По некоторым данным этот ТУ-104, раньше был закреплен в правительственном отряде за Ворошиловым К. Е.

Туполев Ту-104
Бортовой №: CCCP-L5415   
статус: на хранении
крайний эксплуатант:  Аэрофлот - МГА СССР
в эксплуатации:   с 22 сентября 1956 г.
первый полет: 1956 г.
дата выпуска: 1956 г.
списан: 25 марта 1961 г. (Приказ №171 - учебный экспонат.) 

Салон на 54 пассажирских места.
Этот борт открыл линию Москва(Внуково) - Тбилиси 22.9.56.
По некоторым данным , был передан в 1959 году в ВВС, и стал личным самолётом Ворошилова.
Однако, по данным реестра СССР, с 1959 года - в УАТБ КИИГА, в ВВС не передавался.
Позже передан в музей в Жулянах.
 

Класс!

Аааааа.... Ностальгия, я на ТУ-95-х в Узине стажировку проходил. Легендарная машина, когда гоняли движки, даже в "противошумках" на голове, хотелось камни грызть.

Знаете парни, смотрю и слезу вышибат.
вот например Юра твоя цитата:

Цитировать

А это оно самое, чем мы так упорно пугали мир:

а потом от цитаты переходим к разроботчику "мкб радуга" и радует страна производитель Россия.
если честно я матом ругаться не умею. но так и хотца сказать- пошли все нахер.
потому что двигатель там из Запорожья , электроника из Днепропетровска и всё остальное зделано в той стране которую мы все проехли. и Российского там в далёком 75 годе было с гулькин нос. но мы так уже себя нелюбим что по всем остальным экспанатам нихера незамечаем.
пи.си. сорри. вырвалось.

Все правильно там написано, ибо это изделие по сегодняшний день выпускается в России и стоит там на вооружении.

Юра, спасибо за отчет! 

А теперь надо еще посетить Музей Авиации в Полтаве, там есть несколько экспонатов в дополнение к здешним "страшилищам".

те страшилища будили меня и однокашников при взлетах,окна держали руками.
взлет в 5-6 утра, а потом вечером,часиков в 6-7, садились почти беззвучно.

Вот порылся в закромах и нашел.
Это киносъемка на 8 мм. кинокамеру "Кварц-1С", с последующей пересъемкой на мини-DV.
Отсняты моменты аэродромной практики группы 601 РС ФАРЭО 1986 г. Учебно-Тренировочный Аэродром КИИГА в Жулянах. Съемка велась практически "скрытой" камерой из-за требований Авиационной Безопасности того времени, плюс время, которое не щадит кинопленку, плюс то, что эти материалы мотались со мной по всему СССР в контейнерах и т.д. Так что не судите строго.
Так-же отснят момент вылета МИ-8 на работы по ликвидации аварии на ЧАЭС, и первый ливень в Киеве после аварии на ЧАЭС.
http://www.ex.ua/view/71411503 просмотр возможен после загрузки материала на компьютер.

Юра, плюс и от меня.