Чем меньше пятно контакта тем выше давление,сцепление с дорогой зимой.

А как ведут себя зимние шины летом?С авто достался комплект зимы,остаток протектора 4-5мм как для зимы она уже не годится,думал летом дотереть.

три года не снимал с передка зимний мешлин который приехал с машиной из за бугра. если учесть что он приехал поюзаный и выкинут был с остатком 4-5мм (шишки повылазили по весенним дорогам) то делаю вывод -хорошая резина чувсвует себя всегда хорошо.

Добавьте в голосовалку 185/70 R14. У нас три Берлинго на такой ездит.

...
широкая резина хороша для скоростей и как полная противоположность для сыпучих грунтов...

Что то не понял. В армии на кране управления воздухом в 'Урале' на 'песок' давление падало.
И давление снижают для увеличения пятна контакта. И на сыпучих грунтах тоже.

У меня родная по наклейке на стойке водительской двери 175/70 R14. Сейчас зимой и летом езжу на 185/70 R14. Нигде ничего не затирает даже с грузом 500-600 кг. Спидометр завышает показания относительно ЖПС на 2-4 процента. У коллеги резина такой же размерности, нигде тоже ничего не трет. Правда показания спидометра у него не проверяли.

И я завтра за Сава перфектой еду. У меня два вытоптаны полностью (пара сезонов на морде), а два ещё сезон походят (на жопе висели). Куплю завтра два новых по 470 грн за тапку и перевешу их на зад, а те шо были сзади дотру на морде!

Если с ходовкой все в порядке (резину не ням-ням), то я однозначно лучшую пару ставлю на передок.