Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Клубная жизнь => наши верные друзья => Тема начата: white fang от Октября 18, 2012, 04:18:55 pm
-
Вчера на одометре появилась вот такая надпись:
(http://s017.radikal.ru/i442/1210/3c/aa22f77bca63.jpg)
потом вот такая
(http://s59.radikal.ru/i166/1210/54/17ef109bea15.jpg)
и я понял, что пора завести свой бортжурнал.
Вот вкратце что я делал со своим бегемотом за 100 000 км:
30 000 Колодки передние TRW GDB1563 Lucas
40 000 Замена сайлентблоков пер. рычагов
64 000 Колодки передние TRW GDB1563 Lucas
Диски 265х22 Brembo
65 000 Замена подвесного подшипника
66 200 Замена ремня ГРМ + ролики
Сальник полуоси прав.
Сальник полуоси лев.
Сальник КПП
Сальник распредвала
Замена ремня навесного оборуд. С роликами
Замена сцепления ВАЛЕО
Тяга КПП короткая
Ремонт КПП
68 000 Замена троса сцепления
70 000 Резинки в сдвижную дверь 2 шт.
73 100 Замена катализатора на обманку
73 300 Замена нижних втулок задних аммортизаторов
73 400 Шаровые 2 шт. Sasic 6403513
73 700 Замена игольчатых подшипников балки
74 500 Подшипники опорные 2 шт. SNR M259.01
75 000 Кулиса КПП длинная Sasic
89 000 Замена рулевого (на восстановленное)
Замена поворотного кулака, шаровой (правой), ступичного подшипника
Замена крестовины рулевого
95 000 Замена резонатора и уплотнительного кольца коллектора
100 000 Замена заднего бампера
-
красиво. а самое главное, молодца что завёл борт журнал. не был бы я ленивым таким тож занялся. а то сижу и вспоминаю когда чего менялось блин *WALL*
-
Поздравлям с первой сотней!
-
После Нового года заметил, что при торможении появился легкий шорох. В основном на холодную. После нескольких торможений пропадал. Решил, что на колодки или диски попадает лед или грязь. Последнюю неделю шорох перешел в легкий скрежет при каждом торможении. Тормозило вроде нормально, хотя я боялся активно тормозить. Естественно, первая мысль - колодки стерлись до металла.
Первый раз менял колодки на 30000, второй (вместе с дисками) на 64000. Сейчас 105000 - вроде и по срокам пора.
Взял вчера у Андрея405 колодки и вечером решил поставить. Каково же было мое удивление, когда на старых колодках оказалось еще примерно по 2,5мм. Спрашивается чего скрипело и зачем?
Поставил новые колодки. Скрежет пропал, но легкий шорох все-таки остался.
-
После Нового года заметил, что при торможении появился легкий шорох. В основном на холодную. После нескольких торможений пропадал.
У меня тоже самое... наверное что-то намерзает, ты меня успокоил, езжу дальше...
-
Так само і в мене буває :-[
-
Может колеса при торможении назад отодвигаются - играют в сайлентблоках?
-
Звук шаркающий и периодический, синхронно с одним оборотом колеса.
-
У меня просто легкое шипение при нажатии на тормоз. Как вроде диски ржавчиной слегка покрыты...
-
Звук шаркающий и периодический, синхронно с одним оборотом колеса.
У меня так себя проявлял колпак, пока не обнаружил думал и торм. диск и суппорт и колодки и полуось *WALL*. А может у тебя колесо о защиту затирает?
-
Езжу без колпаков. На защите следов затирания нет. Когда снег из-под арок вычищу, все равно шуршит.
-
Поменял вчера задние колодки (LPR). Старые, особенно правая передняя почти до нуля. Думаю, что она и издавала звуки при торможении. Теперь звуков нет.
Но на подъемнике выяснил, что передний справа сайлентблок ваще умирающий...
-
Сегодня в пробке в горку на Телиги температура поднялась до 98 гр и ниже 90 не захотела падать ни на прямой, ни на спусках на нейтралке . Вечером уже без нагрузки повторилось то же самое. В предыдущие дни доезжал до дому с работы 7 км - температура редко в пробках успевала подняться до 80.
