Ну, не поймаю, что за херь. С мая 2010г. уже поменял четвертую лампу, перегорает ближний, причем с обоих сторон по очереди. Т.е. понял справа, сгорела слева, и так по кругу. Поставил две новых, все равно сгорит очередная. Мистика, или это болезнь?

У меня не горят.  
Костя лампы не выбрасывай, думаю резервное.аварийное освещение сделать в гараже. Использую нити дальнего.
договорились, отдам.

У меня одно время была такая проблема со стопами и габаритами сзади. Но после того, как купил жменю лампочек они сгорать перестали. А в фары пару лет назад приколхозил корейский ксенон KAIXEN - проблем не было ни разу. Китай не советую - лотерея.

Ну, не поймаю, что за херь. С мая 2010г. уже поменял четвертую лампу, перегорает ближний, причем с обоих сторон по очереди. Т.е. понял справа, сгорела слева, и так по кругу. Поставил две новых, все равно сгорит очередная. Мистика, или это болезнь?

Я на своей машине такого не наблюдаю.....Правда, езжу на Кореше совсем не давно и может ещё не успел ощутить?!
С момента покупки , мною используется индикатор напряжения(такая хрень с тремя светодиодами,подключаемая в прикуриватель) ещё советского изготовления.Так вот, на Кореше , когда заводишь двигатель,то левый красный светодиод(низкое напряжение) горит буквально 5 секунд,а потом загорается средний зелёный светодиод(нормальное напряжение) и горит все время во время движения.Ни разу не загорался правый красный светодиод(слишком высокое напряжение) и все сразу светодиоды(авария в сети)!Из чего я сделал вывод,что и генератор,и аккумулятор(которому 4 года) находятся в исправном состоянии.Этот же приборчик стоял на Таврии (откуда и перекочевал на Кореша),так там он светился как елочная гирлянда!!!! И на Таврии же, у меня постоянно перегорал,попеременно, ближний свет! Аккумулятор там был в норме( я за ним следил), а вот теперь я понимаю, что ,скорее всего, дело было в генераторе или "таблетке"!!!!
Предполагаю, что и Вам следует начать с аккумулятора,продолжить с "таблеткой",завершить генератором.А современные лампочки,действительно, очень и очень плохого качества!!   

Нашёл упаковку на лампочки которые ставил:

!!!
А шо?

Нашёл упаковку на лампочки которые ставил:

Да-а,красиво жить не запретишь !!!! Это шутя!!!!....А если серьезно,то вспомнил один момент: я,когда забирал машину из Киева,то обратил внимание на то,что совсем(!) не горят стопы.Правда,работал повторитель на левой задней двери....А так как с машиной я был абсолютно не знаком,то доехал до Николаева с не горящими стопами.Уже дома, я изготовил из отрезка чешской пластиковой трубы(Ecoplast) малого диаметра трубчатый ключ для отворачивания гайки задних фонарей и извлек на свет сгоревшие лампочки стопов.На них отчетливо виднелась надпись "Made in France",отчего я сделал вывод,что лампы ещё "родные".Естественно,я их заменил на другие,купленные на рынке,но уже без указанной надписи!Насколько долговечными будут новые - покажет время,но я ,на всякий случай,вожу с собой ещё пару(с ключём в придачу).
Моё мнение по поводу "родности" лампочек,в частности, стопов и лампочек,в общем, было подкреплено тем,что ,вдобавок ко всему ,у меня слабо горел дисплей часов.Пользуясь советом форума,вскрыл консоль дисплея часов и также поменял лампочки подсветки.Делаю вывод: лампы на Берлинго/Партнёре служат около 3-4 лет,а потом начинают "дохнуть".Считаю запас ламп на борту обязательным !!!       

Считаю запас ламп на борту обязательным

100 пудофф по единице лампочек фар стопов и поворотов в аварийном комплекте должны лежать.