Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Электрика => Тема начата: lazyk от Января 09, 2012, 09:58:51 pm
-
Оказывается всё новогоднее путешествие я откатал без стоп-сигнала... Сегодня уже темно... завтра буду смотреть предохранитель, включатель на педали и фонари... Хайнес есть...
-
*ROFL* Славка, мы точно не родычи? я тоже чукча :-D
а как при этом на меня смотрел мой механик.... =-O
-
Оказывается всё новогоднее путешествие я откатал без стоп-сигнала... Сегодня уже темно... завтра буду смотреть предохранитель, включатель на педали и фонари... Хайнес есть...
Вполне могли сгореть обе лампочки. Не знаю почему, но на наших бегемотах как только сгорает одна лампочка, так сразу за ней горит и вторая. Нити габаритов при этом целые и продолжают светить дальше.
-
Короче говоря всё заработало... В первую очередь полез еще вчера к включателю над педалью тормоза в темноте наощуп. Я его провернул и он очень легко снялся... я на него понажимал - стоп сигналы отсутствовали... С чего я собственно понял, что сгорел предохранитель или сам выключатель...
Сегодня снял его так-же наощуп, отсоединил разъем.. прозвонил и понажимал - рабочий... подключил снова к выключателю - стоп сигнал появился... Смущает меня то, что выключатель очень слабо закреплен... его достаточно провернуть и он выпадает... еще на нем есть какой-то красный пиптык, который можно перемещать... для чего он???
-
Есть у меня еще и своя версия проишедшего... Еще до поездки в Тернополь "специально обученные люди" меняли тормозные колодки... А на стоп сигналы я особо не засматривался... мож они чего-то там в районе выключателя пошаманили и не вернули всё на место...
-
Стою сегодня на светофоре , в левом ряду ... Справа мне сигналят , опускаю стекло и слышу : "ни один стоп сзади не горит !". Я поблагодарил и поехал разбираться почему у меня вдруг стопы погасли ... Перед подъездом дома попросил жену "нажать несколько раз на среднюю педаль " , а сам наблюдаю ! Ни один из трёх стопов не горит ! Всякое бывало(когда машину в Киеве покупал , то почти 500 км без стопов проехал ,правда , верхний горел ...) , но что бы сразу три плафона не светились - чудеса ! Полез под приборную панель (предохранители №№ 20 и 21 ) , оба целые , далее - "лягушка" педали . Поворот на 90 градусов и она в руках . Внешний осмотр ничего не выявил , а вот тестер показал , что цепь не всегда замыкается . Беру "лягушку" (сразу почувствовал себя истинным французом) и .... разбираю . Оказалось , что внутри сильно подгорел один из контактов (аж поплавился !) . Зачистил , собрал и теперь буду искать временную замену из чего-то отечественного , потому как родной партномбер пока не нашёл ...
Кстати , у меня никакого "красного пиптыка" не было ! Был, лишь, регулировочный штифт ,который я с огромным трудом извлек из лягушки ...
Вопросы :
1. чем можно заменить "родную" лягушку ?
2. где и почем можно приобрести её , родимую ?
-
Догнали меня както ночью между Харьковом и Днепром ДАИшники и очень сетовали, что стоп сигналов нет. Пролазил предохранители, концевик, уде проводку смотреть собрался (ну не моглиж все сразу сгореть). Могли. Так сгорели и в задних фонарях и в дополнительном аж 5 лампочек. Поменял все и все в порядке. видимо время им настало.
-
Ну, у берлингосов со стопами вообще фигня какая-то, у меня тоже постоянно горели нити стопов в лампочках фонарей. Я уже купил кулек ламп и постоянно с собой возил. В первый раз случайно сам увидел, так на тот момент, не горели оба стопа в фонарях и из трех лампочек дополнительного стопа горела только одна :-(
-
У меня лампочка только одна перегорела была, но заменить ее 5 минут (как на первый раз), очень умно продуман доступ к простоте замены. Как итог, всеравно со мной катаются постоянно в техничке 3-4 лампочки.
-
Всё нашёл ! Партномбера : 96.346.679.80 (его ,кстати, я рассмотрел на снятом включателе...) и 4534.44 . По обоим этим номерам можно найти в Экзисте варианты от 92 до 135 грн. Я не стал ждать доставки (предположительно , один день) и позвонил в магазинчик , где продают запчасти к "итальянцам" и "французам" . Там мне предложили FEBI 37440 , ценой 76 грн. Установил за 20 мин (с переодеванием и фотографированием): вставить в пазы , провернуть на 90 грд. , подключить разъём . Регулировать не пришлось , вылет штанги подошёл "из коробки" !
Кому очень интересно , могу разобрать и пофоткать вышедший из строя . Думаю , что все неприятности , которые происходят со стопами , кроются ..... в этом самом включателе (хотя он везде именуется - "выключатель" . это наверное потому , что он имеет нормально-замкнутые контакты ?!) . Объясню , почему я так думаю : 1. когда смотрел предохранители №20 и №21 ,в торпедо ,то увидел на их контактах разводы (типа побежалости) 2. в разобранном мною включателе напрочь отсутствовал (он просто выгорел !) один из контактов , а вокруг него была "аура" сажи . Из этого могу предположить , что во всех бедах стоп-сигналов "виновата" эта контактная группа ... ИМХО
-
ну вот плюс табе- за решение проблемы и фотоподробности *sps*
-
Привет Костя !!! Я бы и два плюса подарил тому , кто электросхемы бы актуальные выложил... А то ,и в Хейнсе смотрел , и в других источниках (на форуме подчерпнутых ) - нифига не совпадает с действительностью ! В принципе , это предмет обсуждения соседней темы(типа , оффтоп) , но когда разбираешься с не горящими стопами , то первое дело - схема . Пойду ка , туда , пообщаюсь ...
-
вот и меня такая же проблема застала, все три не работают, пытаюсь найти причину
-
Это под мою машинку, думаю у тебя та же схемы, за размеры уж извините, быстро добавлял, лучше более детально видеть... ))
Общая схема:
http://www.vertexblog.com/wp-content/uploads/2014/12/stop-signal-1-page.jpg (http://www.vertexblog.com/wp-content/uploads/2014/12/stop-signal-1-page.jpg)
Прокладка в проводке:
http://www.vertexblog.com/wp-content/uploads/2014/12/stop-signal-2-page.jpg (http://www.vertexblog.com/wp-content/uploads/2014/12/stop-signal-2-page.jpg)
И где весь этот бардак находится:
http://www.vertexblog.com/wp-content/uploads/2014/12/stop-signal-3-page.jpg (http://www.vertexblog.com/wp-content/uploads/2014/12/stop-signal-3-page.jpg)
Будут вопросы, обращайся, я пока кондер пилил их на память знаю... )
-
как оказалось перегорели все лампочки одновременно, кстати первый раз встретил что лампа одна двух контактная на стоп и габарит
-
как оказалось перегорели все лампочки одновременно, кстати первый раз встретил что лампа одна двух контактная на стоп и габарит
Такие лампы отнюдь не редкость, много в каких авто стоят. А в Бегемотах реально беда со стопами. Я всегда с собой возил кулек с эти лампами, горели очень часто. При чем, менять надо сразу обе, тогда есть шанс на какое-то время забыть о проблеме. Если меняешь одну, то через неделю сгорает вторая. Напасть прям какая-то.
-
А у меня перегорает только левая.