С УМА СПРЫГНУТЬ!!!!

Молодцы!!! 
Так описал, что кажется, буд-то и сам там присутствовал, смеялся и переживал. Понятно, что вам там не всегда было весело, но сразу видно, что вы получили огромное удовольствие от путешествия! А такое мастерство пересказывать заслуживает бурных и искренних оваций.       
Думал свои "пять копеек" вставить после полной версии отчета, чтобы не прерывать рассказ, но не удержался и тоже влез 

По основным трассам, везде. Заборы одинаковые, в нас.пунктах, где есть дороги, хотя бы областного значения, ну а дальше, как и везде, дома брошенные, стекла выбитые, крыши поваленные... Это отдельная тема и далеко за ней ходить не нужно

Нужно прорубить побольше транзитных трасс. А городки и деревни подтянуть к ним поближе. И будет всем счастье. Желаю вам побольше дорог хотя бы областного значения.

Леснику и Клыку по большому зачетному плюсу :)!

продолжим.
часть вторая (многатекста)
День седьмой
Итак, решено –двигаем в глубь континента находим цивильную базу для помыться-постираться но предварительно заходим в музей на посмотреть и послушать как героически с 1941го по 44 год полярная дивизия держала рубежи в районе хребта Муста Тунтури.
Не спешные сборы и вот два бегемота медленно выдвигаются в обратном направлении, прощаясь с целью к которой так долго шли.
Дорога обратно проходила гораздо легче благодаря тому что штурманами была уже изучена и лишь в действительно стрёмных местах им пару раз приходилось выходить чтоб провести нас вокруг подводных камней. Можно сказать что на обратном пути мы просто ехали как по обычной грунтовке лишь иногда стукаясь головой об потолок (все знают где потолок у бегемота по сравнению с какой будь таётой королой?). Проходим один из самых глубоких бродов, где наблюдаем лагерь жиперов, которые видимо пришли к нему в самый прилив и не сунулись дальше решив видимо переждать. При виде двух бегемотов подъезжающих к броду народ вышел из палаток на нас поглазеть, некоторые этого сделать не успели, потому как мы по знакомому фарватеру прошли практически без задержки… что они чувствовали я не знаю но приносим свои извинения если что не так.
Дальше уже знакомая дорога вывела нас на побережье где вторая группа на танках остановилась заснять свои танки на фоне красивого пейзажа, проезжаем мимо –наблюдаем слегка перекошенные улыбки которые толи изумление то ли подозрительное недоверие к своим глазам выражали? А то! Два бегемота валящих под 90кмч по берегу Баренцева моря могут вызвать реальный интерес наверное… В обчем я за уважал и себя и Бывалого на столько что тут же получил первый подзатыльник...
Выезжаем с пляжу, дорога на верх по которой мы недавно спускались представляет из себя сплошную скальную плиту и подняться на внедорожнике не то что на недоприводе, стОит оч большого искусства. Рядом с права есть объезд (потом я уже узнал что даже два) решаю им воспользоваться, под колёсами круглая галька с футбольными мячиками, разгоняю Бывалого делаю надменную гримасу (такую как на отливной дороге) и торжественно сажу машину по самые помидоры в эту гальку. Успеваю ведомому крикнуть в станцию СТОП, эт нас спасло от закапывания второго бегемота (хотя Клык уже по моей траектории полёта наверное догадался куда меня несёт)… Приехали.
Вышел из машины, делаю не понимающие глаза –как? Да не может быть! Закопать Бывалого как второклассник? Встаю перед ним на колени и с туповатой миной заглядываю под днище –естественно сидим на защите. Эт вам не песок, тут надо работать во все свободные руки чтоб выставить домкрат поднять передок выложить под него камни и опустив проехать полметра чтоб начать всё заново. В обчем развлекаловка затянуться должна была часа на полтора-два (разогнаться я всё же успел). Выгребаем камни а сам кляну себя за то что послушал кое кого (пусть те будет стыдно) и не взял в дорогу траки. Да и у самого на рыбачьем была мысль взять пару досок в салон кинуть…
