Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Путешествуем вместе => наши путешествия => Тема начата: avtolorry от Февраля 13, 2016, 11:03:00 pm
-
Собираюсь в дорогу своим ходом и хотел бы спросить одноклубников недавно побывавших или проживающих в Польше, есть ли в Польше платные дороги, маршрут планирую через Краковец и в сторону Берлина, первый раз еду, если есть еще какие то нюансы по дорогам, опишите, буду очень благодарен за полезную информацию.
-
Фары включай на ближний всегда. :)
-
Слышал что платные дороги есть, но ни разу не сталкивался с ними.
Ехать будешь через Краков или Варшаву? Если, что - +48 883040715, но я 20-но на 3 недели улетаю в Эмираты. Когда планируешь? Если что - Вайбер на этот номер тли в личку пиши.
Из нюансов, отсутсвует зелёный мигающий!!! Привыкнуть сложно, не тормозим резко, а едем на желтый - это нормально.
Обязательный ближний свет;
Допустимое превышение +9 км... Лучше не рискуй;
-
Дорога Варшава-Берлин, ближе к границе Германии, самый современный автобан Польши и платный. Сам не платил, но контрольные пункты там на всех выездах и трасса супер, строили австрийцы.
-
А зачем Варшава-Берлин? От Краковца начинается недостроенная магистарль А4, от Жешева она уже становится полноценной и идет прямиком на Берлин. Я по ней ехал именно от Жешева и к себе до Вроцлава, это самый быстрый способ доехать до Берлина. Про платные участки писал в своем посте, оставил чуть больше 30 злотых (около 200 грн.) платы за дороги. По Германии все автобаны бесплатные. Будешь ехать - заезжай в гости, я живу в южной части Вроцлава, 5 минут от трассы А4. В принципе, если притопить и повезет на границе, до часа за 22-23 можно доехать до Берлина. Кстати, имей ввиду, что в Берлин автобан уже достроен и все ок, а обратно около 70км дорога так себе и маршрут будет где-то на час больше.
Еще из нюансов - Краковец довольно популярный пункт пропуска, так как стоит по сути на автобане, поэтому часто бывают очереди. В инете уже есть веб-камеры с пунктов пропуска, поэтому на подлете лучше посмотреть, в какой именно пункт пропуска лучше ехать. Лично я ехал через Угринов - там полная глушь, границу прошел быстро, но там крюк по дороге и от пункта пропуска почти вся дорога до Жешева по селам с ограничением 50 км/ч. Как быстрее - стоять на границе или давать крюк - хз.
-
Всем большое спасибо за полезные советы, сейчас в Яворове у друзей, выезжаю в 21:00, машина тонирована, не хотим снимать пленку, говорят ночью не увидят, посмотрим. В первую очередь едим Катовице, потом Ополе, Борек-Великопольський и тогда уже Берлин, всем спасибо за приглашение, будем смотреть на возможность и время
-
У Саши "Випвеста" тоже тонирована глухо. Так он, при прохождении таможни полностью открывает окна... Правда то летом...
-
Тонировку я бы снял, проблемы могут быть не на границе, а с полицией. Ещё момент с паркингами. Почти везде в городах в центрах, паркинг - платный. Паркуешься, оплачиваешь за предполагаемое время и оставляешь квитанцию под стеклом на торпедо. Если сменил место парковки, но время ещё оплаченное, то менять талон не надо.
-
Я сплатив попередньо час, але перестояв... Заблокували...
-
Тонировку я бы снял, проблемы могут быть не на границе, а с полицией.
+1. У нас машина не тонирована. За 2,5 месяца во Вроцлаве видел только две тонированные машины и то, тонировка без передних стекол.
-
Та да, с полицией, насколько мне известно разговоры короткие - не положено.
-
Саша, Shurik, я просто вспомнил где видел платную дорогу, это не рекомендуемый маршрут. У нас на границе еще обращают внимание на трещины на лобовом стекле
-
О! А я раньше заезжал на старом с трещиной на лобовом. Сейчас не впустят?
