Здравствуйте форумчане.
Примерно месяц назад начал замечать что стартер на горячую крутит плохо, при этом на холодную нормально. Грешил на генератор, думал мало зарядки даёт и фарами подсаживается акума. Вчера как обычно завелась нормально, затем на горячую опять еле крутила, и в конце концов просто перестал крутить стартер. Думал сел акум, но прикурив от другого авто толку ноль стартер не крутит. При этом при повороте ключа лампы горят, как обычно, ярко. Когда крутишь ключ на стартер ничего не щёлкает, стартер не крутит, при этом все лампы не гаснут как при посаженной акуме, в момент поворота ключа гаснут.
Что это может быть? Предохранитель? Реле стартера? Ещё что - нибудь? И где это всё находиться? Ни разу не сталкивался ни с реле стартера ни с предохранителем стартера.
Да кстати авто - Ситроен берлинго, 2008 г. дизель 1,9. Там вроде всё через всечи накала и т.д. идёт.
Заранее благодарен за помощь.

У меня такая шняга была, трабл был в стартере. Сейчас не вспомню, но обошёлся без замены, что-то в щётках было и в механике.

А реле при этом щёлкало когда ключ на старт поворачиваешь? У мня не щёлкает.

Уже писал на форуме - повторю. Первым делом проверяеш  массу на стартере. Лучше кинуть напрямую от аккума на любой болт крепления стартера. В 90 процентов засада именно в массе. Если совсем не слышно втягивающего _ может и оно сгорело , но это редкость. Скорее пятаки подгорят /реле щелкает а не крутится стартер/. Кинуть с полюса аккума напрямую провод на  управляющий контакт втягивающего _ исключаем замок. Работает значит замок неисправен. Если нет, это провод замыкаем на гайки втягивающего которая ближе к стартера. Стартер крутит _ соответственно дело во втягивающего.дальнейшие действия описывать пока смысла нет. Проверяй именно в такой последовательности. Отпиши что происходит.

Начинать нужно с клемм АКБ и дальше по цепочке до стартера. Электротехника — наука о контактах.

Ну уж клымы то проверял))) Для этого я тему и создал что бы вы подсказали мне цепочку и по куда эта цепочка идёт то есть где что находиться? Может ли быть как то связаны свечи накала и т.д.

Уже писал на форуме - повторю. Первым делом проверяеш  массу на стартере. Лучше кинуть напрямую от аккума на любой болт крепления стартера. В 90 процентов засада именно в массе. Если совсем не слышно втягивающего _ может и оно сгорело , но это редкость. Скорее пятаки подгорят /реле щелкает а не крутится стартер/. Кинуть с полюса аккума напрямую провод на  управляющий контакт втягивающего _ исключаем замок. Работает значит замок неисправен. Если нет, это провод замыкаем на гайки втягивающего которая ближе к стартера. Стартер крутит _ соответственно дело во втягивающего.дальнейшие действия описывать пока смысла нет. Проверяй именно в такой последовательности. Отпиши что происходит.

А то что последнее время на горячую стартер плохо крутил как будто посажен акум - это же не может быть из-за массы?

Три причины от чего стартер плохо крутит. Первая /и основная/_ плохая масса . вторая _ подсаженный счеточный узел. Третья _ износ втулок ротора. Особенно той что на обгонной муфте/бендиксе/. На знаю где она у вас _ в коробке или на стартере . но при большом износе втулок стартер начинает подклинивать , соответственно втягивающего хорошо слышно. Тоже и с счеточным узлом. А так_как нет счелчков _ или масса или втягивающего или замок.

Сегодня выдалось немного времени, проверил массы на КПП и кузов - всё в норме, но на всякий случай скрутил зачистил щёткой по металлу и поставил назад, результата - 0. Заметил что на стартёре сырость, скорее всего когда топливный фильтр менял налилось. Ещё увидел на стартёре 3 клемы:
1 - под ключ 14-17, на неё идёт провод напрямую с акумы, я думаю это на сам стартер идёт
2. - под ключ 12-13 не знаю что за клема возможно на бендикс
3. под ключ 10 тоже не знаю что за провод.
Может кто нибудь помнит какой провод на что?
Так же заметил что когда поворачиваеш ключ на старт все лампы горят, а в момент поворота ключа тухнет лампочка - слово "STOP" и аварийная лампа масла.

Вот похож твой стартер.  Итак 1- управляющий провод на замок зажигания. 2 - толстый провод от аккума с плюсовой клеммы.  3-  от втягивающего на стартер.

 Действуй. Все получится.

Тот что на 12-13  - это идет с о втягивающего на стартер. А то что на 10 (если на него идет тонкий провод) это с сзамка зажигания. Пробуй туда напрямую + с аккума. если получится - то замок виноват. А на бендикс идти ничего не может - это механическая обгонная муфта. Кстати, не мешалобы хорошо зачистить провод толстый что идет с аккума на стартер от плюса.
Если чего не понятно - сфоткай стартер со стороны клемм - объясню наглядней.

Я правильно понимаю что на все 3 клемы идут плюсовые провода? а масса от двигателя?