Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Двигатель, системы выпуска и охлаждения, питания и зажигания => Тема начата: лесник от Июля 13, 2012, 10:46:35 pm
-
короче сталося то что сталося или маемо шо маемо...
тянулся в пробке, темпиратура показывала почти в красном секторе, вдруг как шибанёт под капотом и пар со всех щелей. осмотр выявил что разорвало бачёк. завтра с утра на полярную за новым. вопрос в том должен ли был сработать клапан на крышке бачка или просто ему время пришло?
пи.си. кто будь знает со скольки разборки-магазины на полрной работают?
-
Привет , Костя ! Мой ответ : однозначно должен был сработать клапан крышки бачка! У тебя : 1. или крышка не фирменная 2. или закрутил ты её "от души"(сам такой фигнёй страдаю) 3. или хана(в смысле, старость) этому клапану
-
крышку я так полагаю можно проверить только таким способом? :-(
-
Именно таким способом. Я менял крышку. Должно было быть куча пара(сброшен через пробку), но бачок целый!
-
крышку я так полагаю можно проверить только таким способом? :-(
Честно сказать, даже и не знаю как проверить??? Можно методом сравнения (с машиной , где пробка точно с завода);можно попробовать в неё дуть(этот метод точно тупиковый - пробка работает в две стороны,да и давление в системе 1.4 бар ...).
Ещё ,косвенно конечно, можно судить об пригодности крышки по характерному "пшику" после её откручивания,а вот как проверить на срабатывание по нижнему давлению - х.е.з.!
-
Да, крышка по-любому должна была сбросить давление.
-
У меня отломилась байонетная часть крепления датчика уровня.
В магазинах, за датчик просят в лучшем случае - сто баксов.
Или я дурак, или одно из двух, каким образом формируется такая цена на две металлических палочки, причем безо всякой электроники.
Цена ему, я думаю, гривен, ну 50.
Дорога к токарю, полюбому, но блин, зло берет.
P.S. На разборке, датчик отдельно от бачка не продают, зачем мне второй бачок? :-)
-
среди меня бытует мнение что ценовая политика у каждого в мозгу своя. можно позвонить на ту же разборку но по другому номеру телефона и услышать совсем другую цену...
-
Цифра средняя, из обзвонок 4-х разборок, в разных регионах страны.
Сорри, забыл указать, на разборке бачок с датчиком около 200 гривен.
-
xen посмотри сюдой, ответ номер 5 (http://www.microbus.net.ua/nasi_partneri/razborka_v_kovele/) *THUMBS UP*
-
Как я ужо говорил Косте по телефону.. клапан на крышке не предотращает взрыв бачка =) у него есть предел выпускаемого давления, а потом он просто не успевает. Крышка расчитана на работу при штатных температурах а не в красной зоне :-)
-
Пластик от времени стареет и теряет прочность. Могло случиться так, что бачок и сыграл роль предохранительного клапана в системе, так как его прочность оказалась ниже чем настройка клапана в пробке.
-
Крышка расчитана на работу при штатных температурах а не в красной зоне :-)
Саша, до красной зоны было ещё минут 15-20...
очень согласен с Юрой -время ему пришло. и хорошо что в пятницу 13го а не в августе месяце. кроме того поломка херня, её можно устранить в полевых условиях не имея инструмента.
-
усё, новый бачёк на месте -антифриз залит и я на бегемоте.
шо характерно эт наверное первое большое дело которое я провернул своими собственными руками не пребегая к специальнообученным людям... в общем принимаю поздравления и начинаю собой гордится :-D
xen в результате всей этой процедуры у меня остался рабочий датчик, только он в корпусе сломаного бачка, не могу его выколупать -боюсь сломать. если надо говори куда отправить всю эту конструкцию новой почтой. если его установишь себе то проезжая славный город Киев нальешь бутылочку бердичевского...
-
усё, новый бачёк на месте -антифриз залит и я на бегемоте.
Ну поздравляю! Да, а ведь у меня были мысли подождать тебя в субботу :-D
-
а ведь у меня были мысли подождать тебя в субботу
ну не знал я что Ковель окажется ближе чем полярная *PARDON*
-
А как правильно проверить клапан в крышке?
-
Вадим это самая большая тайна я так понимаю. покатаму что не один из специальнообученных людей мне на этот вопрос так и не ответил.
-
Когда-то точно такая же ситуация была у меня на Опеле Омеге 3.0V6, правда разорвало патрубок. Точно также шарахнуло под капотом и повалил пар. Как говорится - где тонко, там и рвется...
-
Неприятно, что случилось, но приятно что темка соответствующая уже на форуме есть. Итого имеем утечку антифриза из района расширительного бачка. Где точно не видно, но не из патрубков. Такое чувство что по шву самого бачка. Костя, как у тебя бачок порвало, по шву? Теже мысли про пробку. Патрубок для отвода(сброса паров) паутиной зарос. Характерный пшик при откручивании присутствовал. Давление в системе есть, но как узнать контролируемое ли?
