Несколько мыслий про наш поход если вдруг кто захочет повторить.
Естественно с нашим дорожным просветом и недоприводом о том чтоб обойти Рыбачий и Средний не может быть и речи. Собсна мы этого и не планировали с самого начала. дойти до Немецкого нам было возможно только по единственной дороге, это было выяснено благодаря Алексею (
impy) который в ходе жиперской экспедиции провёл разведку по нашей просьбе.
На всём пути дорога проходима для паркетников и недоприводов с высоким клиренсом (при условии что вы к машине относитесь как к телеге а не сдуваете с неё пылинки с палиролью). Второе необходимое условие- специальнообученный штурман, подводные камни это не метафора это реальность. Гламурные пластиковые обвесы оставляйте дома, мусора на побережье и так хватает.
Дойти до музея Муста Тунтурри тоже не вызывает особых проблем, тут главное понимать что лужи не детские по сему быть готовым к тому что прийдётся машину замочить, обратите внимание на воздухазаборник и как минимум поставьте тумблер на отключение вентиляторов охлаждения. моего бегемота учил плавать специальнообученный человек который занимается профессионально подготовкой внедорожников к трофирейдам.
полный привод нам был нужен очень мало, да собсна единственный раз и то только по тому что не разведав дороги я ломанулся на пролом через с виду безобидную гальку. больше играл роль дорожный просвет, на Бывалом стояли проставки и резина 185/70/14 но хотелось ещё сантиметров пять для большей уверенности, тем не менее если с умом то достаточно и только проставок.
Но если вас дёрнет рвануть на перевал геологов то без полного привода (хотя бы 4вд) либо оставьте машинки под охраной возле проходной ГОКа в Ревде и прогуляйтесь пешком либо будьте готовы к тому что пороги и резина пострадают при любом раскладе а без нормальной мужской злости вы туда по просту не доедите. кроме того, поехав на машине подвига вы не совершите (мы это сделали за вас) а пороги, резину и ходовую уграть в трёх тысячах от дома легко (это мы тоже приняли на себя). Да и пройтись там реальное удовольствие! Эта прогулка будет переполнена положительными эмоциями в то время как покатушка может иметь реальный запах адреналина и поставить крест на всём далнейшем путешествии.
Териберка -езжайте туда обязательно! забейте на перевал геологов! лучше возьмите палатки и остановитесь на озере которое питает водопад дня на три! поверьте это реально не реально здорово! в отчёте я уже писал что нужно сделать с машиной -оставьте её в Териберке.
Ведущая машина всегда принимает на себя больше неприятностей чем ведомая, по сему она должна быть как минимум больше подготовлена в плане защиты, её же штурману достаётся всегда больше чем другим по сему случайный человек оказавшись в ведущей машине без азарта -смерть всего мероприятия.
Запчасти- только те которые вы можете сами поменять в поле либо те которые вы знаете что именно на вашей машине могут быть гемором в условиях города, в условиях тундры они спать точно не будут...
Резина. ДВА КОМПЛЕКТА на ведущие колёса! один для приключений второй для трассы. и обязательно одного размера (максимального для вашего пирожка) и камера в запасе (можно и две). Кроме того у бывалого на передке стояла зима! потому как найти внедорожную резину 14 радиуса в нашем гондурасе не возможно (это ведь не мы придумали жип ЛУАЗ
).
ну вроде пока написал, Олежка поправит либо дополнит а если вдруг кому будет интересно спрашивайте расскажим.
ах да, самое главное. не сидите и не читайте вот тот бред в верху!
садитесь в пирожки и валите куда угодно, а по приезду обязательно напишите свой бред!!! будем учится друг у друга и отмечать места с прикопанными граб лями
