Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Электрика => Тема начата: GT-M от Февраля 21, 2011, 12:21:19 pm
-
Ну, не поймаю, что за херь. С мая 2010г. уже поменял четвертую лампу, перегорает ближний, причем с обоих сторон по очереди. Т.е. понял справа, сгорела слева, и так по кругу. Поставил две новых, все равно сгорит очередная. Мистика, или это болезнь?
-
да на мистику не похоже. у меня така хрень тоже была пока не поменял поставщика лампочек и не установил уже даже и не помню какие, но могу заглянуть если хош. Свет мне очень нравится сейчас. а вот вопрос в том лампы это или нет так и остался открытым.
Пи.Си. дома лежат четыре лампы с згоревшей нитью ближнего, могу отдать если кто собирает 8-)
-
У меня не горят. :-P
Костя лампы не выбрасывай, думаю резервное.аварийное освещение сделать в гараже. Использую нити дальнего.
договорились, отдам.
-
Уже несколько лет использую лампы Филлипс (не польские), ксенон эффект, 55W на ближнем. На кедди таких проблем не было, видимо в ситроене, генератор менее стабильно работает (большие скачки напруги), не факт конечно. Костя, будет желание, посмотри, чего у тебя за лампы. А вообще буду колхозить ксенон
-
У меня одно время была такая проблема со стопами и габаритами сзади. Но после того, как купил жменю лампочек они сгорать перестали. А в фары пару лет назад приколхозил корейский ксенон KAIXEN - проблем не было ни разу. Китай не советую - лотерея.
-
ок посмотрю.
-
Ну, не поймаю, что за херь. С мая 2010г. уже поменял четвертую лампу, перегорает ближний, причем с обоих сторон по очереди. Т.е. понял справа, сгорела слева, и так по кругу. Поставил две новых, все равно сгорит очередная. Мистика, или это болезнь?
Я на своей машине такого не наблюдаю.....Правда, езжу на Кореше совсем не давно и может ещё не успел ощутить?!
С момента покупки , мною используется индикатор напряжения(такая хрень с тремя светодиодами,подключаемая в прикуриватель) ещё советского изготовления.Так вот, на Кореше , когда заводишь двигатель,то левый красный светодиод(низкое напряжение) горит буквально 5 секунд,а потом загорается средний зелёный светодиод(нормальное напряжение) и горит все время во время движения.Ни разу не загорался правый красный светодиод(слишком высокое напряжение) и все сразу светодиоды(авария в сети)!Из чего я сделал вывод,что и генератор,и аккумулятор(которому 4 года) находятся в исправном состоянии.Этот же приборчик стоял на Таврии (откуда и перекочевал на Кореша),так там он светился как елочная гирлянда!!!! И на Таврии же, у меня постоянно перегорал,попеременно, ближний свет! Аккумулятор там был в норме( я за ним следил), а вот теперь я понимаю, что ,скорее всего, дело было в генераторе или "таблетке"!!!!
Предполагаю, что и Вам следует начать с аккумулятора,продолжить с "таблеткой",завершить генератором.А современные лампочки,действительно, очень и очень плохого качества!!
-
И все же на лампочки у меньше всего подозрений. А в остальном согласен, приборчик, о котором говорилось, где-то тоже есть (у меня еще один пирожок есть ИЖ-2715). Покатаюсь, посмотрю на напряжение для начала, т.к. с аккумом все в порядке, и машина в принципе свежая. Будем посмотреть.
-
Нашёл упаковку на лампочки которые ставил:
-
????
-
!!!
А шо? *POP CORN*
-
Картинка не открылась, думал, что не прицепил изображение :-)
-
Нашёл упаковку на лампочки которые ставил:
Да-а,красиво жить не запретишь !!!! Это шутя!!!!....А если серьезно,то вспомнил один момент: я,когда забирал машину из Киева,то обратил внимание на то,что совсем(!) не горят стопы.Правда,работал повторитель на левой задней двери....А так как с машиной я был абсолютно не знаком,то доехал до Николаева с не горящими стопами.Уже дома, я изготовил из отрезка чешской пластиковой трубы(Ecoplast) малого диаметра трубчатый ключ для отворачивания гайки задних фонарей и извлек на свет сгоревшие лампочки стопов.На них отчетливо виднелась надпись "Made in France",отчего я сделал вывод,что лампы ещё "родные".Естественно,я их заменил на другие,купленные на рынке,но уже без указанной надписи!Насколько долговечными будут новые - покажет время,но я ,на всякий случай,вожу с собой ещё пару(с ключём в придачу).