Насилия над мотором не было. Да, жарковато для нас, но по приборам система справлялась, вчера в пробке на мкад винты включались. Может это седая старость бачка проявилась.
-
Да, именно по шву!
он просто развалился на две состовляющих склееных на заводе. по этому была мысль его склеить взад, но так как вокруг небыло боевых действий и срочной эвакуации- заменил с разборки.
Дима, заскочи на шиномонтаж и через каку будь заглушку резиновую подай давление воздуха в бачёк- думаю проблема всплывёт очень резво.
-
Пробка походу не працуе. Завел, погазовал до перехода стрелки в 90+°С и посыпались капли с нижней части бачка, где поплавок, а туда стекает по передней стенке бачка, которою не видно за мет.пластиной держателем. После отворачивания пробки (с пшиком!) течь прекратилась т. е. давление упало. Выпускную трубку периодически обмыливал, но через нее ни капли движения воздуха не было во время всего эксперимента. Выходит -или пробке хана или бачок от старости лопнул раньше чем клапан сработал и давление стравливается через шов. На оф.сервисе такой девайс привезут в течении месяца (столичный центр мать их!!!!) Надо шерстить разборки. Вопрос- могу ли я поездить с приоткрытой крышкой бачка несколько дней и чем это чревато?
-
в системе должно быть давление! езда с открытой крышкой приведёт к ещё большей утечке и завоздушиванию системы благодаря чему можно будет прощёлкать момент и перегреть дизеляку. у вас с разборками проблемы? могу наши прошерстить.
-
В системе давление быть должно. При повышенном давлении жидкость кипит при более высокой температуре, вопрос срабатывает ли пробка вообще - так не решается. Если бачок лопнул - бачок и пробку под замену. Новая пробка копейки стоит, я себе менял.
-
До дому доехал таки с "неплотной" крышкой. Так не течет, температуру по приборам контролировал-как обычно. Бачок и пробку под замену однозначно.
-
Что показал мониторинг рынка: Заводской,каталожный номер- расширительный бачок 1307 hn ; крышка бачка 1306 c7. Оф.Пежо- бачок под заказ через месяц 445 гр, крышка есть в наличии 131 гр. Отсутствие товара подсластили конфетками леденцами "Пежо". На улице стоят новые В9 от 17.500 у.е. На зале стоят В9 с новыми мордами от 20.500 у.е. Оф. Ситроен- бачок под заказ через месяц 435 гр. крышка есть в наличии 131 гр. Конфет у них нет, зато новый недавно открывшийся салон, Берлинго с табличкой продано и цена от 13.900 евро за старую морду. На одной из самых больших разборок телефон молчит (пятница ? :-)), но на сайте указано наличие одного бачка по цене 90 гр. Нашелся хороший товарищ, который завтра даст мне скидочную карту магазина оптовой торговли запчастями, где сайт указывает наличие бачка по цене 140 гр. новый!!! плюс крышка 30 гр. Очень интригует.
-
Вот, я крышку брал то-ли 30 то-ли 40 грн.
-
Все получилось! Вот оно, мое шчасцце. Если все без проблем встанет официалы нервно курят в сторонке. Цена за все-150 гр. Заявленный производитель-Германия.
-
Похоже придется заказывать оригинал или продолжать шерстить разборки. Бачок я установил, но!!!! Производитель Торпан, это не производитель, это упаковщик. Выкладываю статейку
Расшифровка кодов Hans Pries//Topran
В поисках отзывов о запчастях на машину, наткнулся
на интересный пост о запчастях Topran. Как
известно, фирма позиционирует себя как немецкий
производитель запчастей, хотя так же известно, что
она не более чем их упаковщик. Который размещает
свои заказы на производство в самых
невообразимых местах мира, в том числе и в Китае,
откуда и пошла дурная слава о марке среди
российских автолюбителей. На деле необходимо
лишь знать три последние цифры кода запчасти,
которые расскажут о ее происхождении. Ведь в
коробке может лежать, как и голимый Китай, так и
честная оригинальная запчасть, с которой сточена
маркировка оригинала в силу правовых и
юридических заморочек.
