Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Электрика => Тема начата: Бовкин от Ноября 22, 2012, 02:40:01 pm
-
На машине езжу каждый день и никаких проблем не случалось. Сегодня утром прихожу на стоянку, включаю зажигание, загораются все лампочки для диагности потом некоторые гаснут - все как обычно. Подождав секунду-две пока погаснет лампочка свечей накала, поворачиваю ключ на старт, но ничего не происходит! Слышно, как где-то под рулем клацает какое-то реле и все! Стартер даже не пытается крутить! Ладно, выкатываюсь со своего места, метров пять подталкиваю машину к выезду со стоянки, где есть небольшой уклон, запрыгиваю на ходу в машину, втыкаю третью передачу и машины мгновенно запускается как ни в чем не бывало! Отъезжаю немного в сторону, становлюсь на спуске и глушу мотор. Через минуту запускаю его ключем!
Я таких непоняток не люблю, поэтому рулю на станцию. Аккумулятор в покое выдает 12.8В, при пуске просадка относительно не большая (со слов электрика, сколько не знаю), зарядка - 13.9-14.0В, плотность и уровень электролита во всех шести банках аккумулятора в норме. Что остается? Контактная группа замка зажигания? Стартер (втягивающее)? Или все же аккумулятор? Где и как искать причину?
-
Проводка никогда не горела? Не подтапливалась?
-
Для диагностики нужно чтоб ситуация повторилась =)
Аккум нужно мерять на месте. Если напряжение в норме попробовать замкнуть контакты на втягивающем чем то большим и металлическим (монтировка, разводной ключ.....) - завелась значит втягивающее, не завелась стартер.
-
Имел похожий трабл несколько раз. Первій раз оказался аккумулятор - сильно просаживался при пуске, щелчок реле в салоне есть, а аккум не срывает стартер. Так-же то есть то нет... Заменил аккум - забыл про трабл где-то на год. Недавно опять то-же самое появилось. Причём неисправность опять то есть, то нет. Меряю как просаживается аккум (когда неисправность есть), а он не просаживается... Попытка крутнуть стартер (бошевский) напрямую подав на него +12 от аккумулятора успехом не увенчалась. Снял стартер - (все равно менять, явно ему жопа), разобрал - оказалось клемма плюсовая отломалась от вибрации, причём внутри стартера. Когда в месте поломки контакт есть - стартер пускается, когда нет - фигвам соответственно. Из контакта како-го то реле изготовил заплатку, прикрутил болтиком и запаял наглухо оловом. Собрал всё в кучу - оно и поехало... И уже три месяца как ездит!!!
-
Скорее всего стартер. Когда аккумулятор сдыхал, при попытке завестись у меня все лампочки моргали как новогодняя елка.
-
+1 стартер.
попробуй проще поступить, толкни машинку слегка на передаче не включая зажигания отпусти сцепу. если после этого повернёшь ключик и заведёшся -знаю класную разборку откуда мне стартёр прислали.
-
У меня такая хня была с опелем, стартер сделал - тоже самое. Оказалось, что провод от замка зажигания к втягивающему был хреновый, пробивало и все было из-за него. Поэтому и спросил про проводку.
А вообще причина можно так расписать:
1. стартер/втягивающее
2. аккум
3. контакты в замке/в аккуме/в втягивающем
4. проводка
-
Сам грешу на аккумулятор, но вот что я заметил. Сейчас темнеет рано, т.е. включен свет, печка, приемник. Так вот, уже к вечеру стартер стал крутить мотор при пуске заметно слабее, чем даже с утра. Хрен его знает, может конечно всякое быть, но по симптомам все сводится к аккумулятору: не держит заряд при отменной зарядке. Хотя тоже не понятно: плотность электролита во всех банках одинаково хорошая, в состоянии покоя выдавал сегодня больше 12В. Попробую померять завтра утром перед пуском, я думаю тогда все будет понятно.