Моё мнение по поводу "родности" лампочек,в частности, стопов и лампочек,в общем, было подкреплено тем,что ,вдобавок ко всему ,у меня слабо горел дисплей часов.Пользуясь советом форума,вскрыл консоль дисплея часов и также поменял лампочки подсветки.Делаю вывод: лампы на Берлинго/Партнёре служат около 3-4 лет,а потом начинают "дохнуть".Считаю запас ламп на борту обязательным !!!
-
Весь вопрос в долговечности, как и сколько ездить. я езжу много, и ночами тоже, и в Европе круглосуточно со светом, вот и вопрос, это ресурс ламп, или электрика, хотя за 8 мес., какой нах.. ресурс, два комплекта по 24 евро, жирновато.
-
Считаю запас ламп на борту обязательным
100 пудофф по единице лампочек фар стопов и поворотов в аварийном комплекте должны лежать.
-
У меня именно "лежат". Есть лампы на запас, а я третий месяц езжу без габарита и одного стопа.
-
Заметил у себя - как только сгорает один из стопов, то с разницей в два-три дня сгорает и второй. Поэтому меняю оба и дальше год или два (как повезет) все без проблем.
-
Считаю запас ламп на борту обязательным
100 пудофф по единице лампочек фар стопов и поворотов в аварийном комплекте должны лежать.
Хотите верьте... :-D
Хотя если честно, то начав писать сам задумался так ли это :-D
На машине до сих пор все лампочки родные (хотя может все таки одну в заднем фонаре все таки менял ???)
Точно помню, что вышли из строя лампочки подсветки рычагов печки и подсветки прикуривателя.
Головной свет ксенон и биксенон.
Биксенон - 4й комплект ламп. Реально их хватает на год. После начинают светить хуже либо гаснут на ямах.
Ксенон (туманки) ставил года 3 назад. Горят круглосуточно. 3й комплект ламп. Одна просится на замену. Поменялся цвет свечения (голубоватый стал) и на ямах гаснет.
-
Про запасной комплект, это понятно, он имеется. Вопрос по электрике или по магии: если сгорела однв лампа где-либо, и ее заменить, то обязательно сгорит другая аналогичная, и так по кругу. Видимо не у меня одного так, короче осбый рецепт для Бегемота, при перегорании лампы, менять две сразу, чтобы на ресурс ламп не спихивать :-D
-
Про запасной комплект, это понятно, он имеется. Вопрос по электрике или по магии: если сгорела однв лампа где-либо, и ее заменить, то обязательно сгорит другая аналогичная, и так по кругу. Видимо не у меня одного так, короче осбый рецепт для Бегемота, при перегорании лампы, менять две сразу, чтобы на ресурс ламп не спихивать :-D
Ну как бы все верно.
Лампы работают в паре и ресурс у них +/- одинаковый. Поэтому, если перегорела одна, то жди вторую.
А вообще то по хорошему - лампы такой же расходник как масло и колодки тормозные...
Поэтому наверное разумно периодически их менять.
-
Ну вот, теперь и в стоп перегорел справа, до этого, за пару дней, не горел левый габарит. Шаманство, однако. Щас заменю лампу, жду когда правый габарит погаснет, вроде по всему, так должно быть.
-
Ну вот, теперь и в стоп перегорел справа, до этого, за пару дней, не горел левый габарит. Шаманство, однако. Щас заменю лампу, жду когда правый габарит погаснет, вроде по всему, так должно быть.
Так может нужно в стопах светодиодные лампы поставить,раз они так часто перегорают?! Не знаю что стоит на повторителе(на задней левой двери),но я не слыхал ,что бы у кого-то этот повторитель переставал светить!!!!
-
Так может нужно в стопах светодиодные лампы поставить,раз они так часто перегорают?! Не знаю что стоит на повторителе(на задней левой двери),но я не слыхал ,что бы у кого-то этот повторитель переставал светить!!!!
[/quote]
Там тоже мелкие лампочки штук 5 вроде.. Видел фонарики у которых 1-2 лампочки не горят...
-
Так может нужно в стопах светодиодные лампы поставить,раз они так часто перегорают?! Не знаю что стоит на повторителе(на задней левой двери),но я не слыхал ,что бы у кого-то этот повторитель переставал светить!!!!
Там тоже мелкие лампочки штук 5 вроде.. Видел фонарики у которых 1-2 лампочки не горят...
Там 3 штуки - большие безцокольные лампочки. У меня две уже сгорело, поменял года три назад, пока все ок.
-
Три или пять??? Я тоже пару поменял прошлым летом, вместе с лампами подсветки номера.