-
Наверное от настроения и от смены зависит :-)
-
таможню прошли очень быстро, минут 30-40, на тонировку никто не обращал внимания, сразу после таможни вышли на автобан, только открыли, пока бесплатный, точнее еще официально не открывали, до Ржешова по автобане, после Ржешова проехали километров 10 проселочными дорогами, и попали на автобан А4, до Кракова бесплатный, а уже после Кракова сразу заплатили, потом не доезжая Катовице снова оплата и сразу после Катовице оплата, и того за 400 км. дороги, пока что 25 злотых, по дороге отъезжали от автобана не дальше 50 км., дороги чуть худшего качества, но на много получше чем на Украине, парковки негде не платил, полиции пока не видели, сейчас в гостинице между Катовице и Ополе, с утра дальше в путь
-
И так продолжения поездки. Так же по автобану А4 доехали до Вроцлава, по некоторых обстоятельствах путь был изменен и вместо Берлина надо было ехать в Познань, поехали через Вроцлав, город реально большой и очень красивый, переезжали часа полтора, и уже проселочной дорогой ехали на Познань. Дорога не плохая, параллельно ей строится наверное автобан, техники очень много. В одном месте дорога шла параллельно ж/д, как раз ехал поезд, пробовали обогнать, но не получилось, скорость набрали 140 км/ч. Еще заметил что практически отсутствуют обычные перекрестки, в основном везде круговые с очень узкими заездами. Села живые, дома красивые, техника новая, поля не большие. К обеду добрались к Позняня, город промышленный и весь в движении, ну так же как и Вроцлав, улицы не широкие, движение интенсивное. Быстро порешав дела, было принято решение еще и посетить один не большой завод в Венгрии. Дорога предстояла в 1000 км., хорошо что три водителя, один спит, два едут и так по очереди, к ночи добрались к горам, решили остановиться отдохнуть, так как серпантин такой, что спать в машине на ходу не реально. Отдохну вши с новыми силами поехали дальше, природа - красота, воздух обалденный. Двигаясь по серпантину не заметили как и попали в Словакию. На заправке оплатили сбор за дорогу, так как терминалов у них нет, 10 евро на 2 недели. По Словакии ехали не долго где то 150 км., а далее Венгрия, и тут зразу же пункт пропуска и проверка автомобиля на наличие контрабанды, смотрели не долго минут 20, отдали паспорта, попросили оплатить дорожный сбор, 10 евро, но когда платили, нас развели еще на 3 евро и объясняли почему на венгерском языке, который ясное дело никто не понимал, так и поехали. Дороги ни чем не лучше наших, порой даже хуже, дома местами нормальные, местами их практически не видно за упавшим серым забором. Выехали на автобан, ну ясное дело новая дорога, перекрестки обычные так как и у нас, без всяких там ярусных подъемов и спусков, в общем страна очень похожа на Украину, техники много отечественной, села как и у нас, на грани, но не все. Ближе к Будапешту уже порядок. Не доехавши километров 50 до места прибытия, наш навигатор вообще потух и мы заблудились в каком то селе. Крутились крутились пока за нами не увязался патруль. Спросили что к чему и в итоге, помогли нам добраться к месту да еще и гостиницу заказали, вот таким должен быть патруль, прям зауважал. Гостиница оказалась очень дорогой, 360 евро на троих, пришлось спать в машине, благо на улице было +15. С утра порешали все вопросы и домой, к границе Бережаны 190 км., а далее Мукачево, Стрий, Львов, Ровно, Киев и я дома.
В итоге, дороги в Европе лучше чем у нас - но не везде, питания + цена на питания приблизительно одинаковые, но дома вкуснее :-) Климат - Польша, на протяжении поездки за три дня, постоянно шел дождь, температура +6, +8, в горах теплее, в Венгрии сухо и тепло, + 15, + 18. Цены на топливо - Польша - 3,64 - 3,90 злотых за литр дизеля, Словакия 0,9 - 1,1 евро за литр дизеля, Венгрия 0,7 - 0,9 евро за литр дизеля, качество топлива на много лучше чем у нас, расход по меньше. Общий пробег составил 3780 км.
-
Эх, жаль что планы поменялись... От Познани до Берлина крутейшая трасса. С другой стороны-интересное путешествие получилось.