Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Kузов, салон, колеса => Тема начата: white fang от Декабря 12, 2015, 09:06:44 am
-
Не нашел соответствующей темы.
Короче, раньше на жигулях осенью подмазывал все царапины и сколы на днище мовилем. И за 7 лет не было ни капли ржавчины. Мовиль залазит во все трещинки и вытесняет воду. Сейчас, уверен, есть что-то более современное. Кто знает и пользуется? Порекомендуйте.
Вчера залез в яму и увидел счесы после всяких карпатских покатушек. Нужно чем-то заляпать до весны. Или все-таки мовилем?
-
Вот этим (http://www.vait.ua/products/antikorrozionnaya-bitumno-kauchukovaya-mastika-velkor-stabil-bronza-18kg.html) обработал днище, пороги и под молдингами на служебной Рено Канго
-
Это понятно - на чистое подготовленное, обезржавленное и обезжиренное днище можно наносить любую битумно-каучуковую мастику. Предложений по ним масса. Но чем временно заляпать сколы и царапины,чтобы до весны дожило?
-
В одной нем. фирме (специализируется на защите от коррозии) советуют следующую последовательность обработки ржавчины (если уже ржавеет):
- обработка маслом Owatrol (http://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/roststopper/owatrol-oel/owatrol-oel-125-ml). Оно действует как преобразователь ржавчины и одновременно защищает после высыхания от образования новой. Сохнет правда долго (сутки летом и до 7 дней зимой). Можно наносить прямо на ржавчину, если нет возможности убрать, или сначала снимают ржавчину метал. щеткой или наждаком, потом обезжиривание.
- если днище – обработка воском Dinitrol (http://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/unterbodenschutz/dinitroldinol-metallic-wachs/dinitrol-metallic-500ml-spraydose), до этого лучше Owatrol промазать.
Говорят 1-2 года держит. У себя пару месяцев назад обработал, пока держит. А вот чистый Owatrol, если его после этого ничем не покрывать, держит около 3 мес. по моему плохому опыту. Кстати, крайне не рекомендуют пользоваться металлической щёткой на болгарке – из-за повышенной температуры в месте обработки ржавчина образует какой-то оксид (или ещё какую-то хрень), которая потом провоцирует коррозию и плохо счищается. Собственного опыта пока нет, обработал так торсион стаба сзади, посмотрим.