Верх радиатора горячий. Включается или нет карлсон - непонятно. Завтра буду разбираться что к чему.
-
где то много снега набилось.
-
Нет, в сугробы мордой я не совался. Только днищем чесал.
-
Резистор первой скорости карлсона надо проверить.
-
Стою на светофоре на ХХ. Отпустил тормоз, никуда не качусь. Когда опять жму тормоз, появляется какая-то вибрация. Несколько раз попробовал - то же самое. Откуда оно может быть? Может что в вакуумном усилителе, или еще что? :-(
-
Сегодня окончательно умер родной аккумулятор "TUDOR 60А 400/620A". Включился регистратоор, стартер сделал два раза "ууй!-ууй!", потом заморгала как бешеная приборка и фары, и всё потухло и умолкло. Проработал с января 2006.
Теперь пусть работает Varta Blue dynamic 74A 720AH.
-
Varta Blue dynamic 74A 720AH.
*THUMBS UP*
-
Ну что ж 7,5 лет для аккума это много, у меня Варта дольше всего ходила 6 лет.
Varta Blue dynamic 74A 720AH.
*THUMBS UP*
-
Застучала левая шаровая. Стук только на нейтралке и при торможении двигателем. На газу и тормозе ничего не стучит. Точно шаровая. Неделю ездил со стучащей. Потом еще неделю с новой шаровой в багажнике. Замена на СТО 100 грн. Жаба задавила и сегодня поменял сам. Второй раз меняю - второй раз полуось выскакивает, масло вытекает! Что за фигня?! Хорошо, масло было. Старое масло как слеза без грязи и пены (после бродов Рыбачьего), аж жалко.
-
Я менял на яме, не поддомкрачивая. Не самый удобный вариант, но исключает выпадение привода. Тоже была такая лажа, на ZX, пришлось ещё и сальник менять.
-
Тоже на яме. Колеса выворачиваю вправо, чтобы доступ удобнее был. При съеме шаровой машина чуть сдвинулась, хотя была на ручнике и по кирпичу под всеми колесами. Этого хватило, чтобы полуось чуть-чуть вылезла и масло потекло. Может, из-за того, что колеса вывернул уже после фиксации колес и появились напряжения на резине, которые и сдвинули.
-
Только что из гаража.
Поменял все 4 свечи накала не торопясь минут за 30.
По свежим следам:
- снял парубки воздуха с ЕГР, слева (от меня, а не по ходу машины) хомут с алюминиевой трубы и справа резиновый патрубок с паука,
- выдергиваем справа разъем свечей и откручиваем колодку разъема от паука,
- четыре болта (2 обычных и 2 под шестигранник), выдергиваем пластмассового паука вместе с ЕГР, (аккуратно, снизу трубочки, что слетит не забыть потом надеть на место)
- выкручиваем паука из ЕГР,
- спреем для чистки карбюратора смываем гуано со свечей накала,
- скручиваем провода со свечей,
- выкручиваем свечи.
Собирается всё с новыми свечами в обратном порядке.
Поставил BERU GN 016 0 100 226 371. Старые (с завода) стояли такие же.
Завелась "с пол-тыка", без синего облака, не троит, холодный двигатель после ночи работает ровно с первой секунды.
-
+1 Сегодня проделал ту же процедуру, только свечи Denso поставил. Стояли Beru, но 2 не работали. Свечи открутились без проблем, правда я их 2 дня до этого поливал ВДшкой. Еще заменил резинки на пауке впускного коллектора, и немного очистил ЕГР каким-то средством для чистки карбов. *THUMBS UP* *THUMBS UP* *THUMBS UP*
-
Обычно заправляюсь, когда загорится лампочка. В момент загорания обнуляю пробег. Показания и литры записываю. Иногда не записываю, иногда малой заправляет, внося сумятицу в статистику. Вот за несколько лет составил график расхода (делал вид на работе, что занимаюсь офигенно важной статистикой). Если отбросить некондиционную статистику, получается летом примерно 7,5 л/100 км, зимой 8 - 8,5, иногда больше (смотря какая зима).
