В том то и дело, что такой фишки нет. Dimas на первую свечу подходит один толстий провод или нет? Я думаю унас напруга подется по нему,(он какраз прячется в пластиковую трубку) только дальше первой свечи она нешла.

Проблему определил в аккумуляторе. А что с проводом новым, почему отгорал?

Вопрос к знающим людям, можно ли определить работоспособность свечи накала, не снимая ее с двигателя?

Да, как описано на один пост выше.Сопротивление рабочей свечи порядка 1-го Ома.

Его не будет-бесконечность(обрыв)

Когда выкрутишь и подашь 12В, можно оценить визуально состояние свечи и ее нагрев. В моей практике было два варианта нерабочих свечей. Одни вообще оказались без нагревательных элементов( толи обломаны, толи хз) и вторые сгорели из-за того, что реле их не отключило. Но в обоих случаях они показывали обрыв. Рабочие свечи до 1 Ома сопротивление и порядка 14 Ампер потребляет одна свеча. Мне хватило проверить ток обычного тестера UNIT. Хотя у него максимально указано 10А. Но 14 показывал. Пробовал кратковременно.
Поэтому изначально можно проверить не выкручивая свечей. А дальше уже отталкиваться от замеров.
Вот на моторе 1,6 HDI что то много рассказов о сломанных свечах при попытке их выкрутить. Хотя на древних моторах 1,9D выкручивал и не парился.

много рассказов о сломанных свечах при попытке их выкрутить

вот по этому и спрашиваю как определить одну свечу, диагностика показала что одна не работает, а вот какая, но все же что бы поменять придется выкручивать, думаю на ночь залить WD-40, а потом пробовать на прогретом двигателе 

коли купляєте свічки накалювання,провіряйте,і не омметром,а на аку. 12 вольт подачею,було у мене давно уже таке,купив 4 свічки поставив,включаю і опаньки..все стоїть,подивився і запобажник на 40 чи 60 А здох,непамятаю точно уже..

причина,свічка накалювання нова на короткому повністю..поміняли назад одну ..от таке ..так що тільки при купівлі провірка на 12 в.