Продолжаю:
снимаем нижнюю часть защиты ремня ГРМ
http://s018.radikal.ru/i516/1502/b5/22f9b275f949.jpgснимаем датчик положения коленвала (слева от шкива) и приблуду, призванную не дать ремню перескочить на шкиву при заводке с буксира (справа от шкива)
http://s019.radikal.ru/i611/1502/c9/25b0a4e33955.jpgВот теперь мы только добрались до ремня , устанавливаем шкивы по меткам
http://i057.radikal.ru/1502/36/bbb77231b365.jpgдля этого включаем 4 или 5 передачу и вращая колесо добиваемся полного совмещения меток, и фиксируем заготовленными заранее штифтами
- для распредвала 8 мм
- для коленвала 5 мм
- для ТНВД 6мм
Я для данной процедуры использовал свёрла
http://s017.radikal.ru/i436/1502/12/f6e96a47af23.jpghttp://s019.radikal.ru/i604/1502/5e/4455d5614749.jpghttp://s017.radikal.ru/i412/1502/a6/7abef8f2d324.jpgОтпускаем гайку фиксирующую натяжной ролик, и вращая ролик с помощью шестигранника на 6 (по часовой стрелке) ослабляем ремень и снимаем его. Откручиваем полностью натяжной ролик, обводной ролик и демонтируем их. Выполняем вспомогательные процедуры - мойка, чистка блока цилиндров. В моем случае понадобилась замена сальника коленвала
http://www.microbus.net.ua/dvigatel_vpusk_zagiganie/salnik_kolenvala/Приступаем к обратной сборке :
устанавливаем обводной ролик, натяжной ролик (полностью его не затягиваем)
http://s018.radikal.ru/i520/1502/0c/47ceba12c962.jpghttp://s56.radikal.ru/i151/1502/09/f9266d08c240.jpgОдеваем ремень ГРМ сначала на нижний шкив, затем обводной ролик, шкив распредвала, шкив ТНВД ( следим что-бы ремень везде ложился внатяг) и только затем одеваем ремень на натяжной ролик и на помпу. Для натяжения ремня вращаем его против часовой стрелки шестигранником на 6 и как только фиксирующий штифт можно будет вытащить без усилия полностью затягиваем гайку натяжного ролика.
Извлекаем фиксаторы шкивов. После этого необходимо провернуть коленвал на 2 или 4 полных оборота для проверки правильности выставления меток и проверки натяжения ремня. Опять вращаем колесо.
Выставляем снова метки и сверяем их, а также проверяем натяжение ремня. Это удобно делать с помощью зеркала
http://i038.radikal.ru/1502/e9/8f3d102d04af.jpg Подвижный сектор на ролике должен находиться против выреза в неподвижном. Если необходимо повторяем регулировку.
С ремнём всё, дальше обратная сборка по порядку - датчик положения коленвала, приблуда (указанная выше), нижняя крышка защиты, траверса, верхняя крышка защиты, подушка, топливопроводы, жгут проводов. Не забываем затянуть болт крепления шкива коленвала, предварительно зафиксировав маховик (не забываем после этого убрать фиксатор).
http://s017.radikal.ru/i407/1502/2b/91667d98568c.jpgУстанавливаем на место бачок ГУР, одеваем на место ремень вспомогательного оборудования. Прокачиваем топливную систему грушей (если она есть).
http://s020.radikal.ru/i720/1502/07/5403292e7170.jpg В принципе всё.
Нет не всё, заводим автомобиль и только после этого позволяем себе выпить пива или рюмку чая. В процессе не рекомендую, может выйти ну очень дорогая замена ремня ГРМ.
Вот теперь всё