-
Три или пять??? Я тоже пару поменял прошлым летом, вместе с лампами подсветки номера.
На сколько я помню - у меня три. А вообще, попроси кого-то на тормоз нажать, а сам сзади посчитай.
-
Три или пять??? Я тоже пару поменял прошлым летом, вместе с лампами подсветки номера.
На сколько я помню - у меня три. А вообще, попроси кого-то на тормоз нажать, а сам сзади посчитай.
Только аккуратно. Может закончиться пьянкой ;-) :-D
Задний фонарик разбирается без интструмента. Нажатием кнопочек на корпусе. Лампы посчитаешь, заодно и пыль изнутри выгонишь ;-)
-
Всем привет. Не знаю, по теме я написал или нет, но со светом связано. Короче, вчера заметил, что моргает свет, и ближ./дальн., и габариты - еле-еле заметно, постоянно, и двигатель работает как будто с перебоями(не знаю даже как это обьяснить), но тоже ели заметно.Если бы не моргал свет то не заметил бы. Сегодня с утра завел как обычно, смотрю - не моргает, но через минуту, когда включился регулятор хол.пуска или как его там(когда обороты поднимаются до1100, а потом постепенно падают)то опять начали моргать габариты.С чем это может быть связано.Может реле какое?
-
думаю нужно внимательно проверять здоровье гены.
-
Костя, помнишь когда ты мне клуб.наклейки высылал, я их долго не забирал по причине ремонта гены. Поставил новый якорь, статор и щетки. А было это в середине сентября. Рановато както ему выходить из строя... Я вот только не знаю есть ли у нашых ген на шкивах такая штука как "обгонная муфта"? И если есть, то может ли она быть причиной вышеописаного..?
-
Я вот только не знаю есть ли у нашых ген на шкивах такая штука как "обгонная муфта"?
На сколько я помню, то такой штуки у нас нет.
-
я тока боюсь, думаю что можно тестером гену посчупать. на моей памяти была ещё одна хрень когда и приборка и салонное освещение моргало, но это происходило тогда когда начинал работать вентилятор охлаждения который я своими руками перебрал. причину выявил очень быстро потому как релюхи погорели и моргать перестало сразу после того как колхозный карлсон перестал подавать признаки жизни. как мне Вовасик объяснил, вентилятор который я собрал из двух один начал мне большие токи выдавать.
-
Короче, тестер мне в помощь да товарисч електрик... После работы будем смотреть гену и все что с ним связано. Найду причину - оотпишусь. Спс.
-
держу кулаки и грызу ногти!
-
думаю нужно внимательно проверять здоровье гены.
+1 и проверь массу
-
ИМХО - кроме гены ещё и акум глянуть, вдруг подкорачивет. Тем более проявляется при снижении оборотов - т.е. гена погоды не делает.
-
У меня всё что можно моргало, когда на морозе посадил стартером аккумулятор.
-
Регулятор напряжения может давать такой эффект.
-
Гену излечили заменой шоколадки, не знаю, надолго ли, так как подобрали ей подобную с генератора от мазды. Дает заряд 13.7 А.
-
Цитирую гарантийный талон на Варту:
"При эксплуатации ... уровень зарядного напряжения ... должен находиться в пределах 13,9 - 14,4 В независимо от режима работы двигателя и включенных потребителей (кроме автомобилей, работающих в интенсивном режиме, например, такси). НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей в режиме НЕДОЗАРЯДА ... ниже 13,9В. НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей в режиме ПЕРЕЗАРЯДА ... вышее 14,4В . Напряжение 14,5В может привести к взрыву аккумулятора."
-
Ага, и китайский тестер заодно проверить, а то показания двух одинаковых иногда жутко различаются
-
Вибачте що засоряю тему, але незнаю куди написати, нову не хочеться створювати. Повертаючись додому з Сарн під Рівним почув з під капоту гидкий запах, незвернув увагу і їхав далі, коли вже доїхав додому відкрив капот і побачив шо кипить акум,валить противний дим з нього, майже вся кислота витекла(( скинув відразу клему, заглушив і лишив надворі просмердітись і на другий день машина з тим же акум завелась, підійшов з тестером і побачив шо росте напруга на акум, почалось з 14 і пішло 15 16 17 18 19 і далі, в чому може бути причина, в реле? І я так зрозумів шо акум можна викидати?
-
Реле-регулятор напряжения сдохло. Плотность электролита в аккумуляторе проверить ареометром (денсиметром). Довести до нормы путем добавления дистиллированной воды или электролита. Если герметичность банок не нарушена, то какое-то время еще послужит.
