Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Электрика => Тема начата: Patrik 8685 от Мая 09, 2012, 02:56:40 pm
-
http://tradeauto.in.ua/showitem-tl-68964.html (http://tradeauto.in.ua/showitem-tl-68964.html)
стоит ли брать? может другое посоветуете?
-
х.з. ваще не вижу смысла заморачиваться в модельных фарах. места за бампером в нише усилителя хватает чтоб врезать любой формы и разных размеров. но на вкус и цвет все фломастеры ... а по самому бренду и качеству у мню мнения нет, я его не знаю.
-
простые противотуманки у меня уже стоят (в приныканые в районе кенгурятника)... :-[
давно обновок не делал...
тогда хоть люк надо поставить... или лучше центральный замок... *WALL*
-
коллега, врежь окна и поставь шторки на них. ;-)
-
коллега, врежь окна и поставь шторки на них. ;-)
можно тему во флудильню переносить :-D
кто-то предлагал поставить в кузов кресло-качалку ;-), я сигары и виски уже купил :-[
-
вы
спились сговорились? 8-)
а для окон надо разрешение делать?
шторки какого цвета?
завтра выложу фотку с видом фейса своего купешника. 2 двери и 2 сидухи - чем ни купе *ROFL*
-
давай фото профиля (есть ли у твоего пирожка готовые ниши?), но окна стОят копейки (даже относительно дешёвых противотуманок) и разрешений совершенно не требуют. Если помнишь при встречи разговор про то что делать или нет грузопас из него, дык вот мнения я своего не поменял. делай! при желании постепенно, начни с окон и те понравится. и мнения относительно противотуманок не поменяю, если покупать (тем более врезать) то только то что работает а не просто красуется. Понимаю что ты тему создал именно по тому что хотел этот вопрос выяснить. по сему высказываю своё мнение а не советую, три года мучаюсь вопросом относительно формы размера и места положения птуманок и так и не приехал к одному мнению кроме понимания что они нужны но не шо попало а то что работает.
но цука вот делема:
то я в тумане
то туман приходит когда денег нет :-[
-
Не совсем в тему... я бы поставил не ПТФ а дополнительный ближний. В туман я попадаю в среднем раз в год да и далеко не всегда нужно срочно ехать, а вот на проселках и в лесах света не хватает часто:-)
-
Сорри за вопрос - а у узкоглазых стекла в фарах рифленые или нет ? Если не рифленые поставь лучше ксенон с линзами, вопрос по свету отпадет полностью.
-
на Российских дорогах заметил что если на встречу ехает кто с ксеноном то однозначно хохол, у них там он запрещён. по сему если кататься только у нас то может и есть смысл а если куда выезжать то нужно подумать нужны ли вам проблемы с их ментами...
для справки: в Росии езда с ближним светом днём обязательна к исполнению.
внештатные фары ближнего/противотуманок конечно могут тоже стоить нервов если установлены не по госту но именно ближнего мне действительно не хватало абсолютно солидарен с коллегой Rassol езда в сумерках по прифронтовым дорогам с хреновым ближним и хорошим трафиком это напряг глазных мышц и быстрое переутомление.
и ещё один момент из опыта:
лопнула лампа в фаре, купил ночью на заправке лампочку (обычно вожу свою запасную), вставил а она ели светит. в сонном мозге возникла мысль что повредило отражатель. проехал х.з. сколько тыков пока не понял что сам лоханулся, рассматривая красивую коробочку уже в Запорожье увидел что она 24 вольта :-[
-
Даже в России можно ездить с ксеноном официально, но... он должен быть заводской либо должны исполнятся несколько условий. А условия таковы: линзованная оптика, автоматический корректор фар (завязан на подвеску) и омыватель фар.
Я одно время очень интересовался вопросом света, была идея сделать диодный дополнительный ближний (а может и вместе с дальним :-)), поэтому очень много прочитал и про регулировку фар, и про температуру цвета для разных погодных условий и про мощность :-)
Для тех у кого оптика не линзованная и мало света есть 2 разумных способа решения проблемы: протереть фары :-D, поставить так называемый псевдоксенон (лампы с повышеной светоотдачей, например Osram NightBreaker). Ставить авторегулятор и омыватлель экономически не выгодно, а без них ксенон становится говноксеноном (извините за слово) и каждый встречный водитель очень хочет разбить вам фары, а за одно и рожу :-D
-
протереть фары это сильный ход. а осрам у мню уже давно прижился в фарах, действительно весч.
-
Спорить не буду, приезжайте в Запорожье, покажу ксенон в линзах, дам даже заляпать грязью :-D.
-
дам даже заляпать грязью :-D
эт надо в тему про фестиваль снести, будет развлекалочка вместо волейбольного мяча :-D
-
что подразумевается под вторым ближним светом? у нас осенью часто туманы бывают, но...
