В мене на зиму 175.65.14 Kleber HP2, думаю на літо брати 175.70.14 з маркою ще не визначився

Я на лето наверное 185/65 брать буду. С 70-м профилем слишком большие бублики получаются, а я иногда погонять люблю. Еще точно не определился...

Хочу заметить, что внешний диаметр бублика размером 175Х70Х14 практически не отличается от внешнего диаметра бублика 185Х65Х14. 185*0,65=120,25. 175*0,7=122,5. (122,5-120,25)*2=4,5мм - вот и вся разница, пол сантиметра.

Все правильно. У меня вот другой вопрос: сколько качать давления в шины 185/70? Я так давно уже не ездил с таким огромным профилем... Неверное не меньше 2.6?

Для примера могу сказать, что в шинах 205/70/R14 автомобиля ГАЗ-24 "Волга" я поддерживаю давление 2,0 кгс/см".

У меня с завода летняя Мишлен 175х70 качаю как по инструкции 2,3, иногда в дальняк 2,4, чтоб быстрей бежала. Зимнюю взял Гиславед 185х70. Мягкая, качаю на 0,1-0,2 больше. Не только по ощущениям, но и по "приборам": поездив некоторое время, померял штангелем средние и крайние канавки - крайние съелись больше, поэтому стал подкачивать.

Так это по инструкции ("Автомобиль ГАЗ-24" редакция 1978 г.)

Наверное для диагональных шин того же 78-го года?

Я согласен с white fang, для мягкой современной зимней резины 2.5-2.6 - самое оно.

При поездках на Ровно в Равлика качаю 2.5... по месту 2.2-2.3
Гонщики привозят WV T-4 в колесах ДО 6.0!!!

У меня на табличке в проеме водительской двери написано 2,7 и зад и перед, а под загрузкой перед 2,7, а зад 3.0!

а какой прописан размер покрышек?
У меня 175х70 R14 2,3 -на все без нагрузки и 2,5 перед, 2,8 зад - груженный.

А у меня вот что написано:

Я думаю что это зависит от грузоподъемности бегемота. Они есть на 500 кг. и на 800 кг. У меня как раз второй вариант. Вот что говорит Сервис Бокс Пежо:


И еще они отличаются толщиной торсионов задней подвески (если не так поправьте)