делал так.купил разбитую фару с корректором для детального изучения что и как отрезать и каким образом расположен корректор в самой фаре. (цена вопроса-50 грн.) не важно какую фару брать,правую или левую,корректоры в них идентичны.потом площадку на которой расположен корректор ( а это во внутреннем углу фары) помечаем маркером,заходя на немного на соседние грани.после обозначенную маркером площадку на которой внутри крепится корректор просто выпиливаем из фары.использовался обычный кусок ножовочного полотна по металлу.вынимаем площадку с корректором из фары,меняем корректор.не забыть выдуть всю стружку из фары компрессорм.потом обратно выставляем площадку с уже поменяным корректором на ее же место и с помощью обычного паяльника припаиваем.для начальной фиксации используем несколько скобок из нержавейки 0,6мм по углам.пропаиваем паяльником все швы по периметру.потом сверху сам шов заливаем клеем,предваритьльно пошкурив наждачкой и обезжирив например жидкостью для снятия лака.какой клей использовать-то ли момент,то ли пулиуретановый герметик для автомобильных швов-что по вкусу и в наличии.я использовал клей в стержнях черных под пистолет,который используется в строительных целях.клеевой стержень нагревается в пистолете и в жидком виде используется. главное чтоб герметично получилось,иначе фара будет изнутри запотевать.у меня фара реставрированная таким образом работает уже год.
