Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Двигатель, системы выпуска и охлаждения, питания и зажигания => Тема начата: step-by-step от Марта 19, 2014, 08:28:31 pm
-
Если исследовать наличие воздуха в обратке (отдельно обратка насоса и отдельно обратка форсунок) . Я так полагаю что из насоса точно не должен идти воздух , а вот из обратки форсунок не знаю должен идти воздух или нет?
-
В исправной системе нет воздуха. Неоткуда взяться. А в неисправной может появиться и в насосе и в магистрали обратки форсунок. В чем вопрос?
-
не знаю может и не в тему, но вчера общался с человеком обладателем партнера с двигателем DW8, так он пару месяцев провозился с топливной, где только он не был, кучу бабла выложил, а воздух с системы не пропадал, в итоге наткнулся на мастера который не разбирая насос сказал ему что где то в корпусе насоса есть микро трещина, которую практически не реально найти, проблему решила покупка б/у насоса за 400 у.е и все прошло.
-
step-by-step повторю вопрос товарища:
В чем вопрос?
точно ли мы гоняемся за воздухом? есть симптомы какие?
-
Про микротрещины не слышал, а вот через один из сальников запросто. Из личного опыта, перед тем как в тнвд полетел подшипник, мотор летом стал запускаться не с полтыка, а через секунду, полторы. Когда снимал насос, а для этого ремень с кожухами, увидел слабый подтек, запотевание топлива через сальник на приводном валу тнвд. Там и воздух во время стоянки чуть чуть подтягивало в систему. На собранном моторе этого не видно за кожухами ремня. Вот такой случай.
-
Проблема в том что после ремонта топливной ,где менял подшипник , перестала нормально заводиться (детонация при заводке и не сразу схватывает и надо жать на газ). Передний сальник меняли в том числе. Там конечно царапнули, но не течет. Вот и ищем причину плохого пуска. То что вы сказали это интересно относительно сальника ,но топливщики мне говорят и опыты показывают , что насос вообще может быть негерметичным (открутите клапан обратки и вы получите полное завоздушивание камеры, а машина работает как ни в чем не бывало). Топливо в плунжира берется не с ванны (где стоит сальник а непосредственно с подачи) Даже воздух глатая с подачи работает без каких либо изменений (если подкачка пропускает). Но это я про Лукас в Боше не знаю.
-
работать будет. Я привел пример про запуск, за время стоянки через эту неплотность попадал воздух и схватывало не сразу. У тебя случай сложнее, все происходит после ремонта насоса и могут быть вариации. А как на ходу? На различных режимах работы мотора?
-
Да на ходу вроде неплохо, и не дымит, но момент запуска это катастрофа для двигателя. Кажется что он вылетит из под капота. Топливщик один на сервесе покрутив сказал что надо впрыск по страбоскопу выставлять. Но я впрыск до этого крутил и по малу и на зуб эффект лучше не стал. Заметил что хуже заводится если подключать клапан ,который с проводами один из которых на микрик идет. Может воздушит ванну а при подключении клапана он сильнее дооткрывается и в голову воздухан идет?