(http://s58.radikal.ru/i162/1312/71/5855e459c5a2.jpg)
Длинные путешествия тоже исключил.
-
Утром по дороге на работу провалилась педаль сцепления и уже не встала. Придавил ручкой первую передачу и смог скатиться в карман. 30 минут замена тросика (отдельная огромная благодарность андрею405 за то, что тросик был у меня в багажнике).
Статистика:
- 68 000 - замена родного заводского тросика. Ильич на Комарова так уговаривал, что ставит оригинал, что последний лох бы засомневался.
- 116 000 - замена "оригинала" Ильича на предварительно восстановленный заводской.
- 128 000 - сегодня замена на новый "от Андрея405".
Вывод: нефиг восстанавливать тросики, чтобы каждые 10 000 ковыряться на трассе. Новый оригинал рулит!
-
Утром по дороге на работу провалилась педаль сцепления и уже не встала. Придавил ручкой первую передачу и смог скатиться в карман. 30 минут замена тросика (отдельная огромная благодарность андрею405 за то, что тросик был у меня в багажнике).
Статистика:
- 68 000 - замена родного заводского тросика. Ильич на Комарова так уговаривал, что ставит оригинал, что последний лох бы засомневался.
- 116 000 - замена "оригинала" Ильича на предварительно восстановленный заводской.
- 128 000 - сегодня замена на новый "от Андрея405".
Вывод: нефиг восстанавливать тросики, чтобы каждые 10 000 ковыряться на трассе. Новый оригинал рулит!
Педальку отрегулировали после замены? Мне на сто тоже поменяли абы как, после 20 тыс начал щелкать, поменял сам, с регулировкой, пока все норм.
-
Регулировку педали отложил на выходные.
-
Посмотрел утром на старый тросик и понял, что оборванный кончик нужно искать в пластмаске на педали под новым тросом *WALL* Вечером займусь *WALL*
-
Покрасил диски (малой говорит "бандеровские"), поставил новую резину Nokian Nordman SX 185/70 R14 88T (2720 грн. за 4). На бандеровские диски русскую резину :-D
(http://s011.radikal.ru/i315/1410/b5/2439013fcb6d.jpg)
(http://i062.radikal.ru/1410/07/b22b3a4208c3.jpg)
-
Пора бы уже и зимнюю ставить...
-
С зимней тоже всё в порядке. Просто летнюю я убил еще в 2012 на Кольском, укатал окончательно в 2013, а в этом году летом дотер почти до нуля старую зимнюю. Если пойдут дожди, то был бы как корова на льду. А летнюю как раз сейчас время покупать - весной будет неизвестно по какой цене, да и с долларом неизвестно что. Нашел gislaved по смешной цене, что-то 300 грн с копейками. Но пока выяснял, что за резина, уже забрали. После поисков купил то что купил.
А зимнюю я поменял еще прошлой осенью. Лежит в гараже на дисках, ждет своего часа.
-
Ну теперь можно смело сказать : Видно пана по халявах! *THUMBS UP*
-
Добавилась работа - протирать красный ободок на передних колесах. Быстро засерается пылью с колодок. :-) :-(
-
За ночь стоянки в гараже бегемот добавил в бензобак литров 15 соляры! :-P (По показаниям приборов.)
-
Это как? У тя там перегонный комплекс в гараже?
-
Ужас... это у вас там в Киеве такой воздух загрязненный? Кшмар...
-
Еще пару ночей и буду соляру продавать. Становитесь в очередь.
-
Мож он и пробег заодно назад отматывать начал *ha-ha*. А еще проверяй утром багажник-может и там чего нового.
-
Вот и в моей "почти новой" машинке" че-то началось. При почти пустом баке после дневной стоянки заводится, потом глохнет. После некоторого маслания стартером и последующей подгазовки начинает работать ровно. На не прогретом двигателе иногда хочет резко разогнаться.
Для начала, буду менять фильтр - сделаю профилактику насчет подсоса воздуха.
-
Именно, первым воздух смотри... У меня так-же было.
-
Выезжал с парковки, не заметил столб *WALL*
(http://s61.radikal.ru/i171/1411/d8/b72015cae277.jpg)
-
Поделись секретом, КАК???
