Автор Тема: Бортовой журнал Peugeot Partner1,9D 2003 по кличке "БЕЗЯ"  (Прочитано 9323 раз)

Оффлайн konevas

  • Модератор
  • егерь
  • ******
  • Сообщений: 1611
  • Репутация: +67/-0
  • Слава Україні!
  • Авто: Peugeot Partner 1,9D 2003 DW8B
  • Имя: Сергей
  • Расположение: QTH:KO50HL
191600
Всем привет! Вот решился рассказать свою историю появления в семье этого "франко-африканского" зверя.
На семейном совете было решено приобрести семейное авто. После долгих поисков по цене и качеству свой выбор остановил на Пежо Партнере или Ситроене Берлинго, обязательно 1,9Д и в "пассажирском" варианте от 2003 года выпуска, в ценовом диапазоне 7000-8000 уев.
Ну и в результате поисков в январе этого года на далеком Закарпатье был приобретен Бегемотик "Безя" 1,9 Д, белого цвета, 2003 года рождения с "пробегом" в 191600 км. Перегон в Киев в 800 км остался в памяти приятными ощущениями от поездки и марш-броском через Карпаты которые были успешно преодолены (благо тогда еще не было морозов и в горах было не много снега). Радикальных каких-то недостатков обнаружено не было... пока :-D.
На сегодняшний день мы с Безей уже 1 месяц! *DRINK* До этого авто опыта общения с дизелями не было, что немного пугало, но оказалось что все не так страшно, как его малюют :-D
В целом состояние авто хорошее. Понравилась мягкость подвески, обзор, расход топлива, наличие гидроусилителя и кондиционера, в салоне тепло и не шумно  (скво тоже в восторге  *veseluha*)
По рассказам предыдущего владельца машинка пригнана из Германии где в грузовом варианте трудилась где-то на аэродроме, под Ровно переоборудована в пассажира.
На сегодняшний день поменяно:
Масло+масляный фильтр (230+35 грн)
топливный фильтр (65 грн)
В ближайшие дни будут поменяны:
-Ремень ГРМ+ ролики
-Ремень навесного+ролик
-Фильтр воздушный
-Подшипники пер. ступиц
-Передние торм. колодки
-Стойки стабилизатора + втулки.
Все уже куплено и ждет... (+)
В планах:
-Замена заднего дивана (+)
-Покупка комплекта дисков под летнюю резину (+)
-Приобретение и установка ручки задней сдвижной двери (+)
-Профилактика задней балки (-)

Фото "зверя" выложу позже
« Последнее редактирование: Июня 24, 2014, 04:56:13 pm от konevas »


лесник

  • Гость
Re: Бортовой журнал Peugeot Partner1,9D 2003 по кличке "БЕЗЯ"
« Ответ #1 : Февраля 11, 2012, 04:00:11 pm »
Радикальных каких-то недостатков обнаружено не было... пока :-D.
да и не надо их сильно искать, а то вдруг найдутся  ;-)!
ролики навесного советую поменять в первый раз сразу с натяжным механизмом. прада цена у него о! ё!  =-O
но в дальнейшем будешь спать кататься спокойно.
в целом партимоты очень удачные и крепкие пирожки а атмосферник 1.9 надёжная и проверенная машина которая прощает многие извращения в виде наших заправок и криворуких сервисников. в общем добро пажаловьть в ряды пирожкаедо пирожкаводов. и приезжай на встречи, будем тебя с ним посчупать ;-)

Оффлайн konevas

  • Модератор
  • егерь
  • ******
  • Сообщений: 1611
  • Репутация: +67/-0
  • Слава Україні!
  • Авто: Peugeot Partner 1,9D 2003 DW8B
  • Имя: Сергей
  • Расположение: QTH:KO50HL
Re: Бортовой журнал Peugeot Partner1,9D 2003 по кличке "БЕЗЯ"
« Ответ #2 : Февраля 11, 2012, 07:02:37 pm »
Пусть потеплеет и мы с Безей предстанем во всей красе пред ясные очи пирожкоедов  :-D пирожководов *THUMBS UP*


Оффлайн konevas

  • Модератор
  • егерь
  • ******
  • Сообщений: 1611
  • Репутация: +67/-0
  • Слава Україні!
  • Авто: Peugeot Partner 1,9D 2003 DW8B
  • Имя: Сергей
  • Расположение: QTH:KO50HL
Дошли руки и кошелек для замены ремней и роликов и еще кое-чего.

Ценник примерно такой:
- Ремень ГРМ + 2 ролика = 650 грн.
- Ремень навесного (с кондеем) = 160 грн.
- Ролик навесного с натяжным механизмом = 350 грн.
- Ролик паразитный навесного = 480 !!! *WALL* *WALL* *WALL*
Попутно еще заменил:
- Тормозные колодки передние = 235 грн.
- Стойки стабилизатора = 240 грн.
- Втулки стабилизатора = 120 грн.
- Подшипники ступицы = 500 грн.
- Фильтр воздушный = 80 грн.

+ При замене подшипников ступицы вылезла еще одна проблема. Сняли правую стойку, а там лопнула пружина в самом верху *zastrel*, дополнительные расходы:
- Пружины 820 грн.
- Опорные подшипники 160 грн.
После замены пружин (7 витков) морда бегемота "задралась" вверх. (хотел ставить ланосовские проставки чтоб поднять, а теперь необходимость отпала)
Вот такие пироги :-D не дешево однако накормить бегемотика!


