прикуривателя) (устранили заменой предохранителя),спущенное колесо это шиномонтажник гад не поменял сосок ,а он был потресканный и дряхлый через него и травило(. Назад дорога была вообще без приключений. Всю дорогу нас сопровождал какой то стук с передней правой стороны (не обратил внимание при покупке авто) ,сегодня на шиномонтажке поднял правую сторону и подергал колесо-есть люфт! Наверное пришло время менять ступичный подшипник(.
Еще вспоминая о неприятностях в дороге хочется отметить потеющие стекла.причем когда ехали туда то думали что нету забора воздуха с улицы (может заслонка-думали-но по приезду все пересмотрели и все работает),вытерли стекла водкой -вроде лучше но все же как то образуется на них такой как бы налет и видно не очень. По дороге назад протерали лобовое стекло туалетной бумагой раза три)
По дороге туда заезжали к одноклубнику (http://s019.radikal.ru/i615/1401/1c/b8025d660037.jpg)
ему большое спасибо за гостеприимство,очень рад знакомству лично)
-
Если потеют стекла :
заслонка рециркуляции воздуха работает и находится в положении "забор воздуха с улицы " то причина может быть только одна - у тебя забиты сливы воды - 100% инфа, неоднократно проверенно на многих машинах. Снимай дворники , решетку, вычищай вертолетики , гниль , грязь , листву и ищи сливы , выливай в нижу 5 литров воды, и шуруй тонким тросиком или проволокой, когда слив пойдет как надо сам поймешь, вода будет шуровать как из крана, пролей еще немного и собирай в обратном порядке. Чистых стекол !
-
Значит завтра займусь чисткой сливов воды) Спасибо за совет!
Может кто подскажет - для замены ступичного подшипника нужен какой то спец инструмент или обойдусь стандартным набором ( ключи- молоток- тески - плоскогубцы )?!
-
я думаю съемник по любому хотя http://www.lion-auto.com/diagnostika-i-zamena-podshipnika-stupitsyi (http://www.lion-auto.com/diagnostika-i-zamena-podshipnika-stupitsyi)
-
и еще , правда с4 , но я думаю сильно не отличаются . http://citroen-russia.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=84&t=24762 (http://citroen-russia.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=84&t=24762)
Резюмирую: Без правильных рук, без пресса, хоть и утырского, без инстумента - НЕ ЛЕЗТЬ!!!
-
Большое спасибо за отчетик.По подшимнику:Нужен пресс как ни крути.Выбить сам флянец ступицы у тебя получится а вот наружную обойму-нет.Так само и запресовать.....Можно и молотком но подшипнику долго не жить.
-
Ну, значит поедем к мастерам!
-
А это точно подшипник стучит? Там же здоровенный подшипник, он перед тем как стучать должен был гудеть громче магнитолы. Ну если только не зажат совсем.
Может шаровая опора? Люфт точно на подшипника?
-
А это точно подшипник стучит? Там же здоровенный подшипник, он перед тем как стучать должен был гудеть громче магнитолы. Ну если только не зажат совсем.
Может шаровая опора? Люфт точно на подшипника?
Поддерживаю!
Подшипник там широкий и ощутить люфт ну очень проблематично. Шароваю при вывешенном колесе тоже тяжело проверить. Так что думаю, что, или наконечник, или шаровая, а еще стоечка стабилизатора.
-
Завтра пересмотрю шаровые и рулевые наконечники ( они у меня есть новые ) . Думаю что определю "стукача")
-
Хочу спросить - как определить реальный пробег авто и возможно ли это? Какой программой коннектится к нашим дизельным мозгам. У друга есть разьем с программатором , хотим про диагностировать авто)! Хочу составить как бы план ремонта - подготовиться ?!
Понимаю что можно погуглить! Но боюсь наступить на грабли. Может кто уже делал такой анализ)!
-
Завтра пересмотрю шаровые и рулевые наконечники ( они у меня есть новые ) . Думаю что определю "стукача")
Еще может быть вариант, что палец шаровой плохо зажат в цапфе и достаточно просто хорошо затянуть болт.
-
ну начну по порядку :
Начал с чистки стоковых каналов. Снял крышку которая между лобовым стеклом и капотом и проверил правый (http://s019.radikal.ru/i633/1401/5e/2dcab10326f5.jpg) (http://radikal.ru/fp/b9ad1038ae824e6d8bfc82639473d630) стек -течет отлично!
К левому добраться как не странно не смог ,не снимаются дворники *WALL* ,я их и так,и сяк ,и ведешкой и постукивал и ... ни в какую... дабы не сломать запшикал ВД и оставил авось от киснет)! На этом чистка закончилась-собрал в расстройствах( .
Потом поменял акуммулятор со второй машины (на более мощный) (http://s006.radikal.ru/i213/1401/21/da831e3ad0c2.jpg) (http://radikal.ru/fp/a4b76f272da240efb0b813dcb0a6c8ff) . Прежний хозяин говорил что могут выскакивать ошибки из-за слабого аккумулятора,произведя замену и подтянув клемы бегемот завелся резвее а вот чек почему то загорелся (до этого не горел,может конечно из-за того что этот аккумулятор стоял неделю и ему уже 2 год -подсел малехо ,но это видно будет. Поезжу,время покажет ) (http://s005.radikal.ru/i212/1401/8f/293ae185a954.jpg) (http://radikal.ru/fp/debc967a46ce42f4b3303386516060f9)
Ну и не много фото разных частей авто : (http://s019.radikal.ru/i629/1401/5c/58527fd84191.jpg)
(http://i023.radikal.ru/1401/b4/ffcb358b41ee.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i515/1401/86/bbf3eb39c2d8.jpg)
(http://s001.radikal.ru/i195/1401/3d/0c4dffef7e21.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i617/1401/c6/e1cf0f85a144.jpg)
Да,и до замены рулевых наконечников так и не дошло (даже съемник взял) ,в село нужно ехать!
-
По поводу дворников. Там нужно штоки на которые одеваются дворники смазывать в корпусе, я летом полностью разбирал, а то потом могут заклинить.
-
Большое спасибо за отчетик.По подшимнику:Нужен пресс как ни крути.Выбить сам флянец ступицы у тебя получится а вот наружную обойму-нет.Так само и запресовать.....Можно и молотком но подшипнику долго не жить.
По ходу на бегемоте поворотные кулаки такие же как на пежо 309. Пресс это хорошо. Главное чтобы на СТО тоже молотком не выполнили работу)))))
А так из личного опыта. Подшипник полностью разбирается и потом упираясь чем нибудь подходящим в место, где ходили шарики, выбиваешь солидным молотком.
И назад забивается упираясь в корпус нового подшипника старым подшипником. Собственно эта процедура заняла немного времени.
У себя походу докатал до того , что корпус подшипника посинел посередине от перегрева. И притом даже не слышал гудения никакого.
Поменял случайно вместе с поворотным кулаком.
-
Хочу спросить - как определить реальный пробег авто и возможно ли это? Какой программой коннектится к нашим дизельным мозгам. У друга есть разьем с программатором , хотим про диагностировать авто)! Хочу составить как бы план ремонта - подготовиться ?!
Понимаю что можно погуглить! Но боюсь наступить на грабли. Может кто уже делал такой анализ)!
К бегемоту цепляемся вот таким шнурком LEXIA3
(http://www.idealobd.de/1312-1654-thickbox/lexia-3-lexia3-v46-citroen-peugeot-diagnostic-pp2000-v23.jpg)
Софт или diagbox и в его комплекте lexia или просто чистая lexia
-
Завтра пересмотрю шаровые и рулевые наконечники ( они у меня есть новые ) . Думаю что определю "стукача")
Еще может быть вариант, что палец шаровой плохо зажат в цапфе и достаточно просто хорошо затянуть болт.
Еще могло разбить посадочное место под шаровую если болт слабо затянут %)
-
Поездка в село была интересная-всю дорогу туда и 80% дороги обратно горел "чек" - (http://s019.radikal.ru/i627/1401/8a/5826c54c272f.jpg) (http://radikal.ru/fp/b918d2bb2f734e83b35d57fd22e1e184)
причем машина не ехала быстрее 90 км/час и двигатель не разгонялся больше 2400-2500 (дальше отчетливо чувствовался провал)... ,выезжали с двумя делениями на датчике топлива проехать надо было 140 км. и к сожалению вся солярка из бака ушла... а это примерно на одно деление 7,5 литров. По дороге домой не доезжая 5 км до дома заехал на ВОГ потому как уже почти лежала стрелка (думаю что расход большой потому что "чек" горит),заправились и о чудо "чек" перестал гореть! Турбина ожила,машина рвет из под себя после 2500... . Кажется какая то деталь под капотом живет своей жизнью(
-
Может ,,чек,, горел из за не качественной соляры?Хотя ты выше писал что заправлялся на Окко! *SCRATCH*
А у мну кнопка кондея по центру а у тебя правее и приборка у тебя с хромированными кольцами...
-
Может ,,чек,, горел из за не качественной соляры?Хотя ты выше писал что заправлялся на Окко! *SCRATCH*
А у мну кнопка кондея по центру а у тебя правее и приборка у тебя с хромированными кольцами...
Нет "чек" горит не от плохой горючки- на одной и той же солярке в баке бывало горит и потом тухнет.
А что хромированные кольца не у всех моделях ( я не смотрел)?
-
Да вроде как нет *SCRATCH*.Я вот у тебя только первый раз увидел....
-
Да вроде как нет *SCRATCH*.Я вот у тебя только первый раз увидел....
Жаль что от них "чек" не тухнет :-D
-
Дмитрий вот сидел я и думал про твои запотевшие стекла и вот , что надумал. Давай так, берем идеальные условия: работает переключатель рециркуляции воздуха салон/ улица и водостоки работают как надо. Наверное это скорее всего межсезонье, повышенная влажность в салоне и ТД. Как бы я например боролся, я бы купил 1 кг селикагеля (гривен 20 стоит) рассыпал их в мелкие сеточные красивые мешочки , штук так 20 и раскидал бы их по салону. Конечно в твоем случае может помочь кондиционер , кондиционер удаляет - влагу , сушит воздух.
Силикагель имеет огромную площадь поверхности (800 м²/1 г), состоящую из групп —SiOH, расположенных на расстоянии 0,5 нм друг от друга. Эти группы являются активными центрами, причём активность конкретной партии силикагеля зависит от числа и активности таких центров. В активном адсорбенте, то есть таком, из которого удалена адсорбированная на его поверхности вода, многие центры будут активны. Такая активация происходит при нагревании геля до 150—200 °C.
При нагревании до более высокой температуры в интервале 200—400 °C активность теряется в результате образования связей Si-O, происходящего с отщеплением воды. Эта стадия, однако, обратима. При нагревании выше 400 °C размер поверхности силикагеля необратимо уменьшается.
Активные центры взаимодействуют с полярными растворёнными веществами главным образом за счёт образования водородных связей.
(для нас главное площадь поглощения влаги )
1кг = 800 км 2 = 800000 м 2 (поглощаемой поверхности !)
выглядит он так
(http://images.ua.prom.st/20119151_w640_h640_silikagel_.jpg)
может помнишь его используют для удаления влаги из обуви и одежды , такие маленькие мешочки белые с надписями
(https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT28LmvmLAeaQIPKeJKktW_XKjU5Y9QXQNca0xYaOglkMVu4Px8)
-
Дмитрий вот сидел я и думал про твои запотевшие стекла и вот , что надумал. Давай так, берем идеальные условия: работает переключатель рециркуляции воздуха салон/ улица и водостоки работают как надо. Наверное это скорее всего межсезонье, повышенная влажность в салоне и ТД. Как бы я например боролся, я бы купил 1 кг селикагеля (гривен 20 стоит) рассыпал их в мелкие сеточные красивые мешочки , штук так 20 и раскидал бы их по салону. Конечно в твоем случае может помочь кондиционер , кондиционер удаляет - влагу , сушит воздух.
Силикагель имеет огромную площадь поверхности (800 м²/1 г), состоящую из групп —SiOH, расположенных на расстоянии 0,5 нм друг от друга. Эти группы являются активными центрами, причём активность конкретной партии силикагеля зависит от числа и активности таких центров. В активном адсорбенте, то есть таком, из которого удалена адсорбированная на его поверхности вода, многие центры будут активны. Такая активация происходит при нагревании геля до 150—200 °C.
При нагревании до более высокой температуры в интервале 200—400 °C активность теряется в результате образования связей Si-O, происходящего с отщеплением воды. Эта стадия, однако, обратима. При нагревании выше 400 °C размер поверхности силикагеля необратимо уменьшается.
Активные центры взаимодействуют с полярными растворёнными веществами главным образом за счёт образования водородных связей.
(для нас главное площадь поглощения влаги )
1кг = 800 км 2 = 800000 м 2 (поглощаемой поверхности !)
выглядит он так
([url]http://images.ua.prom.st/20119151_w640_h640_silikagel_.jpg[/url])
может помнишь его используют для удаления влаги из обуви и одежды , такие маленькие мешочки белые с надписями
([url]https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT28LmvmLAeaQIPKeJKktW_XKjU5Y9QXQNca0xYaOglkMVu4Px8[/url])
Вот,сегодня ездил за город,40 км. от Полтавы-сказать что бы запотели (?),не пойму- они покрываются какой то мутностью которая вытирается. Степень помутнения не растет,мне кажется если бы потели то было бы хуже и хуже видно,а тут такая неравномерная замутненность . ХЗ что это! Уже думаю о том что может где то какая то гадость разлита и дает свои пары *WALL*.
С гелем завтра постараюсь попробовать)
-
Уровень охлаждающей жидкости не уходит ?
-
Уровень охлаждающей жидкости не уходит ?
Нет вроде.
-
А я вот думаю, может, у тебя ковры влажные или под коврами влага, а когда включаешь печку, то влага испаряется и на стеклах оседает... *SCRATCH*
-
А я вот думаю, может, у тебя ковры влажные или под коврами влага, а когда включаешь печку, то влага испаряется и на стеклах оседает... *SCRATCH*
Завтра все переверну с ног на голову в поиске влаги и оставлю на ночь стакан (баночку) соли пока гель не нашел)
-
А когда при движении окно открываешь, пропадает налет или нет(не сразу, через некоторое время)?
-
А когда при движении окно открываешь, пропадает налет или нет(не сразу, через некоторое время)?
С открытыми окнами ездить еще не пробовал (здоровье важнее)... . Ну надо будет попробовать (аккуратно).
-
На полную не надо :-D, печку на максимум и приоткрой где-то на 5 см. Что бы "выход" воздуха из салона был.
-
Завтра попробую и отпишусь)
-
Либо кондер включи и посмотри пропадет помутнение или нет!Слушай,а может фильтра салона забит и не пропускает тебе нужное количество воздуха?
-
Достань его вообще на зиму, фильтр салона.
-
:-) Потеют тоже, когда включено на рециркулянию. Ну не сухари же ездиют в авто. :-D И в грузовом варианте взаду как бы и нет вентиляции салона, которая присутствует в оригинальном пассажире.
-
Читал, что могут забиться вентиляционные каналы в задних стойках...
-
И так ...
Вот такой вид имеют мои боковые стекла ( конечно на фото немножко критичнее смотрится) ,лобовое менее покрыто какой то какой -
(http://s57.radikal.ru/i156/1401/24/e3dda4c396d5.jpg) (http://radikal.ru/fp/88416b84eabc4c9c952c282ce8607897)
Сегодня заехал на яму хотел поменять рулевые тяги. Поддомкратил машину,убедился что стук именно в правой рулевой тяге,снял колесо и расстроился. Мало того что ключа что бы подлезть не нашел , так он там еще и на 33 мм (от лягушатники отличились)). Собрал все назад и принял решение что если стучащий рулевой шарнир не причинит дальнейшего вреда рейке 9подскажите может кто знает?) то и пускай стучит до весны,а уже по весне закупивши запчастей и приготовившись к большому ремонту поменять все скопом. работы кстати по машине не мало (жаль не сфотографировал состояния машины с низу) . во первых рейка вся в масле,течет верхний сальник выходного вала на карданчик (а может и не только он) ,во вторых треснута левая часть кронштейна которая уходит в низ на которую крепиться передний бампер, в третьих течет сальник колен вала, потом хочется разобрать все до мелочи и обработать кузов под капотом (если машина битая ,что скорее всего то что бы не ржавело раньше времени).
-
мне все кажется, что нихрена не работает задвижка рециркуляции воздуха и она находится в положении "ЗАКРыТО" забор воздуха идет из салона .
-
мне все кажется, что нихрена не работает задвижка рециркуляции воздуха и она находится в положении "ЗАКРыТО" забор воздуха идет из салона .
Я своими глазами виде как она закрывается и открывается ... ! На всяк случай уточню ,она находится с права возле стека,под решеткой)!
-
нет слов , у меня сейчас лопнет мозг от чего тогда ?
-
Может, в машине кто-то с перегаром сидит *tur3* :-D
-
Таки да,потеют добре.А запаха не наблюдается не какого?Может радиатор печки сопливет....
-
Таки да,потеют добре.А запаха не наблюдается не какого?Может радиатор печки сопливет....
Попробуй на вкус , если сладкий значит тосол откуда то прет!
-
Таки да,потеют добре.А запаха не наблюдается не какого?Может радиатор печки сопливет....
Попробуй на вкус , если сладкий значит тосол откуда то прет!
Такого может и не учуять так как концентрация мала... но попробовать стоит *THUMBS UP*
-
Извини, не тосол а антифриз! Только не глотни случайно ;-) Я думаю даже минимальную концентрацию ты почувствуешь, если будет сладковат ищи причину в радиаторе печки!
-
Извини, не тосол а антифриз! Только не глотни случайно ;-) Я думаю даже минимальную концентрацию ты почувствуешь, если будет сладковат ищи причину в радиаторе печки!
Тосол и антифриз - одно и тоже, концентрация разная.
Но даже если на вкус ничего не почувствуешь, то налет от антифриза - жирный, маслянистый, его тяжело вытереть
-
Извини, не тосол а антифриз! Только не глотни случайно ;-) Я думаю даже минимальную концентрацию ты почувствуешь, если будет сладковат ищи причину в радиаторе печки!
Тосол и антифриз - одно и тоже, концентрация разная.
Но даже если на вкус ничего не почувствуешь, то налет от антифриза - жирный, маслянистый, его тяжело вытереть
возможно налета и не будет в связи с тем, что он выделяет влагу и попадает на стекла в газообразном , а не жидком состоянии , а разница температуры пара и окружающей среды дает такой эффект запотевания.
-
Вот запала мысль об потеющем радиаторе печки, хотя я и не совсем чайник в авто ремонте ( поднял с ног Форд Сиерра 1982 года- выглядит как новая) запахи технических жидкостей отличаю , в частности сладковатый ОЖ учуял бы)! Но надо проверить может я скидывал аромат салона на запах дизельного двигателя (ведь до этого всегда ездил на "зажигалках"), а это антифриз чуть чуть пахнет!!!)
Ну потеющие стекла это плохо но меня сейчас очень волнует общее состояние авто)! Хотя я думаю на выходных постараюсь разобрать все и добраться до печки- чует мое сердце причина там!
-
У меня когда была утечка тосола, то не мог стекло лобовое вытереть, жирное было.
-
А вообще я думаю запотевание стекол изнутри в зимнее время это нормально, тем более если идет циркуляция по салону! Я если включаю заслонку чтобы по салону воздух гонял то всегда чуток открываю стекло! Это обычная физика- за счет разницы температур снаружи и внутри возникает конденсат, который оседает на стеклах!
-
У меня тоже потеют, но когда включаю печку на двоечку, то быстро проходит.
-
у меня ничего не потеет, центральные воздуховоды постоянно закрытие, заслонка стоит на стекло плюс салон, регулятор скоростей на 2 и терморегулятор посредине, а вот только открою центральные, так сразу и потеет
-
У меня по началу тоже потели,потом я наблотыкался :-).Стал экспериментировать с крутилками.У меня самая правая крутилка стоит в положении обдува стекла но можно и на ноги переключить.Температура по желанию,чаще всего на максимуме(в красном). Вентилятор 1-2 положение в правую сторону(захват воздуха снаружи) а по трассе и вовсе выключаю,хватает встречки. Центральные дувчики закрытые как описано выше, а боковые направлены на боковые стекла в район зеркал.
-
У меня по началу тоже потели,потом я наблотыкался :-).Стал экспериментировать с крутилками.У меня самая правая крутилка стоит в положении обдува стекла но можно и на ноги переключить.Температура по желанию,чаще всего на максимуме(в красном). Вентилятор 1-2 положение в правую сторону(захват воздуха снаружи) а по трассе и вовсе выключаю,хватает встречки. Центральные дувчики закрытые как описано выше, а боковые направлены на боковые стекла в район зеркал.
Ситуация аналогичная. Боковые направляю на обдув боковых стекол или себе левую руку утром грею :-D
-
Хорошо сушите коврики. Можно подложить под резиновые коврики газеты, чтобы вобрали влагу.
-
Хорошо сушить туалетной бумагой в несколько слоев, сверху газета потом коврик.
-
Жутко извиняюсь, но может перенести способы борьбы с запотеванием стекол в "Общие вопросы эксплуатации", а то куча полезной информации и в "Бортовом журнале"?
-
Ну как там дела с запотеванием стекол обстоят,победил?
-
Нет, пока нет- то работа времени не дает то погода условий, в общем то понос то ... . Сегодня машинка благополучно выдержала дорогу в 500 км. в крещенские морозы и отвезла меня по работе в Луганск. На запотевания окон я сильно внимание не обращал так что вроде стало лучше, а вот по глупости и спешке умудрился я дернуть ручник... вот в таком положении его моментально и заклинило. Где то 20 км. Ехали и нюхали запах горящих колодок, смазка наверное вы горела вся( розстроился до не могу, а ехать надо, да и погода особо не позволяет ремонтом заниматься ( ночью было -18 а местами -20 мороза). Вот такие вот дела. Сейчас сделаем всю работу и думаю уделить пол дня задним колесам а то страшновато домой на сухих подшипниках.
-
При зажатом ручнике может сцепление благоухание давать...колодки тормозные, но не подшипник.
-
Не чего с подшипником не станется.... А вот колодки немного притерлись.Не чего страшного.
Вот лучше расскажи как ты в -20 запускался?
-
И подшипникам тоже туго на затянутом ручнике. Помнится как человек купил новый автомобиль, на радостях с ручника не снял, полдня катался, потом меняли подшипники 8-)
-
С утра завелся с четвертого раза . Завожусь нес первого раза ( к сожалению ) но все же завожусь)). Сейчас езжу по Луганску , задние диски холодные ( тогда когда при хватило я обжегся дотронувшись). Так что наверное обделался легким испугом)))
-
Помнится как человек купил новый автомобиль, на радостях с ручника не снял, полдня катался, потом меняли подшипники 8-)
а что же у него за машина такая, я на своем бегемоте на затянутом ручнике с места не тронусь, а он и поехать умудрился
-
Я если с ручника трогаюсь у меня жопа приседает и машина не двигается)))
-
Поддерживаю. Попа машины сильно приседает, потом шкребут юзом задние колеса, плюс звуковой сигнал, плюс сигнальная лампочка. Не знаю как на других машинах, но на Берлинго точно на радостях не тронуться.
-
Я тоже на бегемоте с ручником тронуться не могу)
-
И подшипникам тоже туго на затянутом ручнике. Помнится как человек купил новый автомобиль, на радостях с ручника не снял, полдня катался, потом меняли подшипники 8-)
Та то наверное не от того.Нагрузки на подшипник нет ни какой при затянутом ручнике,ну разве что он нагреется и то рабочая температура у Литол-24 120градусов а кратковременная 130градусов.Каплепадение происходит не ниже 185градусов.А учитывая тот факт что сегодня литолом подшипники не набивают то и смазка в них на порядок высшего качества с более расширенным рабочим диапазоном.
Да,и у меня тоже на ручнике опа садится и не хочет трогаться :-)
Вспомнил что когда то менял одному чуваку гудевший подшипник.При разборке оказалось что он синий а это порядка 300 и выше градусов,так что при определенной ситуации таки может вывести из строя подшипник.
-
ну не знаю прям, на иж оде диверсии у меня получилось от Киева до Остра доехать с ручником который вчера востановил. а когда возле двора там остановились то надо было видеть глаза тех кто нас встречал и слышать вопрос- а чего это у вас за дым с колеса валит =-O
и подшипники таки менял оба. а ещё накладки на колодках отвалились и новые колодки тоже менять пришлось.
один момент что я ехал и на газовую заправку какашки думал- цука не тянет машина нифига *WALL* :-[
-
Машина, по-моему, ВАЗ десятка или что-то в том роде. Да, на бегемоте я затягиваю 2-3 щелчка и не тронешься и пищать будет. А вот на Славуте, чтобы задница опустилась, то нужно затянуть резко до упора, иначе не особо держит. Так что у бегемота ручник хорош *THUMBS UP*
Кстати, Дима, а почему у тебя зумер не пищал на ручнике?
А по поводу подшипников, так они видать хорошо греются, ведь есть случаи когда они синие.
-
А по поводу подшипников, так они видать хорошо греются, ведь есть случаи когда они синие.
у меня тоже при затянутом ручнике, не пищит .
-
Стоишь на месте - не пищит, едешь - пищит.
-
не-а не пищит, завтра еще попробую , сегодня пробывал по гололеду не было пи-пи.
-
Не важно насколько сильно затягивать ручник, главное что бы разомкнулся контакт на ручке. Как результат - загорается сигнальная лампа на приборке и должен появиться тот самый пип-пип.
-
Сегодня с утра в Луганске -19 ... и дизелей сказал что заводится не будет( я его и так и сяк , пока аккумулятор не сел. В итоге приехал сотрудник и дернул , завелся с буксира ( Сегодня думаю купить какой-то дизельный гель от ликви моли (160 грн. На 1000 литров) ( и солярка в баке с око и толку от этого не много)
-
Сегодня с утра в Луганске -19 ... и дизелей сказал что заводится не будет( я его и так и сяк , пока аккумулятор не сел. В итоге приехал сотрудник и дернул , завелся с буксира ( Сегодня думаю купить какой-то дизельный гель от ликви моли (160 грн. На 1000 литров) ( и солярка в баке с око и толку от этого не много)
Гель тут не поможет... с толкача, то завелась... Я тоже поначалу гель использовал. до фени... сначала нужно устранить все недочеты, которые всплывают только на морозе (свечи накала, подсос воздуха и т.п.) еще нужно понять... чего не так и чего сделать кроме как крутить стартером и садить аккум. Когда есть подсос то зачем качать топливо стартером, ведь для этого есть ручная подкачка.
-
Сегодня с утра в Луганске -19 ... и дизелей сказал что заводится не будет( я его и так и сяк , пока аккумулятор не сел. В итоге приехал сотрудник и дернул , завелся с буксира ( Сегодня думаю купить какой-то дизельный гель от ликви моли (160 грн. На 1000 литров) ( и солярка в баке с око и толку от этого не много)
Гель тут не поможет... с толкача, то завелась... Я тоже поначалу гель использовал. до фени... сначала нужно устранить все недочеты, которые всплывают только на морозе (свечи накала, подсос воздуха и т.п.) еще нужно понять... чего не так и чего сделать кроме как крутить стартером и садить аккум. Когда есть подсос то зачем качать топливо стартером, ведь для этого есть ручная подкачка.
Гель уже купил( и залил , надеюсь лучше будет. Про грушу под качки я не додумался, может если бы накачал то завелась бы) завтра попробую ( хотя в планах на сегодняшнюю ночь периодически 2-3 раза про греть машину)
-
Антигель добавляется в теплое топливо. Если уже запарафинилось - до лампочки.
-
Антигель добавляется в теплое топливо. Если уже запарафинилось - до лампочки.
Это я знаю. Я вот не пойму горючка у меня не запарафинилась , аккумулятор хороший... что ей сегодня с утра не хватило ( . Как проверить свечи накала, или их не проверяют а меняют сразу?
-
а у меня тесть решил эту проблему установив бандаж вот такого плана, при - 18 проблем не возникло
(http://s45.radikal.ru/i109/1401/ae/c39e3585921c.jpg) (http://radikal.ru/fp/ee82a5b241a54017a5a24d25f7e548af)
-
а меня тесть решил эту проблему установив бандаж вот такого плана, при - 18 проблем не возникло
([url]http://s45.radikal.ru/i109/1401/ae/c39e3585921c.jpg[/url]) ([url]http://radikal.ru/fp/ee82a5b241a54017a5a24d25f7e548af[/url])
Мне тоже ребята на производстве посоветовали поставить тены для подогрева. А вот еще момент , у одного человека был Митсубиши Педжеро дизель, новый- и заводился он в морозы так же хреново, то с буксира то в теплом гараже ... И проблем с двигателем не было ... Сказал что брал он себе такой анти гель то все без толку.
-
а меня тесть решил эту проблему установив бандаж вот такого плана, при - 18 проблем не возникло
([url]http://s45.radikal.ru/i109/1401/ae/c39e3585921c.jpg[/url]) ([url]http://radikal.ru/fp/ee82a5b241a54017a5a24d25f7e548af[/url])
Мне тоже ребята на производстве посоветовали поставить тены для подогрева. А вот еще момент , у одного человека был Митсубиши Педжеро дизель, новый- и заводился он в морозы так же хреново, то с буксира то в теплом гараже ... И проблем с двигателем не было ... Сказал что брал он себе такой анти гель то все без толку. Одним словом ДИЗЕЛЬ- капризная штука.
-
где продают и устанавливают сие чудо
http://www.elcer.com.ua/autonagrev/buy/ (http://www.elcer.com.ua/autonagrev/buy/)
-
где продают и устанавливают сие чудо
[url]http://www.elcer.com.ua/autonagrev/buy/[/url] ([url]http://www.elcer.com.ua/autonagrev/buy/[/url])
Полезная ссылка - спасибо!)
-
Так у нас же на машинах вроде штатный подогрев саляры стоит!
-
Дима, не верю про Паджеро. У супругиной сестры Паджерик, рядом живет, теже морозы-никаких проблем с заводкой. Просто дизель к зиме должен быть готов и исправен. Тут много факторов влияющих. Подогрев дополнительный в Берлинго не нужен, там штатный атомно прогревает. Попробуй хорошо прокачать перед запуском(незнаю как на 2,0 на 1,9 надо зажигание вкл. чтобы прокачать), если сразу запустится то дело в вохдухе в топливной системе. Если вохдуха системе нет, то даже при неисправных свечах мотор заведется сразу, но будет троить двоить и проч. Исключение наверное если все свечи не работают. А если стартер маслает без вспышек и долго-воздух. Все это не аксиома, чисто мои умозаключения
-
Я не говорю что все дизеля капризные. Просто наверное будет к месту назвать это экземплярностью сборки для новых авто, в нашем случае то понятно что какая то деталь мозги компасирует. А за Педжеро мне его прежний владелец сам лично говорил ( когда меня с утра тягал сегодня)!
-
Я когда этот дизель купил пять лет назад, тоже не все гладко было. Ночами вставал прогревать, в гараж на ночь загонял. Теперь тьфу три раза-в бортовике видео. Клапана отрегулировал( для 2,0 не актуально), свечи все исправные, АКБ новая, все дубеющие на морозе трубки и непонятные фитинги-шмитинги соединения заменил на простые шланги и надёжные хомуты. Солярка у меня левая, наливаю из канистры и визуально контролирую её морозопригодность. На теперешние морозы добавляю антигель или керосин. Все. Зима побеждена.
-
За дві зими не було проблем при заводці на берлінго (2.0 ХДІ). З буксира не тягайте цей мотор, поїдьте краще і провірьте справність свічок накалу. А да і ще з приводу присадок, про них тоже забудьтесь. Вони до одного місця, і заправляйтесь на провірених заправках. Чекаю цієї зими сильних морозів, буду тестувати на зимовий пуск :-D
-
Минутка юмора))) Переезжайте все в Крым жить и не будете мучаться по утрам с заводкой :-D
-
Минутка юмора))) Переезжайте все в Крым жить и не будете мучаться по утрам с заводкой :-D
Літом з перегрівами мучатись :-[ І кондішин обовязковий в автомобілі, інакше баня ;-)
-
Зимнее топливо на проверенных заправках-это и есть куча присадок в лучшем случае и разбодяживание с керосином в худшем. Поинтересуйтесь каким образом достигается понижение температуры фильтрации.
-
Чекаю цієї зими сильних морозів, буду тестувати на зимовий пуск :-D
Тільки ж з відео,як того року....Я теж чекаю тестувань :-) ,буду записувать спроби.
-
Зимнее топливо на проверенных заправках-это и есть куча присадок в лучшем случае и разбодяживание с керосином в худшем. Поинтересуйтесь каким образом достигается понижение температуры фильтрации.
Так навіщо їхню кількість ще збільшувати, раз вони там є. Чи ви думаєте що чим більше присадок тим краще для топливної. На крайняк керосину краще добавити чим присадок, нічого не зробиш що в нас таке паливо :-)
-
llromkall, я и не призываю лить присадки с сентября по май. Описал мой случай и мой мотор. Топливо стоит на улице, рядом с машиной и по нему отлично видно, надо туда добавлять что то или нет. То что в минус двадцать в топливе нужна присадка(керосин или др.) это неоспоримый факт. Где её льют ,на заводе или на заправке или в гараже машине пофиг. Главное чтобы топливо в мороз не подвело. Пару лет назад мы на работе, на морозе под тридцать, сами тестировали присадки в соляру(оставляли в открытых бутылках на ночь на улице). Керосин зверь, но и антигели есть качественные, не все конечно. У меня атмосферник, но думаю и с hdi проблем не будет, если в пару недель в году, в период самых сильных морозов топливо разжижать
-
Видео на темуhttp://auto.tut.by/news/road/383374.html
-
Сейчас на улице в Луганске -10 , иду заводить...
-
Завелась с 4 раза ! Когда приеду постараюсь купить и поменять свечи накала.
-
Сегодня разобрали задние барабаны, на удивление колодки целые) , Подшипники суховаты , смазки почти не было! Помазали) и собрали! Теперь совесть чиста и спокойна)
-
Вот появилась возможность написать... Итак попорядку :
Вот фото отчет задних барабанов после своеобразной притирки на ручнике -
(http://s019.radikal.ru/i629/1401/4c/b7ac72c5e67d.jpg)
(http://s003.radikal.ru/i204/1401/ee/fee279efb49b.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i411/1401/7d/2fe564805629.jpg)
Теперь о грустном- заводится в такие морозы стало все тяжелее и тяжелее , сегодня я грел свечи больше 10 раз и после чего крутил стартер около минуты. Периодически двигатель дела бур-бур и в этот момент с выхлопной шол дым (цвет не скажу) . складивалось такое впечатление что хватают 2 цилиндра и все... . И вот сегодня я наконец то приобрел свечи накала BERU и произвел замену. Какой же я был довольный когда 2 старые свечки оказались не рабочие). Завтра надеюсь на легкий старт с утра)! Машина радует. Расход по дороге с Луганска в Полтаву показал 5 литров (средняя скорость 70 км в час) ОККО-вской солярки PULSE. Вот вроде и все.
Кстати завтра ровно месяц со дня покупки Бегемота и он прошел со мной уже 5000 км.)
-
Пусть радует и дальше! :-)
-
Вот так номер... С утра сегодня думал по радуюсь с новыми свечами накала в -24 а он меня просто не пустил к себе( . Я на ночь снял аккумулятор, предварительно закрыв машину на ц.з. , капот при этом оставил приоткрытым. Ставлю аккумулятор на место а ц.з. Бегемота не открывает(. Ключами открыть не могу так как не открывает , откладывал разбирательства на теплые времена... Может кто сталкивался с такой вот проблемой- как открыть машину?!
-
по поводу открытия машины я те уже отписался- заходи сюда (http://www.microbus.net.ua/klubnaya_vzaimopomosh/poleznosti_dlya_odnoklubnikov/)
а то что не завелась... нужно идти дальше, например на поиски воздуха в системе.
-
по поводу открытия машины я те уже отписался- заходи сюда ([url]http://www.microbus.net.ua/klubnaya_vzaimopomosh/poleznosti_dlya_odnoklubnikov/[/url])
а то что не завелась... нужно идти дальше, например на поиски воздуха в системе.
Я сегодня не пробовал завести) я зайти в нее не смог(. Я думаю что завелся я бы хорошо...)
-
прости не внимательный :-[
машину открыл уже или может как минимум трёх специально обученных клубня выслать в Полтаву... :-)
-
Ну что сказать- теперь я сомневаюсь в безопасности авто оставленного где то возле магазина или т.д. и т.п. на 200 %. Что бы открыть машину мне понадобилось 2 метра бельевой веревки и 1,5 минуты.
Завести не попробовал потому как не было заряженного аккумулятора. Приду вечером домой,он к тому времени зарядится и попробую)
Дима, фото красочное но я его удалил. видюшка с открытого форума была убрата именно для того чтоб можно было оставлять машину возле магазина и сомневаться хотябы на 190% в безопасности. не знаю как кто а мне понадобится меньше чем двадцать секунд чтоб вскрыть бегемота или любую другую машину с кнопкой и это благодаря видюшке, одноклубникам и нескольким личным попадаловам.
с уважением, Лесник.
-
Мда... так ты Коперфильд :-D
Ну поздравляю, что открыл и не пришлось ничего ломать *THUMBS UP*
-
Молодца *THUMBS UP*
Тю,так я что то не понял,так шо если снята клема при закрытой машине то ее нельзя открыть ключом(механически)?
-
Молодца *THUMBS UP*
Тю,так я что то не понял,так шо если снята клема при закрытой машине то ее нельзя открыть ключом(механически)?
Ключом я не могу открыть ни так ни так,у меня что то с личинками... буду разбираться по весне)
-
Ключом я не могу открыть ни так ни так,у меня что то с личинками... буду разбираться по весне)
Ага,то есть если личинки исправные то ключом отпереть можно.
-
конечно можно. если ключи не в замке зажигания :-D
-
Это хорошо,а то я думал что электро моторчик может не дать провернуть личинку :-)
-
Молодца *THUMBS UP*
Тю,так я что то не понял,так шо если снята клема при закрытой машине то ее нельзя открыть ключом(механически)?
Ключом я не могу открыть ни так ни так,у меня что то с личинками... буду разбираться по весне)
Я пока научился закрывать/открывать ключом, то думал, что ключ сломаю. Там же ж ключ открывает кончиком, по 5 минут стоял возле двери и дро ковырял замок.
-
Ключом я не могу открыть ни так ни так,у меня что то с личинками... буду разбираться по весне)
Наверно просто тяги сняты с личинки, вот и не можешь открыть. Так делают для того чтоб замки открывались только с кнопки брелка или ключа
-
Только что провел пробный запуск двигателя в мороз -18 и со 100 % заряжённым аккумулятором- итог :грел свечи два раза , стартером крутил где то 4-5 секунд и вуаля бегемот заурчал ) Довольству нет предела, значит основная болезнь "холодного пуска" была в свечах). Интересно что скажет завтрашнее утро со своими прогнозируемими -25?
-
*THUMBS UP* Даешь завтрашнее видео в тему *drunked* http://www.microbus.net.ua/obshie_voprosi_ekspluatacii/kak_podruzit_dizel_s_samymi_surovymi_morozami/ (http://www.microbus.net.ua/obshie_voprosi_ekspluatacii/kak_podruzit_dizel_s_samymi_surovymi_morozami/)
-
Постараюсь... Хоть бы все было хорошо)
-
Вот,так сегодня с утра я завелся - после начала вращения стартера где то с 3-4 секунды я начал нажимать на педаль газа быстро и часто до половины и тогда все подхватило. Завелся с первого раза.
http://youtu.be/sqn_NXKxdxw (http://youtu.be/sqn_NXKxdxw)
-
Вот,так сегодня с утра я завелся - после начала вращения стартера где то с 3-4 секунды я начал нажимать на педаль газа быстро и часто до половины и тогда все подхватило. Завелся с первого раза.
[url]http://youtu.be/sqn_NXKxdxw[/url] ([url]http://youtu.be/sqn_NXKxdxw[/url])
Быстро и часто не нужно, достаточно просто нажать и держать (правда не знаю, нужно ли это для дизеля). Быстро и часто это касается карбюратора. Там таким образом ускорительный насос подает дополнительную порцию топлива.
-
Может,завтра попробую вообще без газа или просто нажму. Ну а так в целом я считаю что мой дизелек прошел испытания морозом.
-
А стартер ты до последнего держал?Как комбаин завелся :-D Огонь *THUMBS UP*Плюсик за старание!
А вот что написано в инструкции....
Автомобиль с дизельным двигателем
Запуск холодного двигателя
Поверните ключ в замке зажигания в положение М (включение зажигания, предварительный подогрев двигателя)
и подождите, пока не погаснет индикатор предпускового подогрева. После этого включите стартер, выключите
его, как только запустится двигатель.
Для того чтобы облегчить запуск двигателя при температуре ниже 0С, одновременно с включением стартера
выжмите педаль сцепления. После запуска двигателя плавно отпустите ее.
Примечание: При запуске двигателя не нажимайте на педаль акселератора.
-
Все одно дуже важко автомобілю запуститись, акумулятору скільки? Яке масло залите? Де заправляєтесь ДП?
-
как мне кажется что это совсем не нормальный пуск, а какого цвета дым после заводки, попробуй в следующий раз помпочкой топливо подкачать перед пуском, и посмотри по трубкам нет ли бульбашок, ну если они у тебя прозрачные
-
Хорошо,завтра все попробую!
-
у меня кстати сегодня тоже точно также завелся на улице - 29 было , два дня машина простояла на улице при такой морозяке. Было такое ощущение , как будто тепловоз запускаю :-D
-
Ну в общем завожусь с переменным успехом, то заведусь с первого раза то с 3-4-го. В целом нормально, аккумик только уже подуставший а так все хорошо.
-
Давненько не писал)
После замены свечей накала все стало на свои места и проблемы с заводкой по утрам отпали сами собой) Уже проехал больше 5000 и пока масло на месте и машина только радует.
Теперь о грустном( : пока ездил в командировку жена отличилась и поздравила меня с 14 февраля
(http://s020.radikal.ru/i717/1402/90/dceb0a9ba8d2.jpg) (http://www.radikal.ru)
Вот теперь грущу( и тоскую(
-
Та да неприятное зрелище :-( Крепись!!!!!
-
С женой то все хорошо?Железяка сделаеца хотя и не приятно и как всегда не вовремя.Не унывай!
-
С женой то все хорошо?Железяка сделаеца хотя и не приятно и как всегда не вовремя.Не унывай!
Та с женой все хорошо,что с ней случится если все произошло возле дома в столб забора... а еще хуже то что на прошлой неделе она погнула крыло на второй машине(
-
С женой то все хорошо?Железяка сделаеца хотя и не приятно и как всегда не вовремя.Не унывай!
Та с женой все хорошо,что с ней случится если все произошло возле дома в столб забора... а еще хуже то что на прошлой неделе она погнула крыло на второй машине(
Габаритов не чувствует? *SCRATCH*
Подарок на 14 напрашивается, 2 крыла и фара :-D
-
С женой то все хорошо?Железяка сделаеца хотя и не приятно и как всегда не вовремя.Не унывай!
Та с женой все хорошо,что с ней случится если все произошло возле дома в столб забора... а еще хуже то что на прошлой неделе она погнула крыло на второй машине(
Габаритов не чувствует? *SCRATCH*
Подарок на 14 напрашивается, 2 крыла и фара :-D
Самое интересное что по городу ездит хорошо, а вечно на какой то мелочи споткнется. Да про подарок я так и сказал- будет он наш общий,жаль только что покупать его мне.
-
Неприятно конечно(местами даже злит), если машина часто в аварии попадает - говорят менять её нужно, мож и с женой та же ситуация(шутка) :-[
-
Неприятно конечно(местами даже злит), если машина часто в аварии попадает - говорят менять её нужно, мож и с женой та же ситуация(шутка) :-[
Это у меня вообще первые "аварии" на первой ВАЗ-2105 я один разок крыло зацепил ну думал и у нее на крыле закончится... ну что бы Бегемота и так нещадно... . Ну а что сделаешь) придется ремонтировать... уже звонил узнавал-фара с корректором 800 гривен (возьму две что бы не отличались),крыло 800 гривен (возьму новое потому что то рихтовать говорят не на много дешевле получится) + ремонт бампера и покраска= надеюсь вложусь в 3000 - 3200 гривен.
-
ой боюсь чтоб кое кто не зашол и не отписался... про любимую жену и то место где стоял гараж... и про соседову машину после... и про камень в лесу... и ваще...
короче а шо делать? ну любим мы своих жон. не менять же их... машины... после каждого неудачного выезда.... нет ну и жон менять не надо. даже когда они разворачиваются на трассе и глохнут на встречке после чего выскакивают из за руля вместо того чтоб с дороги съехать... даже после того как она тебе говорит- а нас так учили :-D
короче главное что сама цела солнешко, а машину мы поправим :-)
-
О! Костя уже все расписал!
Моя тоже рассекает на берлинго, и гараж нам тоже крыло подрихтовал, пока я в командировке был... И бампер от субару был, как подарок на день рождения (коврик под педаль тормоза съехал, потому остановилась уже в субару), и камень в лесу (коробка нахрен треснула...). Но то всё фигня, главное все живы, здоровы и от руля не отвернуло, а жена за рулем - супер, есть кому довезти до дома тельцем или тушкой!
-
Вот потихоньку собираюсь начинать разбирать все сломанное,ну и экономили место французы! Все одно возле другого... так и не понял как фару скрутить,два болта нашел а остальные не видно... наверное под бампером. Запшикал все ВД-шкой и сегодня завтра продолжу. Также был неприятно удивлен тому что решеточка была прикручена обычными кровельными саморезами с крашенной белой головкой ,видать колхозники были еще те( у руля!
Еще хочу спросить у всех нету защиты на ремни и ролики или должна ли она быть
(http://s017.radikal.ru/i418/1402/fb/8d0e7db9d48c.jpg) (http://www.radikal.ru)
потому что я как только на улице дождь или слякоть свистеть ремнем начинаю да и ремни и ролики в такой обстановке я думаю долго ходить не будут!
-
Защита должна стоять. У меня стоит с 2 сторон. Если нужен оригин. номер то пиши.
Хм, шкив какой то странный *SCRATCH*
-
Странный?Сфоткаю свой,покажу.Щиточек какой то есть.
-
Та я так понимаю что нужен мне оригинальный номер,наверное вместе с фарами и крылом еще много всего придется купить что было все так как надо(
-
7136 K5 ГРЯЗЕЗАЩИТН ЩИТОК АРКИ КОЛЕСА
ЛЕВЫЙ
INF
7136 K6 ПРАВЫЙ
INF
На схеме 11 номер
-
А! еще понадобится
7518 C0 УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ФИКСАТОР
4 или 2 штуки вроде, на схеме 21 номер. Но я не заморачивался, какие в отверстие влезли те и поставил.
-
А ещё посмотри по форуму, я выкладывал фото крепления бампера, чтоб аккуратно снять его не сломав защёлки. Винт таки под бампером, снимал я фару, когда потела, оказалось малость треснутая.
-
Чертеж самодельной защиты
-
потому что я как только на улице дождь или слякоть свистеть ремнем начинаю да и ремни и ролики в такой обстановке я думаю долго ходить не будут!
Слякоть - еще полбеды, а вот когда камушек попадет или веточка, то может порвать ремень навесного. У меня с защитой ремень что-то грызонуло.
-
Всем большое спасибо за советы и наставления,буду дерзать потихоньку! *WALL*
-
С улучшениям погодных условий начал разбирать машину. Снял бампер- на удивление это оказалось гораздо проще чем я ожидал.открутил крыло и снял обе фары. Теперь ожидаю прибытия посылки с Ковеля- заказал новые фары с корректором,правое крыло и кронштейны крепления бампере ( они кстати ужасно дорогие как для своих размеров и значимости - 480 гривен комплект : левый и правый . По отдельности не продают(. ).
(http://s020.radikal.ru/i719/1402/8c/4965ad110a02.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i721/1402/96/38914fca9f33.jpg)
-
Давненько не писал)
Ремонтные работы по бамперу и крылу произведены были на половину,а точнее отложены до капитального ремонта. На скорую руку от рихтовал битое крыло и заменил обе фары. Бампер поставил на старые кронштейны. Новое крыло и комплект кронштейнов лежат ждут своей очереди). С таким быстрым ремонтом накатал уже где то 15000. Из неприятностей6 с приходом тепла сильнее начал течь карданчик на гидроусилителе,где то литр в неделю(. И еще уже в печенках сидит переключатель поворотов,его после поворота всегда нужно проверять-постоянно норовит включить левый поворот(.
По кузову начали вылазить мелкие неприятности,такие как подкрасы на задних арках,подкрасы в местах уголков боковых дверей. В целом машина радует.возит меня каждый день,я ее не обижаю и грузов не вожу). Думаю осенью капитально заняться передком и кузовом (устранить все мелочи)
-
Прошу помощи у опытных и неочень дизелистов, что может быть с моим "бегемотом".
Проблемму постараюсь описать максимально точно. Начались все мои страдания после того как я залил в бак дизель с железной канистры и без сеточки. Сама солярка по качеству хорошая (с ОККО). Не проехал я и 10 км. и сразу загорелся чек,машина начала чихать-кашлять, но ехала. С горем пополам я доехал до заправки и решил росбавить залитую горючку свежим ОККО-вским дизелем. В баке било где то 25 литров (5 литров было остатка и 20 я залил с канистры),после заправки до полного бака я не смог завести машину. Все что я делал (подкачивал помпу, снимал клему) результата не дало. Поехал домой на буксире.
Уже дома пришел кум и с ним мы заменили топливный фильтр, приоткрутили форсунки и сначала помпой а потом вращением стартера выгнали воздух из топливной. Потом затянули форсунки и машина завелась. Радости не было придела.
По началу пол дня горел чек, потом погас и сеня начал ездить как прежде. Отъездил я целый день по городу до вечера в режиме завел-заглушил-завел-заглушил без проблем и тут часа в 2 ночи когда выходили от гостей , сели в машину, заводить а она ни вкакую. И опять "танцы с бубном" и опять без результата. И опять буксир.
Утром я вышел к машине, попробовал ее завести и она завелась с первого раза без проблем. Теперь сама суть проблеммы- двигатель живет своей жизнью. Может завестись может не завестись. Можно отъездить пол дня и потом ступор. Бывает заведу,побурчит 20 минут, заглушу ,опять заводить не хочет. Подскажите пожалуйста что может быть, где искать, что делать. Даже не знаю с чего начать ремонт. Просто если машина завелась то ездит она как абсолютно исправный автомобиль,чек не горит и турбина крутит. Расход не увиличелся, машина не димит. Звук работы заведенного двигателя не изменился, посторонних цоканий стуканий нету. Что может быть?
Заранее спасибо за внимание.
-
Насос низкого давления в баке или на двигателе? Вроде как на двухлитровике варианты есть. Если в баке, то возможно насос дурит.
-
Была такая проблема.Решилась поездкой на диагностику,когда спец подключил Лексию выбило две ошыбки р1197 и р1641 он долго искал, что они означают но пришол к выводу, что связаны они с редукционым клапаном который стоит на топливном насосе.Короче он удалил ошибки и вот уже пол года полет нормальный.Товарищ решил проблему заменой етого клапана, но стоит он как сбитый самолет.Удачи.
-
Насос низкого давления в баке или на двигателе? Вроде как на двухлитровике варианты есть. Если в баке, то возможно насос дурит.
Меня тоже посещает мысль что нужно снять бак и почистить. Возможно сеточка забита или еще чего с ней не так.
-
Была такая проблема.Решилась поездкой на диагностику,когда спец подключил Лексию выбило две ошыбки р1197 и р1641 он долго искал, что они означают но пришол к выводу, что связаны они с редукционым клапаном который стоит на топливном насосе.Короче он удалил ошибки и вот уже пол года полет нормальный.Товарищ решил проблему заменой етого клапана, но стоит он как сбитый самолет.Удачи.
Спасибо. Я вот только не уверен что у нас в Полтаве есть Лексия, сам лично не звонил официалам, но знакомый с таким же бегемотом говорит что если на правильную диагностику то это в Кременчуг надо. А хочется как всегда отделатся малой кровью.
-
Не может быть чтобы в областном центре не у кого не было Лексии.Мне делал простой парень, который делает авто надому.Еслибы поехал на сертифицированое СТО не факт, что отделался бы стиранием ошибок.Кстати вот этот клапан.Да все это я рассказываю за топливную Сименс.
-
Не может быть чтобы в областном центре не у кого не было Лексии.Мне делал простой парень, который делает авто надому.Еслибы поехал на сертифицированое СТО не факт, что отделался бы стиранием ошибок.Кстати вот этот клапан.Да все это я рассказываю за топливную Сименс.
У меня топливная тоже Сименс. Завтра займусь поиском диагностики.
-
именно такая же проблема была и у меня на 2,0 HDI Simens, диагностика показала что именно этот клапан, два месяца назад покупал за 1400 грн, производитель VDO, поменял сам в течении двадцати минут, стало все нормально, после замены проехал тысяч 4-5, проблема не повторялась
-
Лексия есть у меня, только я её Андрею405 отдал на "пошаманить". Можно отправить в Полтаву, если разберётесь чего с ней делать.
А отот клапан, это не "клапан опережения впрыска"? Я менял, цена реально высокая. При неисправности двигло колбасило жёстко на некоторых оборотах, лексия показала на клапан сразу.
-
Лексия есть у меня, только я её Андрею405 отдал на "пошаманить". Можно отправить в Полтаву, если разберётесь чего с ней делать.
А отот клапан, это не "клапан опережения впрыска"? Я менял, цена реально высокая. При неисправности двигло колбасило жёстко на некоторых оборотах, лексия показала на клапан сразу.
У меня кум электронщик от бога, победил когдато клапан ЕГР на Кадике 2012 (по моему или 2010 года) который в городе обмануть не могли ни на одном СТО. Он мне говорит - вот была бы программа все бы сделали. Если есть такая возможность отправить Лексию то стану в очередь. Буду очень благодарен
-
Если не забуду - спрошу у Андрея занята ли лексия.
-
Эпопея с неисправностью продолжается.
Сегодня с утра по совету Вертекса снял подушку безопасности и перечистил все контакты в раене сигнала, пересмотрел контактную групу ключа зажигания, пересмотрел имобилайзер, в общем перечистил и проверил все что смог. Собрал все и вуаля ра 6 глушу /завожу / глушу все хорошо. Сигнал начал работать без проблем не зависимо заведена машина или нет (раньше работал только на заглушеном двигателе). Решил поехать к кумовьям на день рожденья, доехал хорошо, по дороге пару раз глушил /заводил, все вроде хорошо. Доехал, посидели за столом, выходить , заводить - облом. И начались танцы с бубном. Что я только не делал. Психонул и вырезал весь колхоз который нашел ввиде турботаймера (все равно он работал не правильно, двигатель глок после проворота ключа а он отсчитывал и выключал зажигание). Подключен он был на контактную групу. Вырезал все что нашел. Снял низ подрулевого пластика, тонель коробки передач. После всех манипуляций машина начала реагировать на ключ зажигания, но заводится не хотела - стартер крутит как положено а результата ноль. Подсадил хорошо аккумумулятор, пришлось поставить на зарядку , по стечению где то 40-50 минут решил попробовать еще раз. Поставил аккумулятор ,бурк и завелась с первого оборота, проехал без малейших проблем 80 км. чек не горел и все функции авто работали в норме. Что за полтергей в ней живет?
Завтра еще буду пробовать подключать Лексию (про себя називаю ее Люсей), спасибо Slime.
-
На счет заводки у меня один в один было как у Вас.Думаю 95% клапан мозги .....парит.
-
На счет заводки у меня один в один было как у Вас.Думаю 95% клапан мозги .....парит.
А когда машина заводитлась у вас то она работала хорошо? Просто у меня если заводится то все системі работают как положено, холостой ход не плавает, турбина крутит и тяга как положено. У меня подозрения что єто что то с имобилайзером или контактной группой ключа зажигания.
-
Заводилась как часы с пол тыка, и работа мотора супер, но в один прекрасный момет все, маслай стартером хоть лопни все глухо.И что интересно предпосылок что незавидется нет никаких .
-
Как там дела с агрегатом?
-
Как там дела с агрегатом?
Начну с работ проведеных в воскресенье.
Снятие подушки безопасности на руле оказалось проще чем ожидалось, главное выполнить правила безопасности :-) что бы не получить в нос. Насмотрел у себя скрутки в раене замка зажигания в которые врезан так называемый турботаймер, он вызвал у меня много сомнений и по этому я его вырезал полностью из авто.
(http://s003.radikal.ru/i202/1511/12/7b030069b080t.jpg) (http://radikal.ru/f/s003.radikal.ru/i202/1511/12/7b030069b080.jpg.html)
(http://i072.radikal.ru/1511/87/85cd9448749dt.jpg) (http://radikal.ru/f/i072.radikal.ru/1511/87/85cd9448749d.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i418/1511/0b/6e2d8d208c81t.jpg) (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i418/1511/0b/6e2d8d208c81.jpg.html)
(http://i003.radikal.ru/1511/7b/4d25fd827347t.jpg) (http://radikal.ru/f/i003.radikal.ru/1511/7b/4d25fd827347.jpg.html)
(http://s018.radikal.ru/i511/1511/95/660ca7d6135dt.jpg) (http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i511/1511/95/660ca7d6135d.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i418/1511/2c/04b118673a4et.jpg) (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i418/1511/2c/04b118673a4e.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i417/1511/34/cf144caf4490t.jpg) (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i417/1511/34/cf144caf4490.jpg.html)
(http://i058.radikal.ru/1511/5c/c86377bb0171t.jpg) (http://radikal.ru/f/i058.radikal.ru/1511/5c/c86377bb0171.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i430/1511/45/4645ffeea658t.jpg) (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i430/1511/45/4645ffeea658.jpg.html)
(http://s008.radikal.ru/i306/1511/65/1c4a1807978ft.jpg) (http://radikal.ru/f/s008.radikal.ru/i306/1511/65/1c4a1807978f.jpg.html)
Результат работ : Сигнал работает очень хорошо, не глючит. На основную проблему с непредсказуемой заводкой авто выполненые работы не повлияли :-(.
Дальше о приятном. Удалось подключить Лексию, программа увидела и прочитала все ошибки.
(http://s019.radikal.ru/i617/1511/8b/4c97fdd313fft.jpg) (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i617/1511/8b/4c97fdd313ff.jpg.html)
(http://s016.radikal.ru/i334/1511/c4/0f2359168252t.jpg) (http://radikal.ru/f/s016.radikal.ru/i334/1511/c4/0f2359168252.jpg.html)
(http://s018.radikal.ru/i503/1511/a1/4133b7e2c8b0t.jpg) (http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i503/1511/a1/4133b7e2c8b0.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i636/1511/c6/9269e38b1aa0t.jpg) (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i636/1511/c6/9269e38b1aa0.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i636/1511/b6/45807ecd3de2t.jpg) (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i636/1511/b6/45807ecd3de2.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i402/1511/2a/41c156df513ft.jpg) (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i402/1511/2a/41c156df513f.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i632/1511/af/c71fa7c1cd38t.jpg) (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i632/1511/af/c71fa7c1cd38.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i408/1511/48/a3919afcc477t.jpg) (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i408/1511/48/a3919afcc477.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i403/1511/13/4ab3c50d85e6t.jpg) (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i403/1511/13/4ab3c50d85e6.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i638/1511/06/85cb8e236862t.jpg) (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i638/1511/06/85cb8e236862.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i424/1511/28/2179cf49f337t.jpg) (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i424/1511/28/2179cf49f337.jpg.html)
(http://s018.radikal.ru/i528/1511/42/717474c16b57t.jpg) (http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i528/1511/42/717474c16b57.jpg.html)
(http://s009.radikal.ru/i308/1511/4d/942de98ec1cbt.jpg) (http://radikal.ru/f/s009.radikal.ru/i308/1511/4d/942de98ec1cb.jpg.html)
(http://s018.radikal.ru/i507/1511/52/ba60ee47127at.jpg) (http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i507/1511/52/ba60ee47127a.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i634/1511/ec/223b28bf2475t.jpg) (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i634/1511/ec/223b28bf2475.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i629/1511/f1/d1ba9764dc99t.jpg) (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i629/1511/f1/d1ba9764dc99.jpg.html)
(http://s018.radikal.ru/i512/1511/5d/1c947003ab2dt.jpg) (http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i512/1511/5d/1c947003ab2d.jpg.html)
(http://s003.radikal.ru/i202/1511/bc/14a5c7f0bfe5t.jpg) (http://radikal.ru/f/s003.radikal.ru/i202/1511/bc/14a5c7f0bfe5.jpg.html)
(http://s008.radikal.ru/i303/1511/80/c7133c14336et.jpg) (http://radikal.ru/f/s008.radikal.ru/i303/1511/80/c7133c14336e.jpg.html)
(http://s43.radikal.ru/i101/1511/a4/e36a791d1336t.jpg) (http://radikal.ru/f/s43.radikal.ru/i101/1511/a4/e36a791d1336.jpg.html)
(http://s012.radikal.ru/i319/1511/b3/543b3cce4f70t.jpg) (http://radikal.ru/f/s012.radikal.ru/i319/1511/b3/543b3cce4f70.jpg.html)
(http://i056.radikal.ru/1511/51/0689423072a4t.jpg) (http://radikal.ru/f/i056.radikal.ru/1511/51/0689423072a4.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i422/1511/48/408f056d52e2t.jpg) (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i422/1511/48/408f056d52e2.jpg.html)
(http://s018.radikal.ru/i516/1511/ce/b8c6f2e66b87t.jpg) (http://radikal.ru/f/s018.radikal.ru/i516/1511/ce/b8c6f2e66b87.jpg.html)
-
Была такая проблема.Решилась поездкой на диагностику,когда спец подключил Лексию выбило две ошыбки р1197 и р1641 он долго искал, что они означают но пришол к выводу, что связаны они с редукционым клапаном который стоит на топливном насосе.Короче он удалил ошибки и вот уже пол года полет нормальный.Товарищ решил проблему заменой етого клапана, но стоит он как сбитый самолет.Удачи.
Я тоже был столкнулся с проблемой редукционного клапана на днях. У дочки Пежо Екперт 2,0 HDI , мотор одинаков с Берлинго 2,0, только у експерта топливная Бош. Двигатель стал глохнуть через несколько секунд после заводки и выскочил чек . Хорошо что в свое время приобрел Лексию в Чине. При диагностике при помощи Пежопланет показало на редукционный клапан. Новый стоит оригинал от 8т. грн ,Бош от 2,5т. грн. Я снял его промыл его в ультразвуковой ванне. Поле установки и заводке двигателя он стал работать как часики. Потом лексией стер ошибку . Дело в том что на кончике клапана имеется сеточка в которой отверствия микронных размеров. У меня было видно в них несколько ворсинок , которые повидимому отделились от топливного фильтра. После промывки и продувки сжатым воздухом все стало ОК. ТАК ЧТО НЕ СПЕШИТЕ СРАЗУ МЕНЯТЬ КЛАПАН. попробуйте его сначала почистить
-
Можно поподробней услышать про ультразвуковую ванну.Я про такой девайс еще не слышал.
-
Топликовщики очищают детали топливной аппаратуры. Должна быть в товарищей занимающихся ремонтом и диагностикой топливной аппаратуры . У нас эта услуга 50 -70грн.
-
Поиски неисправности продолжаются.
Просмотрев все предидущие ошибки решил устранять по одной,так я нашел все датчики,какой за что отвечает, перечистил их контакты, и постепенно я вышел к тому что осталась одна ошибка. Ошибка подушки безопасности.
(http://s001.radikal.ru/i194/1511/a8/453b98a33a42t.jpg) (http://radikal.ru/f/s001.radikal.ru/i194/1511/a8/453b98a33a42.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i443/1511/05/0a3ae7645a4et.jpg) (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i443/1511/05/0a3ae7645a4e.jpg.html)
Сразу обрадовался,вот думаю сейчас заведу и все будет хорошо. А не тут то было... :-(. Стартер крутит на ура а результата по прежнему ноль. Стали искать другие варианты. Под подозрение попал имобилайзер так как симптомы очень похожи- но Лексия сказала что олично видит чип и реагирует на его присутствие или отсутствие.
(http://s017.radikal.ru/i407/1511/28/b464655fb10at.jpg) (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i407/1511/28/b464655fb10a.jpg.html)
(http://s020.radikal.ru/i706/1511/c3/91e6173e9d8at.jpg) (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i706/1511/c3/91e6173e9d8a.jpg.html)
(http://s013.radikal.ru/i324/1511/e6/fc32cc7b42ebt.jpg) (http://radikal.ru/f/s013.radikal.ru/i324/1511/e6/fc32cc7b42eb.jpg.html)
Опять безрезультатно. Дальше решили посмотреть параметры впрыска на не работающем двигателе и в момент когда крутит стартер , был вариант создается ли высокое давления для запуска :
(http://s020.radikal.ru/i707/1511/f9/02b0c0bb5a2ct.jpg) (http://radikal.ru/f/s020.radikal.ru/i707/1511/f9/02b0c0bb5a2c.jpg.html)
(http://s52.radikal.ru/i138/1511/56/3ce983ea679ft.jpg) (http://radikal.ru/f/s52.radikal.ru/i138/1511/56/3ce983ea679f.jpg.html)
вроде создается, только запуска двигателя как не было так и нет. На последок перечистил и пересмотрел все предохранители в компютерах, все в норме. Завести не могу. И вариантов уже особо нету. *WALL*
-
Похоже осталось только клапан методом тыка проверить, как выше и писалось....
-
У меня не заводилась из-за клапана. Т.е. иммобилайзер ключ видит и опознаёт, а клапан не открывается, но лексия показала, что в нем трабл (он тоже с чипом и отвечал не правильно). Клапан выкрутили, выломав на ТНВД его защиту, и поставили старый механический, без чипа... Так и катаюсь.
-
С утра завелась как положено, вроде не с ней вчера целый день возились.
-
На крайнем скрине требуемое давление 198, фактическое 110, поэтому и нет завода. Надо искать утечки в топливной - форсунки, клапан, насос.
http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=238.0 (http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=238.0)
-
На крайнем скрине требуемое давление 198, фактическое 110, поэтому и нет завода. Надо искать утечки в топливной - форсунки, клапан, насос.
[url]http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=238.0[/url] ([url]http://forum.dieselirk.ru/index.php?topic=238.0[/url])
Спасибо за совет. Сегодня буду тестить давления при запуске.
-
Наверное все таки он. Он же редукцыонный клапан, он же регулятор давления.
-
Вчера мыл клапан в ультразвуке, полоскался клапан 10 минут (http://s017.radikal.ru/i420/1511/ad/5d9ff2c90782t.jpg) (http://radikal.ru/fp/6c46db8e1fc241b38afcc830174eb144).
Резульат: собрал, начал прокачивать топливо стртером и после выхода воздуха кум начал затягивать подачу топлива возле форсунок. Затягивал 1,2,3 и как только 4 подтянули, двигатель завелся. Я обрадовался, но как позже оказалось зря. Сразу начал глушить-заводить, раз 10 все гуд, решили подождать. Спустя 7-10 минут двигатель завелся но через 5 секунд работы стартера, а спустя еще 10 минут уже не заводился.
Снял опять клапан, попробовал его продуть ртом, дуется. Так как он по сути выполняет функцию обратки то он по умолчанию всегда открытый, решили подать на него напряжение что бы посмотреть закрывается ли он. На клапан во время запуска подается 6,5 вольт, стабилизатора у нас под рукой не было и мы подали 12 с аккумулятора, признаков жизни клапана - ноль. Катушка звонитца - 2,7 ома, а какой то работы (звук или щелчок от хода штока) не слышно, хоть давай ему питание хоть не давай одинаково продувается!
Так что таки вы правы причина в клапане. Теперь стою перед выбором:
1. Взять новый клапан фирмы VDO за 64 долларов,
2. Взять новый клапан "тот что доктор прописал" за 150 долларов,
3. Взять весь топливный насос в сборе Б/У за 130 долларов.
-
Другу выписывал, со Львова б/у с разборки за 550 грв, но было это осенью 2014г.По сей день все гут.На всякий случай телефон разборки 0677533189 зовут Михайло человек *THUMBS UP*.Удачи.
-
Себе ставил VDO, пока все гуд, заводиться отлично
-
случай телефон разборки 0677533189 зовут Михайло человек *THUMBS UP*.Удачи.
Я у него уже постоянный клиент - *THUMBS UP* Рекомендую. Цены всегда в норме и никаких проблем, отношение к работе очень радует.
-
Звонил сегодня. У них сейчас клапана нету, говорят может появится через неделю.
-
На днях прислали мне клапан, с доставкой Новой Почтой наложенным платежом обошлось в 1538 гривен. Заказал новый. (http://s43.radikal.ru/i101/1512/d0/d5da4f6b3c14t.jpg) (http://radikal.ru/f/s43.radikal.ru/i101/1512/d0/d5da4f6b3c14.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i421/1512/e4/59f0411c23cft.jpg) (http://radikal.ru/f/s017.radikal.ru/i421/1512/e4/59f0411c23cf.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i615/1512/95/4cf6a725a4e7t.jpg) (http://radikal.ru/f/s019.radikal.ru/i615/1512/95/4cf6a725a4e7.jpg.html)
(http://s42.radikal.ru/i097/1512/2e/0a968fdcdf52t.jpg) (http://radikal.ru/f/s42.radikal.ru/i097/1512/2e/0a968fdcdf52.jpg.html)
Поставил, прокачал топливо, завелся с полоборота. По итогу проблема ушла. Заводится двигатель стал легче, в полсекунды.
-
Ну слава Богу....
-
Вот и ладненько. Потрепал нервы клапанец.