-
Щільність електроліта не міряв і незнаю його рівня, знаю що википіла вся вода, залив до рівня у всіх банках півтори літри води... Банки нібито гермитичні, може ще хтось знає скільки коштує нове реле - регулятор? *SORRY*
-
Ось через цю деталь закипів акумулятор, поки що було найдено китайську підробку за 350 грн і оригінал така ж сама як і ця за 960 грн %)
-
Предлагаю тему переименовать в"просто лампы" и заодно объяснить: если поменять штатные лампы фар (круглые) на Н4, поменяется ли фокусировка светового луча?
-
Эту операцию еще с незапамятных времен проделывали все владельцы копеек и москвичей: вроде как никаких переделок не требовалось.
-
если поменять штатные лампы фар (круглые) на Н4, поменяется ли фокусировка светового луча?
Не поменяется. Н4 это стандарт цоколя, а колба может быть разная.
-
Эту операцию еще с незапамятных времен проделывали все владельцы копеек и москвичей: вроде как никаких переделок не требовалось.
Только выгорало напыление на отражателе, так как не было расчитано на повышенную температуру от лампы Н4. И через некоторое время эффект от новшества сводился сначала к нулю, а далее в минус.
-
Ну не знаю: у меня было несколько советских машин, накоторых я проделывал эту операцию, и ни на одной ничего не выгорало.
-
Ну не знаю: у меня было несколько советских машин, накоторых я проделывал эту операцию, и ни на одной ничего не выгорало.
Под конец СССР начали ставить на машины чешскую оптику с изображением на рассеивателе фары "Н4", отражатели в ней при использовании галогеновой лампы не выгорали.
-
Юра, да и обычная оптика выдерживала галоген и не кашляла, проверено. ;-)
-
У меня на ВАЗ21063 82 г.в. при замене на H4 галогенки вместо штатных круглых требовалась установка переходника, так как посадочное место было разное.
-
Точно, иногда нужны были переходники!
-
Юра, да и обычная оптика выдерживала галоген и не кашляла, проверено. ;-)
в заз 968м точно выгорал отражатель! сам отцу помогал фары менять *YES*
-
Если немного не в тему, то сорри. Сегодня "умер" ближний свет левой фары, стояли вот такие лампы(H4): http://avtosvitlo.com.ua/phbvu.html. (http://avtosvitlo.com.ua/phbvu.html.)
Хочу поменять сразу и вторую лампу, думаю над такими вариантами:
http://avtosvitlo.com.ua/phdiamond.html (http://avtosvitlo.com.ua/phdiamond.html) или:
http://avtosvitlo.com.ua/oscbh.html (http://avtosvitlo.com.ua/oscbh.html)
Может есть чего получше, что скажете?
-
Лампы с голубым оттенком - выпендреж под ксенон. В сырую погоду голубой свет почти не виден. Для человеческого глаза наиболее яркая желтая зона спектра. Поэтому не надо гнаться за высокой цветовой температурой. Оптимально должна быть до 5000К.
После пяти лет на родных лампах решил поменять. Купил Osram Night Bracker http://autosvet.kiev.ua/lampyi-galogennyie/lampa-osram-night-breaker-12v-60/55w.html (http://autosvet.kiev.ua/lampyi-galogennyie/lampa-osram-night-breaker-12v-60/55w.html) . Поставил сначала для сравнения в одну фару - свет оказался значительно ярче чем во второй. Сейчас вполне удовлетворяет.
-
Полностью согласен с Олегом.
Сам взял у Андрея такие (http://avtosvitlo.com.ua/xv.html)
Светят отлично. Тоже поменял сначала одну, чтобы сравнить. Светят "белее" (на глаз - до 4000К, больше не стОит) и прилично ярче.
-
Лампы с голубым оттенком - выпендреж под ксенон. В сырую погоду голубой свет почти не виден. Для человеческого глаза наиболее яркая желтая зона спектра. Поэтому не надо гнаться за высокой цветовой температурой. Оптимально должна быть до 5000К.
Согласен с каждым словом!
-
Когда хвалил Osram Night Bracker, нужно было постучать по дереву или хотя-бы сплюнуть: позавчера вечером после дневной стоянки завелся, прогрелся с включенными габаритами. Потом включил ближний - правая потухла. Выключил, опять включил - левая тоже умерла. Дальний работает без проблем. Доехал домой на габаритах. Проверил в первую очередь предохранители - всё ОК. "Осенило" - достал лампочки - спираль ближнего таки перегоревшая. Почему сгорел ближний в обеих фарах практически одновременно. Поставил новые лампы - вроде светят не сгорели пока. Не сгорят ли они опять в одночасье. Где может быть проблемка - может реле подкоротнуло? Где это реле стоИт?