-
Да то просто наверное день такой....Досадно.
-
Столб был сзади слева. Темно. Выезжал назад вправо и смотрел туда же. Газанул. Лопух. Пора ребенку машину отдавать, а то начинаю круто лихачить. Или в формулу-1 податься. Там за аварии платят спонсоры.
-
Фару жалко :'(
-
Вот и в моей "почти новой" машинке" че-то началось. При почти пустом баке после дневной стоянки заводится, потом глохнет. После некоторого маслания стартером и последующей подгазовки начинает работать ровно. На не прогретом двигателе иногда хочет резко разогнаться.
Для начала, буду менять фильтр - сделаю профилактику насчет подсоса воздуха.
Дунул ВД-шкой на кнопку подкачки соляры. Уже неделю езжу без ЭТИХ проблем. Надолго ли?
-
Вот и в моей "почти новой" машинке" че-то началось. При почти пустом баке после дневной стоянки заводится, потом глохнет. После некоторого маслания стартером и последующей подгазовки начинает работать ровно. На не прогретом двигателе иногда хочет резко разогнаться.
Для начала, буду менять фильтр - сделаю профилактику насчет подсоса воздуха.
Дунул ВД-шкой на кнопку подкачки соляры. Уже неделю езжу без ЭТИХ проблем. Надолго ли?
У меня также проблема началась. Только я дунул средством для чистки карбюраторов. Пока тоже все ок.
P.S. подумываю закрепить эффект силиконовым спреем.
-
Поставил новую фару и крыло.
(http://s012.radikal.ru/i320/1411/da/3f3e944d7e52.jpg)
-
*THUMBS UP* и если брызнуть хранцузьким деколоном, то вообще будет как с конвеера.
А лучше французским коньяком :-D
-
Обошлось (без одеколона).
-
Вот и в моей "почти новой" машинке" че-то началось. При почти пустом баке после дневной стоянки заводится, потом глохнет. После некоторого маслания стартером и последующей подгазовки начинает работать ровно. На не прогретом двигателе иногда хочет резко разогнаться.
Для начала, буду менять фильтр - сделаю профилактику насчет подсоса воздуха.
Дунул ВД-шкой на кнопку подкачки соляры. Уже неделю езжу без ЭТИХ проблем. Надолго ли?
У меня также проблема началась. Только я дунул средством для чистки карбюраторов. Пока тоже все ок.
P.S. подумываю закрепить эффект силиконовым спреем.
У меня до сих пор своздухом проблем нет. А у вас?
-
Сплюнем, постучим по дереву, перекрестимся и не будем пока поднимать эту тему. :-) :-( :-)
-
Дополнил график расхода:
(http://s017.radikal.ru/i412/1502/79/760bf40cd25e.jpg)
Считаю от лампочки до лампочки. За 8 лет средний вырос с 7,5 до 8,5. Причем, минимальный по трассе остается достаточно низким.
-
Может стиль езды с годами поменялся? Или ещё один водитель появился?
-
Может стиль езды с годами поменялся? Или ещё один водитель появился?
У меня накрылся терморегулятор ХХ. Теперь у меня ХХ всегда около 1000 об. Потом, может быть, пора отрегулировать зазор клапанов. А может, и стиль езды. При нынешних ценах на солярку стиль езды точно пора менять. А может износ форсунок - ХЗ. Пока ездит никуда лезть не хочу. Пробег 133 000.
-
а может качество топлива "улучшается" с каждым годом все больше и больше
-
Обновочка (еще раз спасибо Паше):
(http://i011.radikal.ru/1505/68/82cb752e979a.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i412/1505/40/300e0432cef3.jpg)
-
Доездился. Задняя включается только на заглушенном двигателе, передние задавливаются с хрустом, педаль сцепления нужно вдавливать в пол.
Сцепление с выжимным еще с прошлого года в багажнике ездило. Заехал к Ильичу. Замена сцепления, выжимного, вилки, направляющей и двух сальников. 2170 + сцепление. На лепестках была приличная выработка, причем, не по-центру, а сильно сдвинутая вбок.
Наступило СЧАСТЬЕ.
Пробег 136000.