к своим привык, а когда лампочка перегорела, так сразу неуютно стало, хуже дорогу (а местами её подобие) видно. особенно бесит, когда обочины не видно и разметки нет... иногда возникает желание прожектора поставить, но я же не сам на дороге... и ксенон не хочу ставить из-за этого. поставил увеличенной яркости и катаюсь с постоянно включенными противотуманками (не днём, конечно)...
-
Patrik 8685 ничего личного!
Каждый день хочу разбить комунить ПТФ по причине их включонности без тумана.
Разница между головным светом и ПТФ в том что у ближнего света есть верхняя горизонтальная граница для того чтоб не слепить встречных, а в ПТФ нету! Собственно эту верхнюю границу делает оптика, потому если ПТФ на машине не было то при покупке можно взять оптику для доп.ближнего.
-
сам не в восторге, когда слепят, потому и противотуманки направлены вниз и вправо так, чтобы не слепило встречку и пешеходов, но я бы их видел. собственными зеньками проверял!
после того, как чуть не сшиб одну дуру на трассе, езжу с ними включенными. да и ямки хорошо видно...
если никто не объяснит, что такое доп. ближний, то сам найду :-D
-
Извините запутался немного в фарах .... собственно вот где про свет написано http://makmap.net/tmp/light/ (http://makmap.net/tmp/light/)
-
спасибо! это уже полезная информация! *THUMBS UP* надо будет как-то и самому проверить, а не только СТО доверять :-D
-
Спорить не буду, приезжайте в Запорожье, покажу ксенон в линзах, дам даже заляпать грязью :-D.
А я согласен с Андреем, говноксенон - это без линз, там пучок не собранный и светит куда-попало. А вот линзы - совсем другое дело. Тем более есть корректор, не авто, но ручной. И если загрузить машину, то можно отрегулировать все как надо. Если этого не делать, то и без ксенона будешь слепить всех мама не горюй.
-
Если есть совесть и мозг то и ручной коректор хорошо, тут я согласен. Хотя загрузка это растяжимое понятие... посадил 1-2 пассажира и нужно бы фары немного опустить но ручка всего на 5 положений.. опускаеш на одно и нифига не видиш, поднимаеш- слепиш. А еще кстате у оптики под галогн и ксенон разные по форме границы света, это тоже сделано для меньшей засветки. Ну и омывватель для ксенона обязателен, из за грязи на стекле фары свет преломляется и какаято часть его уходит выше границы. Если на галогена это не критично из за мощности световвого потока то ксенон почти в 2 раза ярче.
-
А еще кстате у оптики под галогн и ксенон разные по форме границы света, это тоже сделано для меньшей засветки.
Если мы говорим про линзы, то тут пучок самой линзой и формируется, а не отражателем как в случае галогена. Отражатель можно вообще в черный покрасить и все будет ок.
-
В линзе граница формируется шторокой. У меня с завода стоят линзы под галоген и в них нельзя ставить ксенон как раз из за того что форма границы для галогена и ксенона разные!
-
Не, ну это понятно. Но речь-то шла про линзованный ксенон, т.е. замена штатной оптики на ксенон со своей линзой, т.е. со своей шторкой и соответственно со своей границей свет/тень.
-
Может немного офтоп, но вопрос тоже по свету. После замены передних пружин передок поднялся, а вместе с ним и свет полез вверх. Корректора нет, вернее регулятор в салоне есть, а все остальное отсутствует. Вопрос в следующем - как отрегулировать фары? Саму фару снимал, но никаких регулировок не заметил, а мож плохо смотрел. А вообще свет в Бегемоте мне нравится (нравился до того как поменял пружины :-D )
-
а подкладка шайб под верхнее крепление фар решит вопрос?
-
хз может и решит :-D, а по-другому никак не регулируется?? *SMOKE*
-
Задок поднимай... торсионами...
-
а что стоит вместо коректоров в фарах? отражатель не болтается? обычно на блок фаре присутствуют болты регулировки, выглядят как выемки под шестигранник и по моей статистике находятся в очень труднодоступных местах:-) если снять фару и в руках повертеть полюбому найдеш.
-
Задок поднимай... торсионами...
Спасибо за совет, но так можно дойти до покупки нового авто с установленным корректором фар :-D
-
Таки там есть болты, труднодоступные. По узкоглазому не подскажу, а по более новому у меня где=то книжка есть. Гляну, если не забуду. Но, по памяти, в моём они под крышкой, которую снимаем для замены ламп...
-
а что стоит вместо коректоров в фарах? отражатель не болтается? обычно на блок фаре присутствуют болты регулировки, выглядят как выемки под шестигранник и по моей статистике находятся в очень труднодоступных местах:-) если снять фару и в руках повертеть полюбому найдеш.
В самой фаре стоят только пыльники под корректор, а сам отражатель не болтается. И никаких регулировок я не заметил. Надо или снова фару снимать или идти по пути предложенному Лесником (подложить шайбы под верхнее крепление)