Мне кажется, что если станет еще на пару градусов холоднее, то аккумулятору вообще прийдет капут...
-
Проводка никогда не горела? Не подтапливалась?
Об этом история умалчивает, я машину в июне месяце купил. Вроде как откровенно гнилых проводов или каких-то частей пока не встречал.
-
На жигулях когда-то было. Обычно на горячую. Стартер щелкает и всё. беру пятак, замыкаю на долю секунды контакты реле, чтобы сдернуть якорь с места. Потом сажусь и без проблем завожу. Снял, разобрал, прочистил иглой и промыл все дорожки - проблема снялась.
-
Ну на жигулях и я с этим сталкивался ;-) :-D
Но думаю, что у меня ситуация иная. Завтра с утра померяю напругу и все будет понятно.
-
Вот машина постояла два-три часа под домом. Скажим так: завелась, но стартер на последнем издыхании, если бы постояла еще несколько часов - надо было бы толкать. Сказал на стоянке поставить аккумулятор на всю ночь на зарядку, о результате сообщу.
-
Было подобное позавчера, при вскрытии оказались изношенный щетки стартера. А были все признаки умирающего аккума.
-
По всей видимости емкость аккумулятора очень сильно уменьшилась из-за сульфатации пластин.
-
Вздохнул я сегодня и поехал к своим друзьям на авторынок за новой "батарейкой" для бегемота. Выбрал, расплатился и решил сразу поставить, тем более что рядом была будка с надписью электрик. Меняю аккумулятор, ключ на старт - в ответ тишина! Вот блин! Ставлю назад свой аккум (понятно, что вопрос не в нем), новый сдаю обратно и еду в контору, которая специализируется на ремонте стартеров и генераторов. Мне они летом ремонтировали генератор. Слава Богу, что у них был свободен один из мастеров. Не в даваясь в подробности, скажу, что вся проблема в износе щеточного узла (все четыре щетки были "спилены" практически в ноль). Контора это серьезная, с хорошим запасом комплектующих и запчастей. Мой стартер заодно полностью вымыли, вычистили, смазали, поменяли щеточный узел. За все отдал 380 грн (100 - снятие-установка, 100 - ремонт, 180 - запчасть). Теперь стартер крутит на ура!!! :-)
-
ну собсна с чем я вас и поздравляю ;-)
-
вся проблема в износе щеточного узла (все четыре щетки были "спилены" практически в ноль). Контора это серьезная, с хорошим запасом комплектующих и запчастей. Мой стартер заодно полностью вымыли, вычистили, смазали, поменяли щеточный узел. За все отдал 380 грн (100 - снятие-установка, 100 - ремонт, 180 - запчасть). Теперь стартер крутит на ура!!! :-)
Вот блин, почитал бы о твоей проблеме чуток пораньше и сразу же посоветовал бы ремонтировать стартер. Точно такая проблема была у меня две недели назад, вылечили заменой щеткодержателя и щеток.
-
вся проблема в износе щеточного узла (все четыре щетки были "спилены" практически в ноль). Контора это серьезная, с хорошим запасом комплектующих и запчастей. Мой стартер заодно полностью вымыли, вычистили, смазали, поменяли щеточный узел. За все отдал 380 грн (100 - снятие-установка, 100 - ремонт, 180 - запчасть). Теперь стартер крутит на ура!!! :-)
Вот блин, почитал бы о твоей проблеме чуток пораньше и сразу же посоветовал бы ремонтировать стартер. Точно такая проблема была у меня две недели назад, вылечили заменой щеткодержателя и щеток.
12 пост цієї теми також говорив вирішення такої проблеми
-
Ну знаете ли, друзья мои, как говорится - каждый мнит себя стратегом, видя бой из далека... Я тоже, вроде как, двадцать лет за рулем и повидал много, но честно говоря стартер был у меня на третьем месте в списке возможных проблем, а на первом - все же аккумулятор. Ну да ладно, век живи - век учись! ;-)