Нас выручил нет не случай, а нормальный жиперский кодекс по которому первый же проезжавший мимо человек на УАЗе, сам остановился, подошёл и предложил помощь. В прочем, а как бы мы поступили? Именно так же не правда ли? Клык тем временем объехал засадное место по дальней дороге, но помочь с помощью Стоматолога естественно мне не мог. И вот пара минут и Бывалого Уазка уже освободил из каменного плена. Человек на УАЗе, просто попрощался и двинулся по своим не ведомым делам! Ещё раз огромное ему человеческое спасибо! Немного отложив информации в свою шальную голову, мы разместились согласно штатного расписания и выдвинулись дальше.
В дороге меня начал раздражать какой та шум, при том что та подвывало уже давно но не особо беспокоило (когда меня такие мелочи беспокоили?), и чем ближе к Мурманску тем больше шум переходил в визг давая понять что это либо ролик либо один из приводов (я почему та грешил на поремонтированый недавно генератор но больше опасался за ролики ГРМ). Так, не особо заморачиваясь и не считая пары брёвен упавших из под колёс Бывалого на одном из мостов, мы достигли того места где впервые отпала защита. Перекрестившись и преодолев с полтора десятка луж одна из них была очень даже ничего, приехали в так называемый музей под открытым небом.
Рассказывать много не стану. От меня это может получится коряво, и так как нам о тех событиях рассказал Юрий Александрович у меня всё равно не получится. Но если будете в тех местах, и не посетите этого места хотя бы для того чтоб поклонится героям которые с 41-по44годы стояли на смерть на хребте Муста Тунтури то постарайтесь больше не читать наших отчётов.  Их мы пишем для людей.
К великому огорчению с погодой нам не повезло и поднявшись на хребет в буквальном смысле прочувствовали на себе всю «прелесть» северной погоды (скорее очень мизерную часть). А наши предки там держали оборону долгих четыре года!!! На каждом квадратном метре скал по несколько хвостовиков от мин, каждый приямок хранит в себе множество гильз и осколков, километры колючей проволоки… остатки гранат и коробок от патронов, всё это лежит там и лишь время по тихому делает своё дело перерабатывая смертельную сталь в труху. Так и наши новоявленные историки перемалывают нашу память в силос для того чтоб разосрать великие народы которые там на пяточке скалы ломали хребет коричневой чумы. Это единственный участок фронта на котором Фашисты за четыре года так и не перешли государственную границу СССР. Ещё раз низкий Вам поклон. Спустились с хребта под впечатлением, на вечер запланировали обязательно с водовкой и хлебом помянуть наших великих предков и двинулись в сторону Мурманска.
По дороге встречаем военные КрАЗы и камазы которые колонами пошли на Средний-Рыбачий, намечается совместное с НАТО учение или ещё какая лабуда, знаю одно что мы вовремя от туда выходим. Прощайте скалистые горы.
Созваниваюсь с коллегой МЕХ, уточняю в какую сторону правильней выдвинуться чтоб найти базу, проходим Мурманск, за Колой начинаем поиски двухдневной стоянки. В принципе благодаря подсказкам МЕХа найти оказалось просто. И вот уже вечером закатываем на базу отдыха Арктика, приветливый администратор выясняет сколько нас и на какое время, абсолютно не смущает присутствие РЧТ. Растапливает баньку пока мы располагаемся в хоромах (первый раз за больше чем неделю видим кровати). И тут встаёт вечный вопрос: а Водка где? Второй облом с горючесмазочными материалами! Клык прыгает ко мне и мы на Бывалом выезжаем в сторону Колы за горячительным. Приехали в посёлок Тулома, находим работающий в столь позднее время (21-30) магазин, покупаем колбаски нам и ливерной для РЧТ. А вот вам и облом –как оказывается водку продают только до 21-00 !!! делаем очень большие глаза, стучим себя в грудь и претворяемся больными и у продавальщицы есть шанс нас спасти… минут пять танцев с бубном –ни фига. Выхватываю из кармана паспорт Украины,  прошу для иностранного гостя сделать исключение потому как у нас сейчас как раз та и нет 21-00 и закон они не нарушат… Возвращаемся на базу, оч хмурые и не в себе. Но Клык вспоминает что у него есть запас мерной на молоке… три пистолета снимаются с предохранителя, и вот уже под нашим пристальным взглядом и дрожащей рукой он вытаскивает из нз бутылочку зажигательной смеси. Звонок- пора в баню. Отдыхаем, паримся и стираем всё что можно отстирать. Завтра днёвка –пьём всё что можно пить. Ночь наступает как всегда внезапно. С учётом того что в домике предусмотрены плотные шторы, то ночь наступает тогда когда вы хотите.
 