-
Где может быть проблемка
Ребята... проблема в лампочках... у всех найтбрекеры недолго живут... у них яркий свет достигается за счет увеличения тока (уменьшения сопротивления) в спирали... Вспомните детство когда лампочку 2.5 вольт подключали к квадратной батарейке 4.5В горела очень ярко белым светом, но не долго...
может реле подкоротнуло? Где это реле стоИт?
Реле и предназначено для того, чтобы подкорачивать *ha-ha*
А стоят они, если интересно, в блоке предохранителей, что под капотом справа...
-
Ребята... проблема в лампочках... у всех найтбрекеры недолго живут... у них яркий свет достигается за счет увеличения тока (уменьшения сопротивления) в спирали...
Дк как же такое может быть, если мощность лампочки такая же, 60/55 Вт.
Нагрузка чисто активная, значит P=U*I. Напряжение не поменялось, значит и ток такой же обязан быть.
-
Ребята... проблема в лампочках... у всех найтбрекеры недолго живут... у них яркий свет достигается за счет увеличения тока (уменьшения сопротивления) в спирали...
Дк как же такое может быть, если мощность лампочки такая же, 60/55 Вт.
Нагрузка чисто активная, значит P=U*I. Напряжение не поменялось, значит и ток такой же обязан быть.
Так то оно так, но на практике выходит не так... надо взять и померить ток на исправной лампе на 12 вольтах... у кого остались лампы с целым дальним???
-
Не думаю, что у меня дело только в лампочках: не может просто так ближний в обеих лампочках перегореть одновременно.
Поставил сейчас Osram All Season Желтый свет за 99 грн. пара. Вроде светят нормально. Ждем дождя, чтобы посмотреть как они в дождь лучше белых светят.
-
у кого остались лампы с целым дальним???
у меня где то валяется.
-
Зима.. холода.. стартовый ток лампочки вышел большой вот она и сгорела.
На тему светового потока нарыл такую инфу: "увеличение яркости достигается за счет изменения металлов внутри лампы на высокотокопроводные". Я так понимаю имеется ввиду металл спирали.
А на тему "сгорела быстро" есть такая фраза "Стоит также отметить, что при отклонении напряжения всего на +-5% от номинальных 13,2 вольта все технические параметры значительно меняются. Особенно срок службы, при таких колебаниях он сокращается в 2 раза."
Себе ставил НайтБрекеры на ближний.. горели за несколько месяцев. Я решил что они у меня дохнут из за линованной оптики, типа обьема в фаре мало а лампа гарячее и не успевает охлаждатся (и до сих пор так считаю, хотя напряжение наверно померяю)
-
Если кому-то нужны лампы для экспериментов, могу выслать две б/у-шные, но целые, Н4. Если что - свистите.
-
Для экспериментов лампочки у всех есть. Просто в нынешний мороз как-то скучно ставить эксперименты.
-
Для экспериментов лампочки у всех есть. Просто в нынешний мороз как-то скучно ставить эксперименты.
Дык эти эксперименты можно и в тепле провести. Разные лампочки для теста, хороший блок питания, амперметр и вольтметр, можно еще и пиво...
-
Для экспериментов можно еще и пиво...
всё правильно, главное сразу запастись отмазкой почему эксперемент не удался :-D
-
Эксперименты лучше делать на машине. Лампочки горят в 99% в момент включения - выключения. Тогда и мерять нужно приборчиком. После замены лампочек (особенно левой) мне не очень-то хочется опять туда лезть - раны еще на руках не зажили.
-
Подтверждаю, Осрам долго не служит. Когда были галогенки перешел на филипс, проданная машинка до сих пор с ними ездит.
-
а два года это не долго?
у меня к примеру этот срам дважды стоял, самое короткое это года два.
-
Не помню в какой теме, но точно помню, что хвастался- лампы в фарах не менял с момента покупки( без двух месяцев пять лет). Свет ближний включён постоянно при движении. Сегодня левая перегорела. Отчитываюсь, что стояло т.е. приехало оттуда- Осрам БиЛюкс. В магазине долго сверлил глазами витрину выбирая новую пару. На вопрос продавца, тоже похвастался какое счастье было и хотелось бы нечто похожее. А он - есть именно такие, только на витрину не ставит, нет спроса. Все хотят брекеры,ультры,плюсы и проч. солнца. Вобщем купил одну и уже поставил. Побегал перед машинкой- никакой разницы. На коробке кстати так и написано, гарантированно светит три года. Цена очень даже божеская- 50 гривен примерно.