Оффлайн konevas

  • Модератор
  • егерь
  • ******
  • Сообщений: 1611
  • Репутация: +67/-0
  • Слава Україні!
  • Авто: Peugeot Partner 1,9D 2003 DW8B
  • Имя: Сергей
  • Расположение: QTH:KO50HL
Вчера заехал на Полярную к электрику Володе.  Не хотел включаться вентилятор радиатора, в жгуте найден обрыв и карлсон взлетел *THUMBS UP*. Заодно подлечил мозги, бегемот забыл что у него есть кондиционер.  *DRINK*
Работой мастера доволен, за что Володе моя и Бези благодарность.


Оффлайн konevas

  • Модератор
  • егерь
  • ******
  • Сообщений: 1611
  • Репутация: +67/-0
  • Слава Україні!
  • Авто: Peugeot Partner 1,9D 2003 DW8B
  • Имя: Сергей
  • Расположение: QTH:KO50HL
Re: Бортовой журнал Peugeot Partner1,9D 2003 по кличке "БЕЗЯ"
« Ответ #5 : Ноября 14, 2012, 12:18:05 pm »
Окончательно меня достало сцепление. Два дня реанимации и пациент пошел на поправку. :-D Вскрытие показало:
1. Износ вилки включения сцепления

2. Износ лепестков корзины

3. Погиб выжимной подшипник
4. Выработка пальца вилки выключения сцепления


Приобретено: Комплект сцепления Sachs (Германия) - Корзина+Диск+Выжимной. Вилка сцепления. К сожалению отдельно корзину купить не удалось, только комплект. Нового пальца тоже не нашел, пришлось с бутылкой обращаться  к токарю дяде Коле, который за 15 минут выточил мне новый палец *tur3*
Все установлено на Бегемота и успешно работает :-D
Остался новый диск сцепления , может кому надо то найдете здесь

« Последнее редактирование: Июня 18, 2013, 09:37:04 pm от konevas »


Оффлайн konevas

  • Модератор
  • егерь
  • ******
  • Сообщений: 1611
  • Репутация: +67/-0
  • Слава Україні!
  • Авто: Peugeot Partner 1,9D 2003 DW8B
  • Имя: Сергей
  • Расположение: QTH:KO50HL
242700
Обнаружил что радиатор не полностью прогревается, вверху горячий а внизу спокойно можно держать руку, скорее всего термостат.
Попутно принял решение поменять шкив КВ и ремень навесного
Термостат = 180
Шкив КВ = 800
Ремень навесного = 180 (Dayco)
После снятия шкива оказалось что и ремень ГРМ чувствует себя не лучшим образом (уже прошел 52 т.к.), планировал заменить его и помпу + ОЖ ближе к зиме, но рисковать не стал
Ремень ГРМ = 180 (Dayco)
Ролики ГРМ = 280+300 (Ina)
Со времени покупки авто не менялись помпа и ОЖ
Помпа = 420
ОЖ = 100
ИТОГО: = 2440
П.С. теперь спокойно можно ехать греть пузо к морю :-D
П.П.С. Это все ерунда по сравнению с тем сколько я денег вбабахал  в ремонт квартиры за последний месяц *WALL*
« Последнее редактирование: Июня 24, 2014, 05:00:32 pm от konevas »


Оффлайн lazyk

  • Лесной брат
  • егерь
  • ******
  • Сообщений: 1317
  • Репутация: +44/-0
  • Авто: Berlingo 1,9D
Поздравляю с выздоровевшим бегемотиком. Замена термостата убрала проблему холодного внизу радиатора? А на море куда?? Я в этом году в Карпаты вместо моря...

Оффлайн konevas

  • Модератор
  • егерь
  • ******
  • Сообщений: 1611
  • Репутация: +67/-0
  • Слава Україні!
  • Авто: Peugeot Partner 1,9D 2003 DW8B
  • Имя: Сергей
  • Расположение: QTH:KO50HL
Да проблема с радиатором устранена.
Собираюсь в Приморск к родне, а потом в Кирилловку может на недельку.


Оффлайн konevas

  • Модератор
  • егерь
  • ******
  • Сообщений: 1611
  • Репутация: +67/-0
  • Слава Україні!
  • Авто: Peugeot Partner 1,9D 2003 DW8B
  • Имя: Сергей
  • Расположение: QTH:KO50HL
Re: Бортовой журнал Peugeot Partner1,9D 2003 по кличке "БЕЗЯ"
« Ответ #9 : Февраля 22, 2016, 09:50:29 am »
259750
Последний месяц вообще не нравилось как запускается двигатель, думал проблема в аккуме которому уже 4 года, да и морозец иногда напрягал. Вчера рано утром перестал крутить стартер, вообще никаких признаков жизни.
Был за городом, завелся со шнурка, приехал в Киев - танцы, постукивания, замена аккума и приседания не помогли. Опять завожусь с толкача и еду на СТО. Стартер.
Диагностика = 150
Снять - поставить = 400
Токарь, проточка якоря = 100
Щеточный узел = 300 + замена силового провода и болта крепления стартера.
« Последнее редактирование: Февраля 22, 2016, 09:52:44 am от konevas »