День тринадцатый
Недолгие сборы и мы уже летим на Втегру в музей подводной лодки. В обчем та сама лодка достойна внимания если вы заморочены на артифактах военно морского содержания но планировать поездку по дорогам которые строил ещё Пётр 1 на посмотреть не стОит совершенно. Приехав оставляем собакина в машине а сами берём билеты в кассе и идём на посмотреть. Мальчик лет 18ти на лодке работающий контролёром на вопрос проведут ли нам экскурсию смотрит на нас как на восставших подводников и открещивается типа «а что вам рассказывать там всё написано»… фиг с вами думаем мы и вооружившись фотоаппаратами гуляем по этой махине с полчаса. Читать надписи нет никакого желания, быт и прочие подробности подводной жизни смотрите на наших фотографиях с небольшими пояснениями, это чтоб вы прочувствовали что и мы.
Ценник тоже интересный.
Посещение жилых помещений-
Посещение двигательного отсеку-
Посещение верхней палубы-
Фотографирование –
Итого 150 рублей.
Заканчиваем осмотр, единственная история от работников музея о том как было не просто пользоваться гальюном в подводном положении… короче ещё раз повторюсь, специально туда ехать совершенно нет смысла.
Осмотр заканчиваем, под впечатлением того что нас обманули, выезжаем из Вытегры и движемся в сторону Пскова, но нам ещё предстояло добраться до трассы м18.
И если Осудареву дорогу строили хотя бы при Петре первом то дорогу Вытегра Лодейное Поле просто делали грейдером и явно наспех. Но слава богу и эту неприятность мы пережили, выскакиваем на м18 и ломимся мимо Питера в сторону Пскова. Вечереет и радиостанция опять ворчит что пора становится на ночёвку. Ищем съезды с трассы, находим место для ночёвки на одной из заброшенных военных баз. При этом Стоматолог оказавшись ведущим в лесу получает ощутимый удар по защите, Клык не заметил в траве бетонную плиту, успевает по радиостанции меня предупредить и мы её благополучно объезжаем. Это была наша ночёвка в самом странном и грязном месте за всю поездку.
 

День пятнадцатый
С утра всё как обычно, выезжаем на трассу и марш сквозь Братскую Беларусь в сторону дома. А в округе идёт жнива 2012. По трассе ехать одно удовольствие, широкая ровная дорога обсалютно не напрягает, вокруг чисто и зелено. Одинаковые заборчики и разные фигурки не дают улыбки сходить с лица. Ехать по Беларуским дорогам одно сплошное удовольствие. Стоит се в стороне заброшенный свинарник, но на нём художники нарисовали зелёную травку и муляжи окошек… в обчем Братушкам браво!
Медленно но верно подтягиваемся к границе. И вот чудо! Перед нами всего несколько машин. Быстро проходим Беларускую сторону и въезжаем на территорию УА.
Здраствуй страна, встречай героев. Встреча в виде ужаса в погонах с накрашенными ногтями и как у базарной бабы ресницами уже не предвещала ничего хорошего. Когда же это чудо в комуфляже выдало нам пропуск в красный коридор чего та стало ваще грустно. Но самое интересное было впереди. Тело с фонариком и в перчатках остановилось возле нашей машины, поинтересовалось что везём, кроме личных вещей ничего отвечаем честно мы.
- Далеко ли ездили и цель поездки.
Ездили на Кольский п-ов а цель туризм.
-Кольский полуостров?
Мурманск (подсказываем)
-Наверное на охоту или на рыбалку?
Да нет, просто мир посмотреть…
Вот тут его и переклинило. При том конкретно!
-И что даже ружья не везёте?
Командир, удочка одна и та поломанная в первый же день.
Всё. Пипец. У тела срывает крышу окончательно. Не чувствуя себя он просит выйти из машины, мы с Урием выходим, совершенно забываю о том что там РЧТ которая уже две недели вьёт себе гнездо... тело заглядывает в салон и понимает что родился только что заново! РЧТ делает мгновенный бросок и сжимает челюсти в миллиметрах от его груди. Первый раз тело спасает водительское кресло в которое уперся собакин. Второй раз его спасает реакция потому как зубы РЧТ уже летят в голову… отскочив от Бывалого и придя в себя тело спрашивает: а там у вас кто? Собака отвечаю. Кобель? Нет говорю, сука ещё та. А можно его вывести из машины?
Да не вопрос. Вывожу. Собакин умнее нас, ему если тело не нравится РЧТ с ним не разговаривает, молча рвётся с поводка и третий раз зубы смыкаются в миллиметре от задницы тела (тут его спасает моя реакция). Короче говоря нам устраивают шмон в машине пытаясь найти толи ружья с которыми мы охотились толи дичь сбитую поломанной удочкой… залазють в разные углы и закоулки, находят стреляные ещё в сороковых годах гильзы!!! На вопрос откуда, кратко говорим коллекционируем, приходит на помощь второе тело, выгружают багажник… Собакин уже нервничает во всю. Беру сигарету и собакина отхожу от Бывалого иначе поводок не дай бог лопнет. Курю. Минут пятнадцать два тела что та нюхают в машине, зачем та разбирают налобный фонарик и ни фига не найдя второй поломанной удочки даже не извинившись идут в сторону Стоматолога…
Помните в первой части при пересечении границы в ту сторону мне пытались продать штамп за 140грн. и я обещал что та придумать? Дык вот я придумал. Я просто не ходил к ветеринару и меня никто не спрашивал про справку у собаки. И это не смотря на то что одним из этих деятелей чуть не стало меньше.
В конце концов шлагбаум поднят ощущение того что въезжаем в резервацию... Доезжаем до поворота на Козелец и расстаёмся с Клыком и Деном. Нам с Урием ещё предстояло посетить его маму в Остре, а ребята уже рвались домой.
Вот так и закончилась наша не большая экспедиция на перекрёстке Киев-Остёр-Чернигов.
 