День девятый
Выехали с утра пораньше, хотя планировали попозже. Видать соскучились по дороге. Заехали в Мурманск, посетили авторынок, затем в продуктовом магазине пополнили запасы и взяв пару языков нашли (опять же благодаря МЕХу) газовую заправку чтоб задуть в кухонный баллон газу. На заправке ждал сюрприз.
Мужик вышел из будки и замахал руками рассказывая нам что заправлять баллоны категорически запрещено и не за какие коврижки он этого не сделает. Просим у него инструкцию, в этот момент у него глаз цепляется за номера на Стоматологе, немного паники и возглас: ААААА! Земляки!!!!
Так, ставьте баллон в багажник, подъезжайте так чтоб камера не видела куда заправляем… через пять минут уезжаем заправленные газом.
На отворотке в сторону Териберки встречаемся с МЕХом и двигаемся в сторону приключений.
Дорога на Териберку не составляет никакого труда, асфальтированная часть проходится на ура лишь иногда её портят воронки от авиабомб. Сворачиваем на грейдер, тоже не смертельно а виды за окном такие что иногда просто забываешь смотреть на дорогу!
Остановились на фотосет Прокатились славно и немного поблукав по Териберки берём языка который к слову только вчера вернулся из Крыма, попадаем на дорогу к водопаду.
Ко всем будущим путешественникам:
Доехав до шлагбаума, если вы не на супер внедорожнике, оставляйте машину прямо под знаком кирпич. Вам осталось пройти всего та метров пятьсот, там вы всё равно оставите своего коня и пойдёте пешком. А так и машина под присмотром и эти метров пятьсот есть на что посмотреть…
До водопада от знака с километр, где вы оставите свой супер внедорожник и дальше пляж камней на который можно попасть только на вертолёте и если хватит сил -дойти до заброшенной батареи. У нас хватило. Дальше просто смотрите фото

 
Немного перемою косточки МЕХа.
Сергей, огромное те спасибо за компанию и поддержку, так приятно осознавать что рядом есть человек готовый поддержать в трудную минуту! Без малого три тыка проделав в одну сторону и встретить такого человека… в общем это дорогого стоит! Будешь в наших краях, обязательно маякни! Соскучится не дадим и поддержим в любом случае.
От души нагулявшись по побережью и насмотревшись видов, про себя решаю что сюда обязательно вернусь с семьёй и поживу в палатке недельку. Красивейшая природа и чистые озёра из которых стоя на четырёх рядом с РЧТ пил воду…
Но дорога зовёт, не знаю почему, но с этого моменту мысли о доме и семье всё сильнее, начинаю бороться с собой и командой, которая тоже рвётся в обратный путь.
Собираемся в обратный путь, доезжаем до ГЕС и на отвесном берегу устраиваем небольшой перекус Выпиваем по стопсят за дружбу и выдвигаемся дальше в сторону Ревды для того чтоб посетить перевал геологов. На м18 прощаемся с МЕХом и двигаем дальше. К Ревде подходим поздно вечером, после нескольких неудачных попыток переночевать в лесу (упираемся то в какое та жилище то в лесовозную дорогу а то и просто в воинскую часть) решаем заночевать в горах.
Проходим Ревду и перед ГОКом сворачиваем в горы. Поднявшись метров на пятьсот находим небольшую но вынужденную стоянку (у меня второй раз отваливается защита двигателя (странно но мы ждали этого гораздо раньше)). Валит ветер, ставим Бывалого таким образом чтоб он перекрывал корпусом Стоматолога а между ними раскладываем полевую кухню. Одеваем на себя всё что можно одеть. В эту ночь двигатель Бывалого не глушился, ветер был такой что оторванная слеза легко могла бы долететь до Мурманска.
 
