Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Путешествуем вместе => фото отчёты => Тема начата: Юрий от Июля 24, 2013, 10:16:38 pm
-
Лучше поздно чем никогда. Все-таки я посетил выставку ретро-самолетов. В общем не впечатлило, Спитфайр до нас не долетел, Як-3 оказался непонятно чем на самом деле, до оригинала там как до неба. Мало того, что всю фанерную обшивку заменили на дюраль, так еще он превратился в двухместный самолет, про другой двигатель и так все понятно. Маленькая бизнес -авиация мне была вообще не интересна.
Сорри за качество, снимал мобильником.
Итак, ретро-самолеты:
(http://i049.radikal.ru/1307/7e/798889b99d5a.jpg)
(http://i047.radikal.ru/1307/06/29a2da890c03.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i437/1307/05/d0fc271f4c5b.jpg)
(http://i066.radikal.ru/1307/3e/2c44dde67592.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i422/1307/24/19d298e4ed3a.jpg)
(http://s57.radikal.ru/i156/1307/05/b366821d8fe7.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i440/1307/30/388cdf44875f.jpg)
(http://s55.radikal.ru/i148/1307/0e/ccdf57b1cedb.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i500/1307/6f/688b13051030.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i519/1307/bf/06ccfa6792d4.jpg)
-
Тот самый Як-3
(http://i065.radikal.ru/1307/ae/7031b450b55a.jpg)
(http://i037.radikal.ru/1307/b2/d9afd9bdc35e.jpg)
(http://s006.radikal.ru/i213/1307/83/cddfa745457e.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i604/1307/97/9f032f892676.jpg)
(http://s16.radikal.ru/i191/1307/f9/521eb10d34e2.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i627/1307/40/3767aa6d91a2.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i613/1307/64/2c07f19eafca.jpg)
(http://i058.radikal.ru/1307/52/27ee3d58d2d6.jpg)
А это датчик уровня бензина:
(http://s004.radikal.ru/i207/1307/20/c6ecc01e1d59.jpg)
-
зашибись отчетик , браво *THUMBS UP*
-
Разные прилетевшие самолетики:
На первых двух фотках маленькие потерялись на фоне "страшилищ" всего мира.
(http://i037.radikal.ru/1307/24/1ce3e0ebd968.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i404/1307/b6/f123764d3644.jpg)
(http://s47.radikal.ru/i115/1307/68/ea4d286f7e55.jpg)
(http://s52.radikal.ru/i138/1307/80/f0a2a6a25f3d.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i604/1307/1f/09450a277798.jpg)
(http://i024.radikal.ru/1307/87/fbef748b851f.jpg)
(http://i016.radikal.ru/1307/14/cf06abee79fe.jpg)
(http://s60.radikal.ru/i170/1307/7c/361d0f2b314e.jpg)
-
Экспериментальное изделие Фирмы "Антонов"
(http://s51.radikal.ru/i131/1307/0c/3a661bfc53fe.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i426/1307/76/619a979b81ea.jpg)
(http://s004.radikal.ru/i207/1307/ac/94afd095ded1.jpg)
А этот самолет, я думаю, многие узнали:
(http://i051.radikal.ru/1307/04/3af1adc5b941.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i426/1307/f3/e22cb8fcdfd3.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i719/1307/03/21952896f303.jpg)
Рожденный ползать (вернее плавать), летать еще ка-а-ак может!
(http://s59.radikal.ru/i163/1307/de/32cedbb22d99.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i718/1307/df/138d342e7662.jpg)
(http://i064.radikal.ru/1307/af/f677190f3349.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i402/1307/d3/eda20316a490.jpg)
(http://i020.radikal.ru/1307/6e/b5e3abacf258.jpg)
(http://i037.radikal.ru/1307/cc/98719dd2c301.jpg)
-
Прилетит вдруг волшебник в голубом вертолете...
(http://s020.radikal.ru/i715/1307/c3/675d4eed9616.jpg)
(http://i037.radikal.ru/1307/c8/ccce42568fbc.jpg)
Разные гражданские вертолеты, правда все они применялись и военными:
(http://i018.radikal.ru/1307/f7/fd1305bb3478.jpg)
(http://s005.radikal.ru/i210/1307/d4/f46463c53ecb.jpg)
(http://s003.radikal.ru/i202/1307/93/30f54a3d9451.jpg)
(http://s47.radikal.ru/i115/1307/2a/813ca0e8a509.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i634/1307/61/f8ef3e9b39be.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i525/1307/25/aeae9b765fd4.jpg)
Самые большие в мире. Ми-26 и его предшественник Ми-6
(http://i076.radikal.ru/1307/2b/1b16957df447.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i441/1307/36/30608bc17a5a.jpg)
-
Юрий,отличный фотоотчет,с большим интересом все пересмотрел.И конечно же узнал "истребитель Як" с "В бой идут одни старики"
-
Юрий, очень понравилось. Самолетами увлекался в детстве, клеил, книжки читал.А утюжок Ми-26 у нас частенько над домом кружит, те еще ощущения. Лови плюсик!
