Так вроде ж ты Саша (а может и другой кто-то) и писал, что были разные варианты прошивок BSI - на одной (более старой) лампа загорается только когда двигатель заведен и давления нет, а на другой (более новой) работа по старой схеме - датчик запитан от замка зажигания и когда зажигание включено, а давления нет, то лампа горит.

у меня он никогда не загорался, даже когда масло меняю .

Ну ты ж двигатель без масла не заводишь 
Вот попробуй как-нить на досуге без масла завести, вот тогда увидишь - и лампочку и STOP и еще зумер услышишь

Підніму знову дану тему. В мене теж лампа масла не горить при включ. запалюванні. Загоряється разом із СТОП при імітації відсутності тиску (замикати датчик "на масу") ПРИ РОБОЧОМУ ДВИГУНІ.  Зробив екперемент - зняв фішку (імітація обриву провода) і... ніякого попередження від "умного" компа (чи як там його!!!) не отримав ні при включеному запалюванні, ні при робочому двигуні!!!   Увага питання, дорогі знатоки, уявляємо собі цей обрив провода (миші перегризли, відпав, окислився, поганий контакт, і т.д.), і виходить ми сліпі на рахунок тиску, та благополучно (при критичному пониженні) катаємось до заклинення??? Чи можливо є якесь пояснення?

Дивився №29 і ще вище. Питання я задаю конкретно. На 4-х автівках (3 з 2004р і 1 з 2005р) знімав фішку на датчик тиску масла. Ні при вкл. запал. ні при заводці двигуна НІЯКИК сигналів (ні світлових ні звукових немає!) Входить що мозги обрив провода не помічають, рахуючи що все гуд. Водій теж неполадку не побачить, так як при вкл.запал. і не заведеному двигуні лампа не горить! Навіть при робочому двигуні знімав фішку - нуль реакції. Це я вважаю серйозним пробілом в прошивці! Лампа загоряється лише при заведеному двигуні при малому, або відсутності тиску (датчик замикається на масу). Отже при обриві провода на масу він ніяк не замкнеться і мозги бачать завжди нормальний тиск! Це також я експерементом перевіряв. Хріново що при включенні запалювання система не тестує ланцюг мозги-провід-датчик. А тестує лише при заведеному двигуні. Тоді датчик розмикається (під дією тиску) і мозги бачать що все гуд. Переріжте провід і завжди система буде бачити що все гуд. іменно це я й хотів повідати! Недосконалість офігенна в цьому виді прошивки. Доречі в авто 2000р лампа горить при вкл.запал, перевіряв також 2011 - теж горить, і гасне при заводці. Нахріна ж вони (жабоїди) міняли цей алгоритм!
 На провід до датчика іде струм в любому положенні ключа. Датчик є нормально закритим. Лампою ж в приборці управляє комп. Якщо окремо послідовно перед датчиком поставити лампу то я вважаю вона буде прецювати як на більшості автівках - при вмиканні запалювання горіти, при заводці двигуна та подачі тиску - гаснути. Ваші думки?
Чому я цим заморочився, а тому що система змазки - найголовніша система в авто, при виході з ладу якої (не просікши це своєчасно) можна капітально вграти двигун.

ээээ... я так понимаю ято при включчении зажигания и проходит тест датчика. тоесть пока даввления нету датчик замкнут и лампочка горит... если в этот момент датчик будет разомкнуут то комп выдаст неисправность. для того чтобы тестировать целостность цепи постоянно дрцгой прошивки не достаточно, нужна другая схема подключения!

ээээ... я так понимаю ято при включчении зажигания и проходит тест датчика. тоесть пока даввления нету датчик замкнут и лампочка горит... если в этот момент датчик будет разомкнуут то комп выдаст неисправность. для того чтобы тестировать целостность цепи постоянно дрцгой прошивки не достаточно, нужна другая схема подключения!

По ідеї вона має горіти, але не горить! Чому ж комп не видає несправність при знятій фішці? Ні при вмиканні запалювання, ні при запуску двигуна?

В мене теж тестує рівень масла при включенні запалювання.
А от при їзді в нашій чудо-схемі - нажаль ніяк. Доречі це напевне у всіх так. Перевіряв на Партнері 2011р - при включенні запалювання лампа горить, при запуску двигуна гасне, та при знятті датчика під час роботи двигуна - комп ніфіга не просікає. Тобто при їзді ніхто обриву не замітить, а лиш при наступному запуску.

Буду мутить в себе, щоб хоч перед запуском лампа (світлодіод) якось давала знати, що жива.