Вставлю свои пять копеек:
1)Радуга на Рыбачем (наши штурманы):

2) Большая благодарность уазику, вытянувшему Костю:
Я тогда, видя как передний бегемот зарывается в гальку, внатяг сдал левее. И как-то удалось задом с пятой попытки с запахом паленой резины выскочить на насыпь дороги. Первая мысль была взять Костю на буксир. Но даже два буксирных троса были кротковаты, а с насыпи слезать я был уже не намерен. Конечно, если бы не вовремя появившийся уазик, мы бы вспомнили, что у нас еще есть лебедка с длиннющим тросом...
3) МЕХ - душевный человек.
Вкус соленой семги, которой он нас угощал, до сих пор заставляет сглатывать слюну.
4) Териберка. Голубика

и гриб

Вид с мостика ледокола на Мурманск

5) Вот тот девайс, которым "защита была прикручена намертво": 
4) На нашей резине можно было пройти десяток рыбачих. На полуостровах камни в основном гладкие, окатанные, а на перевале Геологов - острые и режут резину на ура. Кроме того, у нас ведущее зачастую одно колесо, которое крутим до запаха горелой резины. Что говорить, блокировки бы очень помогли. Однако, никакой джип не даст на трассе расхода меньше 6 л и благоустроенного спального места.

Вот так прогорают бампера


Танки (уже в Украине)

Пару слов о том, почему нас занесло в Псковскую область на шенгенскую границу.
В 1944 году здесь под Псковом пролегала Мариенбургская линия обороны фашистов. Наши войска уже были под Варшавой, а правый фланг остановился, едва взяв Псков. В бой бросали все новые и новые дивизии на смену потерявшим более половины своего состава, а сколько-нибудь ощутимого продвижения не наблюдалось. Такое впечатление, что генералы не знали об укрепленной линии обороны. Ежедневно в начале августа 44го каждая дивизия теряла по несколько десятков солдат. В 282сд сражался и мой дед.
Бабушка получила похоронку, что дед погиб 8 августа 1944 и похоронен "возле деревни Печки Эстонской ССР". Мать раньше искала его могилу, но на все запросы отвечали, что в Эстонии такой деревни нет. Нет и созвучных названий и таких, что обозначают печки на эстонском языке. Вобщем, чиновники работали, писали отписки. С наступлением эры интернета удалось узнать, что Печки есть в Псковской области и до 44 года они были в составе Эстонии. НО, в районе этих Печек нет захоронений.
Благодаря "Мемориалу" и его сайту удалось узнать, где воевала 282сд. Кроме того на сайте были обнаружены списки погибших и выкопировки с топокарт с местами захоронений. На одной из таких карт и были отмечены Печки в полосе боевых действий 282сд. Это место оказалось в 2 км от нынешней границы с Эстонией.
Мы перед поездкой на Кольский отправили заявление на разрешение на проезд в погранзону. Но, как видно, поздновато. В Пскове такого разрешения мы не получили. В погранотряде в Печорах нас отправили прямо на заставу в Лаврах, где, заполнив несколько бумажек, мы всё-таки смогли проехать к границе. Погранцы во всех инстанциях оказались нормальными людьми - прямо никто не послал, а содействовали и давали советы. Спасибо им.
Особая благодарность женщинам-работницам сельсовета в селе Лавры. Они совершенно бесплатно отксерили нам все страницы четырех паспортов, посмотрели по своим бумагам данные по воинским захоронениям в их волости, дали координаты местных поисковиков.
Места захоронений, отмеченные на карте, мы исходили. Сейчас на том месте поля. Слегка запущенные, но ранее пахавшиеся. Следов могил к сожалению не нашли. Полуразвалившиеся нежилые избушки. Не то что очевидцев тех событий, людей нигде нет. Короче, сфотографировались и поехали дальше.

Правнук на месте могилы прадеда:

Олег, если нужна дальнейшая помощь (теперь уже не в поиске захоронения а останков деда) стучись. бум рыть дальше. думаю что поисковики которых есть у тебя координаты точно знают процедуру согласно которой можно получить официальное добро на раскопки.

Дождался окончания отчета и все осилил целиком - так лучше для восприятия.