Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Двигатель, системы выпуска и охлаждения, питания и зажигания => Тема начата: Серёжка от Сентября 08, 2016, 12:52:19 pm
-
Добрый день.
Подскажите/проконсультируйте кто знает. Авто Партнер 2007 1.4
Недавно заметил небольшую течь ОЖ между корпусом термостата и двигателем. Течь совсем небольшая, но неприятно. На одном СТО сказали, что это может повести сам корпус термостата, надо его снимать и проверить на геометрию....
Вопрос в следующем:
1. В чем может быть проблема?
2. Если ли между корпусом и двигателем какая-то прокладка/герметик (на СТО не знают, мол вскрытие покажет)
Спасибо заранее *sps*
-
День добрый! Точнее скажет ВИН код. Можно будет на заводском сайте глянуть какой термостат стоит и есть ли прокладка. У меня например пластиковый с прокладкой, а где-то до 2006 года ставили металл на герметике.
Если течь нашел, значит термостат уже видел, пластик или металл? Если пластик, то вполне мог треснуть сам корпус,я сам недавно менял, тоже думал сразу прокладка. Фотки вроде в бортовике были
-
Корпус термостата пластиковый. Мог конечно и сам треснуть... Пока не понятно, до снятия.
Где-то на просторах интернета нашел фото корпуса, только в описании указанно Пежо 207 1.4. Так и не понял, это мой или нет. Как-то мало инфы по этому двигателю, либо плохо искал....
-
(http://savepic.ru/11318287m.jpg) (http://savepic.ru/11318287.htm)
Такой?
-
Спасибо. Такой, да не чуть не такой. Сходство на 90%. Это при визуальном осмотре.
У меня нет болта под номером 2 и выход на патрубок, который так понимаю идет на низ радиатора, смотрит в противоположном направлении, в сторону термостата.
-
Вот потому и надо винкод, чтобы точно сказать. Вот еще вариант (http://savepic.ru/11276369m.jpg) (http://savepic.ru/11276369.htm)
-
Это ремонтный корпус. На оригинале винта №2 нет. Я себе ставил такой. Удобно антифриз стравливать. В оригинале прокладки нет. У ремонтного есть. Но я еще ставил на герметик. Корпус очень хрупкий. Тянуть сильно страшно. У меня без герметика потек.
-
Спасибо. Такой, да не чуть не такой. Сходство на 90%. Это при визуальном осмотре.
У меня нет болта под номером 2 и выход на патрубок, который так понимаю идет на низ радиатора, смотрит в противоположном направлении, в сторону термостата.
Можно поподробнее о каком патрубке речь?
-
Если верить сервисбоксу(а ему можно и нужно верить) там все проще. Первый вариант , с болтом номер 2, устанавливался на мотор 1.4 до первого декабря 2004 года, а второй вариант после указанной даты. Соответственно до и после 1.12.2004 на авто устанавливались разные модификации мотора 1.4.
Поскольку Сергей вин не выложил, то эти данные я привел по версии М59 фургон-универсал 1.4
-
Дмитрий, спасибо за помощь..
Посмотри, пожалуйста, во вину VF3GBKFWC96297399 Что же все таки установлено, если можно и номер детальки...
Сделал пару фоток. Если конечно будет что-то понятно..
-
Спасибо. Такой, да не чуть не такой. Сходство на 90%. Это при визуальном осмотре.
У меня нет болта под номером 2 и выход на патрубок, который так понимаю идет на низ радиатора, смотрит в противоположном направлении, в сторону термостата.
Можно поподробнее о каком патрубке речь?
Можно. Прикреплю пару фото. Или что-то я не понимаю, может не под тем углом смотрю... :-(
-
Вот это с твоей машины
(http://savepic.ru/11373933m.jpg) (http://savepic.ru/11373933.htm)
Номера каталожные справа. Кстати, зарегистрируйся на Пежовском сервисбоксе, сейчас это просто, очень полезная програмка
-
Спасибо Дмитрий, за труды... *sps* На днях планирую заняться ремонтом...
Кстати да, надо зарегистрироваться на сервисбоксе.
-
У меня 2006 год. Ставил вариант с пробкой №2 от старой версии. Совершенно никакой разницы.
Судя по картинке это патрубок на печку. Больше там ничего нет.
-
Судя по картинке это патрубок на печку. Больше там ничего нет.
Да, это патрубок на печку. Сам по началу не разобрался...
-
Если по сути проблемы, все решилось следующим образом: переклеили корпус на свежий герметик. При снятии заметных повреждений не выявлено. Все целое. При прикладывании к плоскости, на вид, есть небольшой зазор в месте течи, но решил пока только переклеить. Был на рынке, смотрел новые, производитель МС, качество не ахти, как топором сделано... И этот вариант с дополнительной пробкой...
Заодно заменил ОЖ, промыл радиатор (внутри/снаружи)