Продолжим. Я не знаю как в Берлинго/Партнерах предыдущих поколений, а в В9-х кузовах подключение по-старинке в параллель автомобильной светотехнике может нехорошо (или совсем плохо) отразиться на электронике авто. Не зря, наверное, производитель специально указывает подключение прицепа через спец блок. Вот он.
По счастливой случайности я стал обладателем такого блока. Устанавливается он в салоне (в багажнике), под левой обшивкой. Там висит подвязанный жгут проводов с разъёмами под этот блок.
Снял обшивку, и ...
У меня не все разъёмы есть, подключать не к чему. Копаться с проводами, заниматься
мне не хотелось (хотя опыт был с кондиционером, кто помнит), решил пойти другим путём. Скажу забегая вперёд,всё нормально работает, проверено на предыдущем каблучке.
У товарища сын помешан на электронике, с его помощью был изготовлен вот такой блочок.
Как понятно из фото, это блок реле, его задача, обмануть BSI, чтобы не было заметно увеличенной нагрузки на штатную светотехнику авто. Можно ,конечно, было поступить проще - сделать всё методом навесного монтажа, но не люблю я эти сопли, гирлянды из релюшек.
Подключаем блочок параллельно со светотехникой, около задних фонарей, используем отдельный "+", его и коммутируем, штатные провода используем, как управляющие. Постоянный "+" приходит напрямую от центрального блока предохранителей (толстый белый провод), находится под левой обшивкой багажника. И ещё одно дополнение, вот так как описал я подключил в первом каблучке, всё было классно, но доставало щёлканье релюшек в багажнике, готов терпеть это когда тянешь прицеп ( 2 раза в год), но в остальное время надоедает. По этому в этот раз решил "-" на блочок подать через кнопку, её врежу где-нибудь в багажнике в обшивку.
Как-то так. Ваши комментарии.