Ниже представлен список-расшифровка стран
производителей Topran
515 Австрия
875 Аргентина
886 Бразилия
885 Бразилия
285 Канада
525 Чешская республика
016 Германия
015 Германия
346 Дания
345 Дания
466 Испания
465 Испания
445 Франция
375 Великобритания
535 Венгрия
546 Италия
545 Италия
685 Индонезия
765 Япония
775 •
435 Люксембург
806 Мексика
805 Мексика
485 Португалия
486 Польша
105 Словакия
586 Турция
786 Тайвань
205 США
756 Китай
755 Китай
055 •
965 Южная Африка
Бегло пробежавшись по онлайн каталогам
запчастей, можно сразу обратить внимание на то что
подавляющее большинство запчастей Topran
сделаны в Китае, что сразу на водит на мысль о том
что российские поставщики скупают в большом
количестве этот товар, впаривая его затем за
"настоящее немецкое"
И в заключении еще пару слов о Китае. В списке мы
видим, что эта страна имеет два кода. 75 — это
страна Китай. 5 — качество оригинала, 6 — качество
неоригинала
Возможно ее надо в соотвествующей ветке разместить. Так вот мне попался бачок из Китая и качество неоригинала. Соответствует цене. В итоге ремонта все вроде на месте, но это так-месяц поездить пока не найду нормальный. Проблемы: Датчик уровня при выворачивании из старого бачка потерял кусочек байонетного соединения, как у коллеги см. выше в теме. Примеряя его к новому бачку увидел, что он туда не встанет по причине несоблюдения китайцами размеров выступающего патрубка датчика. Он короче и при вворачивании датчика происходит зацепление и излом датчика об шов бачка(фото позже) Старый бачок был плотно прижат к гнезду резинками, а новый прижался только через подкладки из толстой резины. Т.е. и здесь размер не выдержан. Сама пластмасса по сравнению со старым какая то "никакая".
Вобщем цель дня достигнута, машина на ходу, но я спать не буду пока не приведу все в божеский вид. Кстати в старом бачке надо поискать трещину воздухом, на глаз не видно.
-
бляха.
Дима, сегодня на минск передал проставки. мог и бачёк передать. на разборках никто не гемороется снимать датчики с бачка. в общем с понедельника найду и теперь подумаю как передать.
-
Костя, спасибо, пока не надо! Я с понедельника Минск прочешу, а если не найду, то новый подожду. Тот что уже нашел на разборке, на сайте, в реальности его нету и ""он точно был без датчика" ответил ответственный товарищ по телефону.
-
Обещаные фото. Датчик уровня антифриза (вид сверху). На родном бачке между корпусом датчика и швом бачка был зазор. Здесь его нет и такое чувство что датчик не до конца влез внутрь да и еще немного наизлом, что не есть хорошо. При покупке нового неоригинального бачка обращайте внимание-прилегающая к датчику плоскость бачка должна выступать немного за шов.
-
Собственно сам датчик и место куда он крепится. Если смотреть от мотора, вставляется до упора в положении клеммная коробка справа, потом поворот на 90 градусов по часовой стрелке, клеммы окажутся внизу. Все, байонетное соединение прижимает датчик к корпусу. Снимать в обратном порядке- поворот 90 градусов против часовой и аккуратно вынимать.
-
Хоть внешне бачки одинаковые, под штатное крепление пришлось подложить куски резины, потому что без нее почти болтался. Сегодня несколько пробегов и показалось что мотор быстрее прогрелся, но при откручивании пробки на горячем как то не расслышал "пшика". Так по дороге температурный режим нормальный. Когда доливал антифриз и первый раз заводил, развоздушивал через пробку на отводе печки. Может где еще есть открутить что?
-
Закономерный итог: темень, дождь, град, огромная пробка из-за аварии и ..... галимокитайский расширительный бачок выплюнул датчик в самый неподходящий момент. Антифриз на улицу вместе с матом шофера.
Товарищи-друзья! Китай куплять нельзя!
Итогом опыт горький, Да здравствуют разборки!
-
=-O ого
чтоб бачки датчиками плевались... китайцы вы неправы!
а я после установки головы и поездки в Бердяйск второй раз меняю пластиковый тройник который на помпе стоит. лопаются падлы со всеми вытекающими (в прямом смысле). подозреваю что это вапно нам с тобой в одной провинции штампуют.
-
ну что парни, с бодрым утром.
с утра рвался на встречу через пробки и... порванный по шву бачок номер два =-O
встречу отменил, с остановками и остывалками дотянул до офиса. бывалый сосна тут и заночует а я звоню на разборки и ищу замену. причина: не работает основной вентилятор и в системе постоянно температура доходит до красной зоны где на границе его встречает дополнительный вентилятор и не даёт зашкалить. вентилятор навернулся окончательно слава богу. слава богу потому как это тот самый движок который я когда то собрал один из двух и он по жизни создавал мне гемор в последствии. теперь есть очень уважительная ричина его заменить нах. (причина нам всем известна -это птица которая обязательно должна клюнуть (иначе никак :-D )) о вентиляторе я рассказывал вот тут (http://www.microbus.net.ua/electrika/ventilyatory_ohlazdeniya_na_partimota_19d_s_kondicionerom_antikolhoz/msg2240/#msg2240). по симу по мимо бачка буду покупать и вентиляторы. вот такая вот фуйня :-(
-
Лесник, у меня была проблема с вентилятором (радиальный люфт оси был такой, что пропеллер терся об дифузор и соответственно вибрация такая, что когда включался вентилятор, то машину трусило). Так вот, был бегемот как раз на замене масла у отца в гаражах на Виноградаре, так он у ребят купил отреставрированный за 300 грн.
-
спасибо, но мне сейчас резко не до машины стало. пусть постоит слегка.
потом закажу новый вентилятор и бачок с разборки.