-
Наступило СЧАСТЬЕ.
C чем и поздравляем. 136 - рановато что-то.
-
Наступило СЧАСТЬЕ.
C чем и поздравляем. 136 - рановато что-то.
Не поверишь, это уже второй раз. Первая замена на 66 тысячах. У Перехреста снимали коробку, предложили заменить диск, чтобы второй раз не снимать. А второе сцепление я пару лет назад сильно прижег, когда ехал домой на 5-й передаче с поломанной тяжкой кпп.
-
М-дя... Я свой пирожок брал с родным пробегом в 125 тысяч и, скорее всего, с родным сцеплением. Сейчас там на одометре 270 тысяч. Сцепление тоже уже "просится".
-
Вопрос, как определить, что износилось и требует замены? Думаю, что если бы пару лет назад поменял вилку сцепления и, возможно, выжимной, то оттянул бы замену корзины года на два, а то и больше. У меня была мысль засунуть в дырку, где торчит вилка, видеокамеру по типу тех, что используют в стоматологии, но не оказалось под рукой.
-
Я первое тоже на 110 тыках сменил. Саша, то тебе повезло со сцеплением, или ему с пользователями.
-
Саша, то тебе повезло со сцеплением, или ему с пользователями.
Тут еще есть такое предположение, что те машины, что продают у нас новыми и у них - не одно и тоже.
-
Саша, то тебе повезло со сцеплением, или ему с пользователями.
Тут еще есть такое предположение, что те машины, что продают у нас новыми и у них - не одно и тоже.
Таки да. Я поменял тормозные диски вместе с колодками после первых 30 тыс. Маловато будет.
-
Выяснил наконец-то, что у меня постукивало уже три года в правом колесе: у Ильича поменяли в 2012-м кулак, разбитый плохо зафиксированной шаровой. Ступичный подшипник поставили старый, то есть выдавили и вставили (или выколотили и вколотили). Съездил на Кольский, вернулся к ним: "Что за х...?" Дергали-крутили, так ничего и не поняли. Так и ездил. То переставало постукивать, то опять...
Приехал на Берковецкую: ребята вывесили, разогнали до 90 км, выжал сцепление и заглушил, стало ясно слышно - гудит.
Взял у Андрея подшипник, поставили. Ну, думаю, машина на подъемнике, одно колесо снято, пусть заодно поменяют колодки и диски, чтоб я руки не пачкал, деньги не такие большие и сделают на порядок быстрее, чем я в гараже. Все было заранее приобретено у Андрея (пора было менять).
И тут началась эпопея - проехал за день 50 км, но массаж в правую ногу от тормозов получил очень даже "не тайский". Первые мысли: мастер напортачил, может подшипник недопрессовал, может грязь под диск попала...
Хотя сам стоял над душой и все видел своими глазами, даже медную смазку напылили. Короче, говорят диск бракованный. TRW !!! У Андрея брал!!! Поставили старые диски(опять за деньги) - болезнь прошла.
Андрей без лишних разговоров поменял диски на Remsа.
Огромное спасибо Андрею - надежному поставщику и просто хорошему человеку.
PS Сегодня за 30 минут уже сам поставил Remsа, полет нормальный. Вот так, сэкономить и не испачкать руки не получилось.
-
Главное что причину выяснили.Я вон до сих пор не могу определить что справой стороны на мелких ямах стукает.Стук как стоечка стаба, но не она.Откручивал, дергал-нету люфта.Потом полез к втулкам-как влитые.Так и езжу от самой покупки машины. :-D
-
Главное что причину выяснили.Я вон до сих пор не могу определить что справой стороны на мелких ямах стукает.Стук как стоечка стаба, но не она.Откручивал, дергал-нету люфта.Потом полез к втулкам-как влитые.Так и езжу от самой покупки машины. :-D
Спасибо Dimas- а бате вчера продиагностировали диски. Причина биения установлена. А по поводу стука, проверь мою версию ;)
-
141 777 км. После карпатских покатушек заменил сайлентблоки передних рычагов (отходили 38 000), втулки стабилизатора (141 000 - еще родные с завода), и заодно рулевое (за три года влил 1л жидкости).
Схождение вот: