Всем привет! И так, добрался до блока включения вентилятора.
Для его извлечение потребовалось открутить длинной крестообразной отверткой саморез, крепящий его к экрану.
Далее, предварительно открутив снизу крепление бампера, запускаем с под низу руки для отключения разъёма и вытаскиваем его.
Подозрительное термореле оказалось живее живых. А сопротивление пружины 0,4-0,5Ом по памяти, приближённо к значение обозначеному на корпусе. Так же была выбита дата 2005г. то есть родной.
Также были проверены и реле включения первой и второй скорости вентилятора.Они скрывались за пластиковой крышечкой прикрученой двумя саморезами.
Реле также были прозвонены с помощью аккумулятора и тестера.Ножки реле были прилично окисленные.Все было почищено и смазано.
Далее проверяем первую и вторую скорость вентилятора.Если присмотреться, то в одном разъёме силовые провода толще а во втором тоньше.Так вот разъём с тоньшеми проводами отвечает за первую скорость а с толстыми за вторую.
Для проверки вентилятора необходимо замкнуть между собой толстые провода того или иного разъёма отвечающего за проверяемую скорость.Для этого я использовал кусочек многожильного провода.При замыкании разъёма с тоньшеми проводами вентилятор крутился на первой скорости а при замыкании с толстыми на второй, но при этом проскакивала хорошая искра(нагрузка) чего не происходило на первой скорости.Следовательно, если был бы неисправен блок включения вентилятора, то одна бы из скоростей вентилятора не работала.
