Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Двигатель, системы выпуска и охлаждения, питания и зажигания => Тема начата: Slime от Августа 20, 2011, 09:49:09 pm
-
Капец. Старичок никак обиделся... Посыпался весь... Сегодня выехал по работе утром. Смотрю стрелка температуры двигателя как-то очень уверенно вверх ползёт. Отъехал от гаража километров 8, загорелся стоп и температура в красную зону... Встал, открыл капот, а тама сюрприз - двигло заляпано антифризом, в расширительном - пусто. На радиаторе, под трубкой, на верхней пластиковой деталюхе трещина сантиметров в 20 длинной. Постоял, остыл, долил воды 4 литра (живут в багажнике от для таких случаев) и в гараж. Воды хватило как раз до ворот доехать. За 3 часа разобрал всю морду. Начинал с фотками степ бай степ... Но фотык оказался пуст, потому выложу только до момента снятия бампера. Далее - обзвон всех, кто сегодня работает, итог: официалы - 2200 грн, в наличии нету, разборка в глевахе - 800 грн, в наличии нету, полярная 19, два магазина - в одном 900 с небольшим, в другом - 1470. Заехал в первый, радиатор вроде мой, но кривой сволота (ромб, а не прямоугольник, явно при транспортировке), на вопрос "шо за фигня" сказали забирайте за 900, но назад не возьмём... нах такое счастье, я его ровнять начну - он потечёт... во втором нормальный радиатор. сторговал себе пробку расширительного бачка на скидку и забрал радиатор. Уже поставил. Залил пока воду дистиллированную (за неимением антифриза), чуть позже сменю. Осталось морду завтра собрать.
-
Да, и про старый радиатор - пластик на нем в труху превратился. При незначительном нажиме крошится и рассыпается... Отака хрень.
-
Да, и про старый радиатор - пластик на нем в труху превратился. При незначительном нажиме крошится и рассыпается... Отака хрень.
А на каком антифризе он работал?
Если я правильно понял, то рассыпались только бачки, а соты целые. Ты на всяк случай не выбрасывай - может пригодиться.
-
На чём ездил изначально - не скажу, не знаю. А у меня на тотале оранжевеньком таком, посмотрю в гараже как обзывается.
Да, соты целые, только забиты в хлам. Хотел сдать в утиль на алюминий, но вот после твоего поста - промою и кину в погреб, хай поваляется пока...
-
Фух, собрал, обкатал... температура двигателя упала с 100-110 до 80-95 градусов. Первых 70 км проехал нормально правда пока на воде. Антифриз чуть позжее залью.
Пока собирал - подкрасил повреждения и заделал повреждённую фару - фотки с отчётом чуть позже.
-
На чём ездил изначально - не скажу, не знаю. А у меня на тотале оранжевеньком таком, посмотрю в гараже как обзывается.
Да, соты целые, только забиты в хлам. Хотел сдать в утиль на алюминий, но вот после твоего поста - промою и кину в погреб, хай поваляется пока...
Соты забиты - это внутренние каналы или ребра наружные?
Ты антифриз менял регулярно (раз в 2-3 года) или?
-
Соты - это рёбра наружные. Где погнуты, где забиты пухом и мухами.
Что внутри - гляну на днях, сфоткаю и выложу.
Антифриз менял от случая к случаю - при пробое прокладки ГБЦ, при поломке термостата и пр.
-
Рекомендую лить Peugeot Tecnic, фотки есть здесь - http://citroen-club.net.ua/forum/viewtopic.php?f=24&t=7319 (http://citroen-club.net.ua/forum/viewtopic.php?f=24&t=7319)
Продается в магазинчике, что на Московской площади напротив конфетной фабрики, возле арки в подвальчике... Peugeot Tecnic - это концентрат, ориг. номер 9735.K4... Удачи...
-
Соты - это рёбра наружные. Где погнуты, где забиты пухом и мухами.
Что внутри - гляну на днях, сфоткаю и выложу.
Антифриз менял от случая к случаю - при пробое прокладки ГБЦ, при поломке термостата и пр.
Ну если перечисленные траблы происходили у тебя не реже чем раз в 2 года, то делал все правильно. :-D Видать проблема либо с пластиком радиатора либо с ОЖ
-
На выхи дошли руки сменить антифриз, вернее залить его вместо воды, таки зима идёт. Антифриз куплен в количестве 4 л по 69 грн за литру (концентрат) и, т.к. было замечено, что температура двигателя держится ниже 70 градусов, приобретён новый термостат за 128 грн.
Вода слита, термостат заменен и залит антифриз (концентрат и залил, развёл немного 1 л воды на 2 л концентрата), один литр концентрата остался. В процессе заполнения системы обратил внимание, что подушка двигателя как-то неправильно закреплена... Сразу вспомнил горе-ремонтников, которые сообщили, что двигатель на холостых типается из-за разболтанной подушки. Решил подтянуть - и тут вылезло, что два наружных болта тупо сорваны!!! Двигло висит на одном внутреннем, на перекошенной подушке!!! Болты выкрутил - оказалось с ними всё гуд, а вот место куда они вкручиваются... Короче - на скорую руку слепил из говна пулю - взял оцинкованную шпильку на М10, отрезал предварительно примерив "по месту" и пропилив паз под отвёртку и ввернул до упора в то место, где стояли болты. Далее поддомкратил двигло, ослабил крепление, выровнял подушку и закрепил на один внутренний винт и на две гайки снаружи!!! Чудненько так висит и нихрен не тилипается ни на ходу ни на холостых!
ЗЫ А мог бы отпасть на ходу, а над подушкой - ремень ГРМ...
-
Кто подскажет, в каталоге два радиатора 1. Радиатор охл.новый 2 Радиатор охл est(срок службы =>2 года). Вот второй вариант-это что?