ну спасибо и на этом, буду ждать ответ.

хух , отпустило ,  , но я думаю все равно их надо поменять , скорее всего в Италии их не меняли, раз в 2-ва года поменять и забыть , как считаешь ?

Ладно не буду "кипишевать" , посмотрим , поэкспериментируем  , Спасибо за консультейшн.

О фантастика ! сегодня увидел спиральку , красивая такая волнистая. Завелась ! УрА! 

О фантастика ! сегодня увидел спиральку , красивая такая волнистая. Завелась ! УрА! 

Прошлую зиму -15 машина всю ночь простояла на улице,с пол тыка с двумя дохлыми свечами,аккум 50А/Ч

Спиралька иногда подводит . Ну уж Оооочень хотелось убедится все ли свечи живы, а Лексии, как всегда - нет под рукой. Двигатель 1.6 HDI. Авто это у меня первую зиму зимует.
 Сегодня за 15 минут проверил - все живы и здоровы (по 1 Ом).
По порядку.
На соседнем форуме прозвучало, что есть там между свечами и реле, на проводке, разъём. Поискал. Установлен он под металлической гофротрубкой, которая идёт от теплообменника(и EGR) и заходит во впускной коллектор.
Дальше по фоткам можно понять. Загнутым крючком из проволки разъединил разём. Тонкой отверточкой отстыковал кронштейн от двигателя. Разворачиваем кронштейн с "папой" поудобне и измеряем сопротивление каждой свечи. К каждой свече свой провод.
Перед разборкой(или после сборки) можно проверить подачу напряжения на свечи. Достаточно в разъём, где заходит провод, воткнуть иголку и измерить напряжении или накряйняк проверить контролькой. !!! Только не забыть  - когда включаются свечи. Достаточно проверки на одном проводе.

В HDI 1.6 к каждой свече свой провод с колпачком для свечи, на конце. Четыре провода выходят с разъёма реле свечей(в самом реле они соединены вместе) и по пути проходят через тот разъём, что на фото. Встречал в инете и жгут с наконечниками под резбу на свечах.