 
 

День десятый
Переночевав, и собравшись продолжить путь, первым делом загоняем Бывалого на камни, и отлаженными действиями с помощью какой та матери прикручиваем защиту на место, опять же понимаем что не на долго, но все эстакады проехаты. А последний раз её подкрутили мне в Мурманске на офсервисе. Двигаемся в путь. Почти вертикальный подъём, дорога раздвояица, принимаем решение двигаться по более укатанной (эт мы уже потом поняли почему она укатанней). Боремся со скалами, преодолеваем трудности, зарываемся и садимся на брюхо, откатываемся, набираем разгон и продвигаемся на метр, опять закапываемся в камни, материмся и откатываемся, разгоняемся и проходим ещё метр…. И так часа полтора, пока через триста метров не упираемся в полную опу. Понимаем что тупим, разворачиваемся и проходим до той отворотки что пропустили раньше, гнём пороги на спуске, вновь отрываем защиту на Бывалом. Останавливаемся чтоб свести мысли в кучу и произвести капитальную переделку самого крепления, с помощью всё той же матери и железяк из моего волшебного чумадана (на нашей таможне тело в пагонах реально найдёт клад –столько говна на его взгляд в одном чумадане он ещё не видел), тратим часа полтора на всю операцию, защита прикручена на мертво. Ещё минут сорок крутых подъёмов и четыре километра позади и мы на том самом перевале геологов куда с таким остервенением лезли без малого шесть часов (шесть километров)! ДОШЛИ!!!
  Вспомнились слова: «ехали мы ехали…» осмотрелся в округе, да это того стоило! Мы на вершине мира! Столько эмоций что хотелось просто сесть и орать! Мы сделали и этот перевал. Завтра мы узнаем в полной мере чего нам это стоило а сегодня мы просто наслаждались! Отфотографировались и хряпнув по стакану вина начали по тихому сползать в низ. Путь назад оказался не легче чем в верх, стараясь не угробить тормоза сползали на двигателе.
На перевале происходит ещё один прокол, Клык Разворачиваясь не заметил по заду яму метра полтора в диаметре и столько же в глубь, я ему из всех сил в радиостанцию ору СТОП!!! Но с таким же успехом мог бы просто насладится моментом падения одного из колёс в провал, радиостанция у меня как оказалось была в тот момент выключена. В общем Стоматолог провалившись жопам в провал дал сигнал Клыку выпустить своего штурмана, небольшой напряг для бегемота и вот мы уже движемся вниз. Остановись и загляни мы тогда под Стоматолога не было бы ещё одной неприятности которая теперь всем в Киеве показывает что этот бегемот видел гараздо больше чем асфальт. Дело в том что выхлопная на Стоматологе ушла в верх к днищу, и срез трубы оказался за бампером. Теперь через его бампер можно читать газеты.
Проезжаем Ревду, и двигаемся опять на м18. С м18 уходим на Алакуртти и километров через десять становимся на ночёвку в лесу. По дороге подкачиваем шины и на Стоматологе и на Бывалом, вечером не присматриваемся особо к ним. А утром проснувшись начинаем понимать что на водопад маманя с такими колёсами конечно добраться можно но выбраться уже под вопросом. Лохмотья резины на Бывалом и задиры да порезы на Стоматологе говорят о том что водопадами мы пересытились и на сейчас актуальный вопрос найти замену резины.