Противотуманки ДОЛЖНЫ иметь верхнюю границу. Причем, ниже ближнего света. Иначе теряется их смысл - светить под слоем тумана. Если они будут светить выше, то будет яркая белая пелена, слепящая водителя.

Саша, и забор нормальный и свет фар в нулевом положении соответствует требованиям техосмотра. А подмечено верно, просто место парковки авто имеет обратный уклон для естественного водоотведения. Обязательно найду ровный, темный кусок дороги для эксперимента, заодно и фары протру-будет еще ярче. А то птф не омываются и вся грязь на них

Противотуманки ДОЛЖНЫ иметь верхнюю границу. Причем, ниже ближнего света. Иначе теряется их смысл - светить под слоем тумана. Если они будут светить выше, то будет яркая белая пелена, слепящая водителя.

Да я головой то понимаю что ДОЛЖНЫ, а вот в реальности очень часто сталкиваюсь с тем что это не так даже со штатными противотуманками. Возможно наши дороги быстро сбивают настройки противотуманок или двигают (гнут, мнут  ) бампер в нештатное положение.
С нештатной оптикой получается что люди часто покупают по внешнему виду не заморачиваясь работоспособностью. В итоге либо китай без настроек и границ, либо рабочий свет для джипов (тоже без настроек и границ), или 3-я крайность - ксенон в рифленой оптике  без корректора

Свет от туманок действительно впечетляет, задумался ещё раз.

Еще как вариант поищи лампы Н4 Rally.  Правда там не все так однозначно и присутствуют 100\80 Вт, но бывают варианты и 100\55 Вт. Но вопрос что скажут гайцы и встречники, ну и сами фары не поплывут?

Еще одна рекламная фотосессия для птф

Это утро возле дома, я первый!

Может ти якось там не зоорінтувався..., якось замінював, то проблем не було.Да, трохи невдобняк але можливо.

Заодно уже выложу картинку с регулировочными винтами фары. В и С - по вертикали и горизонтали.