-
*THUMBS UP* *THUMBS UP* *THUMBS UP* И +1
-
А эти вертушки гражданских аналогов никогда не имели:
(http://s019.radikal.ru/i642/1307/e8/7a19edb227b5.jpg)
(http://s005.radikal.ru/i212/1307/71/1f643691eb7a.jpg)
(http://s55.radikal.ru/i150/1307/6b/c7be77f3f3e0.jpg)
(http://s16.radikal.ru/i190/1307/bf/6134de570103.jpg)
Внутри кабины экипажа вертолета Ми-8:
(http://s41.radikal.ru/i091/1307/c9/81beb2b1bd95.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i719/1307/cd/4795fffbb5ee.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i702/1307/88/e13ca53790a7.jpg)
(http://i054.radikal.ru/1307/eb/d0d4c007ac55.jpg)
(http://i049.radikal.ru/1307/dc/55ba6b5a6d14.jpg)
-
Все, кроме первого. МИ-8 изначально гражданский, и только в 1967 г. стал поступать на вооружение в СА. А машина очень удачная *THUMBS UP*.
-
А тем временем за забором Музея жизнь идет своим чередом:
(http://s017.radikal.ru/i425/1307/f5/fa7ae89715c4.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i401/1307/20/cae650309516.jpg)
(http://i052.radikal.ru/1307/7c/307bc4d73267.jpg)
Ан-2-лёт - лучший в мире самолет!
(http://s020.radikal.ru/i713/1307/23/2fcf54731425.jpg)
(http://s58.radikal.ru/i162/1307/2f/da3be618e1aa.jpg)
Его надо привязывать к земле, а то ветром унесет!
(http://s002.radikal.ru/i197/1307/81/233f560e96fd.jpg)
От "кукурузника" переходим к "дедушке" реактивной авиации Ту-104
(http://s019.radikal.ru/i605/1307/24/4a06c7ae7215.jpg)
А это Ил-14 "Пингвин" - самолет Полярной авиации
(http://s020.radikal.ru/i700/1307/75/95d40ba8380d.jpg)
(http://s52.radikal.ru/i136/1307/18/0a3c4897df6b.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i715/1307/56/74e1fe56ce67.jpg)
-
Все, кроме первого. МИ-8 изначально гражданский, и только в 1967 г. стал поступать на вооружение в СА. А машина очень удачная *THUMBS UP*.
Ми-8 в раскраске Полярной авиации был на фото раньше, а это военный. Отличается от гражданского наличием балочных держателей.
У нас не было изначально "гражданских" вертолетов. Все они находили применение в войсках.
-
По некоторым данным этот ТУ-104, раньше был закреплен в правительственном отряде за Ворошиловым К. Е.
Юра, я с тобой полностью согласен. Страна была такая, "враги" окружали со всех сторон, и даже наши ЛАЗы были приспособлены под перевозку раненных на носилках.
-
Як-40
(http://s017.radikal.ru/i420/1307/8a/010039da1770.jpg)
(http://s018.radikal.ru/i520/1307/9b/e437fc54dac4.jpg)
Ан-26
(http://s003.radikal.ru/i204/1307/32/5d4d1ce91b3c.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i605/1307/38/9ee4c9266be0.jpg)
Ан-30
(http://s51.radikal.ru/i131/1307/93/9c3a2979db41.jpg)
Ил-18
(http://s017.radikal.ru/i444/1307/b8/791c56330ab8.jpg)
Ил-76
(http://s49.radikal.ru/i123/1307/9f/431fddb6bc57.jpg)
Ту-104
(http://s019.radikal.ru/i616/1307/6f/5f78de2bfaf0.jpg)
Як-18
(http://s018.radikal.ru/i505/1307/bc/39966d97ef11.jpg)
-
По некоторым данным этот ТУ-104, раньше был закреплен в правительственном отряде за Ворошиловым К. Е.
Туполев Ту-104
Бортовой №: CCCP-L5415
статус: на хранении
крайний эксплуатант: Аэрофлот - МГА СССР
в эксплуатации: с 22 сентября 1956 г.
первый полет: 1956 г.
дата выпуска: 1956 г.
списан: 25 марта 1961 г. (Приказ №171 - учебный экспонат.)
Салон на 54 пассажирских места.
Этот борт открыл линию Москва(Внуково) - Тбилиси 22.9.56.
По некоторым данным , был передан в 1959 году в ВВС, и стал личным самолётом Ворошилова.
Однако, по данным реестра СССР, с 1959 года - в УАТБ КИИГА, в ВВС не передавался.
Позже передан в музей в Жулянах.
