Опишу кратко.
Итак, общий пробег вышел 1250 км, дорога в сумме заняла 18 часов. Выезд из Киева в 4 утра, в 21 час по метному времени уже были на месте.
По ряду причин ехали на машине жены (Рено Меган-2 1,6 автомат). Средний расход за поездку вышел 7,1л/100 км, что для 4-х ступенчатого автомата считаю очень достойным результатом.
Из Киева выехали по житомирской трассе и далее держали дорогу на Львов. За Ровно поехали на Дубно, потом свернули на Луцк. Далее Владимир-Волынский и пункт пропуска Устилуг. На пункте пропуска понимаем, что нам явно не сюда - очередь стоит такая, что даже пункта пропуска не видно. Спросил у местных как и чего. Они сказали, что если нам не принципиально, то лучше поехать на пункт пропуска Угринов - там если 10 машин есть - то это очень большая очередь. Что мы и сделали - поехали на Угринов. И действительно, приехлаи - стали вторыми в очереди. Все процедуры на границе заняли минут 40, все быстро, четко, вежливо. После выезда с пункта пропуска мы поняли, почему он не такой популярный - до нормальной трассы надо еще не мало проехать по проселочным дорогам. Но, сэкономленное время того стоило. От границы мы селами и полями добрались до Жешова. А от Жешова уже идет автобан А4, по которому мы и продолжили путь. Автобан недостроенный в сторону Украины, когда достроят - будет идти прямо на Львов, будет хорошо, если пункт пропуска на границе сделают соответствующим. На Запад автобан идет прямо на Германию. По автобану мы доехали до самого Вроцлава. Где-то за Краковом автобан становится платным, приблизительно каждые 100-150 км платили по 10 злотых (+-60 грн.). Заплатили так два раза, потом стало интересней - на пункте пропуска все автоматизировано: нажимаешь кнопку - автомат выдает тебе талон с магнитной лентой, едешь дальше с таллоном. При съезде с автобана отдаешь таллон оператору, он считывает, где ты заехал и выставляет тебе сумму, которую надо заплатить за проезд. У нас вышло у Вроцлава 16,2 злотых. Итого, за всю дорогу по автобану мы заплатили 36,2 злотых. В кратце, как-то так.
