233444тыс.км 23.10.2013г.
Замена ремня ГРМ, навесного ремня и помпы.
Порядок замены.
Снимаем колесо и если есть подкрылок.
Поддомкрачиваем слегка мотор снизу через деревяшку,чтоб не погнуть поддон а то и того хуже не проломить.
Снимаем верхнюю подушку двигателя.
Снимаем ремень ГУР и гены.
Откручиваем пластмассовые лушпайки.
Далее стопорим 8-ми миллиметровыми шпильками(сверлами кому как удобно)КВ.Там есть отверстие в блоке двигателя и в маховике.А уж потом и саму шестерню распредвала.
Откручиваем нижний шкив КВ.
Если нужно менять сальник распредвала то и верхний шкив.На всякий случай ставим лаком или краской метки,так для себя.Топливный насос на 2.0hdi меток не имеет,эму все равно...
Распускаем натяжной ролик и снимаем сам ремень в месте с роликами.(оставлять старые не в коем случае не рекомендуется.Далее вымываем всю грязь чтоб было все красиво.Для себя же делаем)))По необходимости меняем сальник распредвала.
По необходимости меняем помпу,предварительно слив антифриз через нижний патрубок радиатора.В блоке сливного болта не обнаружил,поэтому остаток с блока слил через помпу
Устанавливаем новые ролики и заводим ремень.Натягиваем.Главное не перетянуть и не дотянуть.Если перетянули будет ,,петь,, при добавлении газа,что не есть хорошо.Если Вы заметили,то на нижней шестеренке есть широкий шпоночный паз.Он нужен для того чтоб при натяжении максимально было точность меток и выбирает слабину ремня.После того как ремень натянут можно устанавливать ручейковый шкив КВ и затягивать.Далее собираем все в обратной последовательности на место,убеждаемся что все у нас затянуто и главное не забываем вынуть наши фиксаторы.Ставим вымытые лушпайки и подушку двигателя ну и ремень привода ГУР и гены.
Вот вроде бы и все.И дай Бог про эту процедуру на 80тыс забыть.
Далі буде....
