Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Электрика => Тема начата: Кирилл от Августа 27, 2012, 08:34:10 pm
-
Появился визг под капотом. Проверились ролики, ремень, генератор. В конце оказалось шумит левая фара, а точнее корректор фар. Кто-нибудь имел опыт ремонта такой проблемы (типа обрезать какой-то провод, а когда нужно откорректировать фару подключить назад) или фару под замену?
-
А что, отдельно корректор не меняется? Я просто еще не в курсе.
-
Привет друзья! Коректор фары меняеться это я вам заявляю точно.Когда на моем бегемоте лопнуло стекло я при помощи Саши Сляйма приобрел левую фару ,а там коректор стоял с нетакой фишкой подключения и я переставил коректор с своей фары.Главное окуратно отсоединить сам привод он там как яблочко.По типу газульки на жигулях.Фару и поворотник спрятал на чердак гаража до лучших времен.
-
Привет друзья! Коректор фары меняеться это я вам заявляю точно.Когда на моем бегемоте лопнуло стекло я при помощи Саши Сляйма приобрел левую фару ,а там коректор стоял с нетакой фишкой подключения и я переставил коректор с своей фары.Главное окуратно отсоединить сам привод он там как яблочко.По типу газульки на жигулях.Фару и поворотник спрятал на чердак гаража до лучших времен.
А фары у вас до рестайла или после?
-
А у мене коректор жужить при положенні 0... Працює нормально і остальні положення тихо *DONT_KNOW*
-
А у мене коректор жужить при положенні 0... Працює нормально і остальні положення тихо *DONT_KNOW*
А вположении "Ближний - дальний"?
-
Фара узкая до рестайл.
-
А у мене коректор жужить при положенні 0... Працює нормально і остальні положення тихо *DONT_KNOW*
А вположении "Ближний - дальний"?
Без різниці, в усіх інших положеннях все норм, тільки ставиш на 0 і жужить)))
-
И у меня в нулевом дергается. какая-то хрень с датчиков крайнего положения. все никак не долезу заглянуть что там.
-
там внутри контактные площадки, а туда попадает пыль, грязь или просто плохой контакт, так чт придётся розбирать и чистить. Ничего сложного я уже это прошол :-D
-
saleks, будь добр а по подробнее где внутри как и чем чистил?
-
заменил себе фары, обе. одна была с корректором, если лесному брату понадобится отдам за так -остальным за пиво.
-
Ребята, у мну вообще они работать перестали. раньше еще жужжали на положении 0 и 2, а сейчас вообще не работают. может сгорели?
-
Или контакты засрались. Я всё собираюсь в них залезть, да руки не доходят. Мож на майских поколупаю.
-
Регулятор корректора под рулем есть, вытащил его - фишка с проводами подключена, но корректор не работает, и есть ли он вообще у меня как определить? У товарища на Берлинге вроде все так как у меня, но корректор работает. Наверно нужно искать эту приблуду в фаре?
-
Наверно нужно искать эту приблуду в фаре?
Ну, сам корректор, в фаре и стоит, такая черная типа корбочка с боку фары, там стоит моторчик, который и должен жужжать и фару тудым-сюдым двигать.
-
ооо.. Спасибо за подсказку о коробочке. Будем искать))
-
ооо.. Спасибо за подсказку о коробочке. Будем искать))
Ну это не совсем коробочка, т.е. это часть корпуса фары. Просто выделена штамповкой, как коробочка, сама коробочка не снимается, разве что только выпотрошить фару.
-
Короче фару снимать всю надо??
-
Короче фару снимать всю надо??
по-любому.
-
менял у себя в м59 корректор в правой фаре.фотоотчет не сделал,так как делал это год тому.просто хочу сказать что при поломке корректора не обязательно покупать новую фару,так как это затратно,реально реанимировать старую,заменив соответственно корректор.год эксплуатации-полет нормальный,ничего не запотевает и не отваливается.цена вопроса-50 грн.кому интересно-обращайтесь,расскажу что да как.
-
так Вы тут расскажите, пусть информация висит, может кому и полезна будет
-
делал так.купил разбитую фару с корректором для детального изучения что и как отрезать и каким образом расположен корректор в самой фаре. (цена вопроса-50 грн.) не важно какую фару брать,правую или левую,корректоры в них идентичны.потом площадку на которой расположен корректор ( а это во внутреннем углу фары) помечаем маркером,заходя на немного на соседние грани.после обозначенную маркером площадку на которой внутри крепится корректор просто выпиливаем из фары.использовался обычный кусок ножовочного полотна по металлу.вынимаем площадку с корректором из фары,меняем корректор.не забыть выдуть всю стружку из фары компрессорм.потом обратно выставляем площадку с уже поменяным корректором на ее же место и с помощью обычного паяльника припаиваем.для начальной фиксации используем несколько скобок из нержавейки 0,6мм по углам.пропаиваем паяльником все швы по периметру.потом сверху сам шов заливаем клеем,предваритьльно пошкурив наждачкой и обезжирив например жидкостью для снятия лака.какой клей использовать-то ли момент,то ли пулиуретановый герметик для автомобильных швов-что по вкусу и в наличии.я использовал клей в стержнях черных под пистолет,который используется в строительных целях.клеевой стержень нагревается в пистолете и в жидком виде используется. главное чтоб герметично получилось,иначе фара будет изнутри запотевать.у меня фара реставрированная таким образом работает уже год.