-
Фугасная авиабомба ФАБ-9000 (это вес в кг)
(http://s56.radikal.ru/i154/1307/3c/78b0e54363c6.jpg)
Куча средств уничтожения поменьше на фоне пусковой установки беспилотника:
(http://s42.radikal.ru/i096/1307/b2/37df12f9c0d0.jpg)
Собственно беспилотник:
(http://s020.radikal.ru/i718/1307/00/a62ab0165e24.jpg)
А это оно самое, чем мы так упорно пугали мир:
(http://i051.radikal.ru/1307/e2/a0f9a5c7e2fe.jpg)
(http://i016.radikal.ru/1307/f9/ca19dd4fa704.jpg)
-
Класс! *THUMBS UP* *THUMBS UP* *THUMBS UP*
-
Ну, и на последок, то чем должны были доставить к врагу боеприпасы с последнего фото:
(http://i058.radikal.ru/1307/55/d0ad49c4ba6c.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i719/1307/e9/90c3d5092bcb.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i713/1307/a9/689391bc287a.jpg)
(http://s020.radikal.ru/i708/1307/f3/6963e4c43259.jpg)
(http://s017.radikal.ru/i440/1307/42/a00c0e8f6daa.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i621/1307/19/2d7001157e2e.jpg)
Учебно-тренировочный самолет для экипажей самолетов Ту-22 и Ту-160, созданный на базе гражданского Ту-134
(http://s019.radikal.ru/i615/1307/78/477dc9d9ad37.jpg)
(http://i052.radikal.ru/1307/bb/44b6e35f1f0e.jpg)
А эти самолетики гоняли американские подводные лодки
(http://i011.radikal.ru/1307/af/e53794274c96.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i606/1307/f7/d21fd43dd1b1.jpg)
Такие бы движки да на Бегемота (в каждом по 15000 л.с.)
(http://s018.radikal.ru/i516/1307/01/e60d092a65c7.jpg)
-
Аааааа.... Ностальгия, я на ТУ-95-х в Узине стажировку проходил. Легендарная машина, когда гоняли движки, даже в "противошумках" на голове, хотелось камни грызть.
-
Знаете парни, смотрю и слезу вышибат.
вот например Юра твоя цитата: А это оно самое, чем мы так упорно пугали мир:
а потом от цитаты переходим к разроботчику "мкб радуга" и радует страна производитель Россия.
если честно я матом ругаться не умею. но так и хотца сказать- пошли все нахер.
потому что двигатель там из Запорожья , электроника из Днепропетровска и всё остальное зделано в той стране которую мы все проехли. и Российского там в далёком 75 годе было с гулькин нос. но мы так уже себя нелюбим что по всем остальным экспанатам нихера незамечаем.
пи.си. сорри. вырвалось.
-
Знаете парни, смотрю и слезу вышибат.
вот например Юра твоя цитата: А это оно самое, чем мы так упорно пугали мир:
а потом от цитаты переходим к разроботчику "мкб радуга" и радует страна производитель Россия.
если честно я матом ругаться не умею. но так и хотца сказать- пошли все нахер.
потому что двигатель там из Запорожья , электроника из Днепропетровска и всё остальное зделано в той стране которую мы все проехли. и Российского там в далёком 75 годе было с гулькин нос. но мы так уже себя нелюбим что по всем остальным экспанатам нихера незамечаем.
пи.си. сорри. вырвалось.
Все правильно там написано, ибо это изделие по сегодняшний день выпускается в России и стоит там на вооружении.
-
А теперь надо еще посетить Музей Авиации в Полтаве, там есть несколько экспонатов в дополнение к здешним "страшилищам".
-
Юра, спасибо за отчет! *THUMBS UP*
-
Ах-х-х-х ренетьььььь *CRAZY* . Круто , Юра молодецЬЬЬЬ!
-
А теперь надо еще посетить Музей Авиации в Полтаве, там есть несколько экспонатов в дополнение к здешним "страшилищам".
те страшилища будили меня и однокашников при взлетах,окна держали руками.
взлет в 5-6 утра, а потом вечером,часиков в 6-7, садились почти беззвучно.
-
А теперь надо еще посетить Музей Авиации в Полтаве, там есть несколько экспонатов в дополнение к здешним "страшилищам".
те страшилища будили меня и однокашников при взлетах,окна держали руками.
взлет в 5-6 утра, а потом вечером,часиков в 6-7, садились почти беззвучно.
по времени, как раз на Северный Ледовитый слетать и и обратно вернутся
-
Вот порылся в закромах и нашел.
Это киносъемка на 8 мм. кинокамеру "Кварц-1С", с последующей пересъемкой на мини-DV.
Отсняты моменты аэродромной практики группы 601 РС ФАРЭО 1986 г. Учебно-Тренировочный Аэродром КИИГА в Жулянах. Съемка велась практически "скрытой" камерой из-за требований Авиационной Безопасности того времени, плюс время, которое не щадит кинопленку, плюс то, что эти материалы мотались со мной по всему СССР в контейнерах и т.д. Так что не судите строго.
Так-же отснят момент вылета МИ-8 на работы по ликвидации аварии на ЧАЭС, и первый ливень в Киеве после аварии на ЧАЭС.
http://www.ex.ua/view/71411503 (http://www.ex.ua/view/71411503) просмотр возможен после загрузки материала на компьютер.
-
На фотографиях, кстати, далеко не все экспонаты Музея. Там еще представлено большое количество военных самолетов, которые я не фотографировал. А кроме того, если не ошибаюсь, то в салоне Ил-62 устроена выставка стрелкового вооружения (по крайней мере несколько лет назад она там была).
П.С. Выберу время, отсканирую фото с нашей практики.
-
Юра, плюс и от меня.