Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Двигатель, системы выпуска и охлаждения, питания и зажигания => Тема начата: SSvitosSS от Июля 14, 2012, 12:11:06 pm
-
Вобщем бедой это назвать нельзя, но машина стала работать громче так, как появилась куча дыр в этой самой бочке. В августе мне предстоит трусить балку, а для этого нужно будет снимать резонатор, обратно хочется поставить уже новую бочку. Так вот, какой фирмы лучше поставить резонатор, чтобы не иметь гембеля с креплениями и снова не менять бочку через короткое время из-за того, что она опять прогонит?
-
На Exist.ua пробовал искать ? Можно ещё на http://www.polcar.com.ua/index.php (http://www.polcar.com.ua/index.php)
Ну и ещё тут : http://www.osa.in.ua/ (http://www.osa.in.ua/) Спрашивать у спецов по выхлопу тоже можно , но с нашими "броневичками" они редко встречаются ...
У меня глушак тоже "просится" и я заезжал к спецу по выхлопу ,так он описал мне только такую картину : вырезка катализатора+вместо него вставка трубы+соединения = 600 грн. И это без глушака(задняя бочка) ! А резонатор (перед катализатором) - ещё в нормальном состоянии...
Вот тебе сегодняшний скрин Exist.ua :
-
На экзисте я смотрел, просто ценовой разбег сильно большой, от 400 оно до 1500, по этому я и не знаю какой лучше заказать, конечно хочется сэкономить, но и выкинуть деньги не охота. Вся остальная выхлопная в нормальном состоянии.
-
частое прогарание нижней части это конденсат. от него можно избавится только если сменить манеру давить тапку в пол и обственно агресивный стиль езды. если есть хоть один из двух пунктов то брать самый дешёвый глушитель и не парить се мозг -именитость производителя тут никак не сыграет. если нет то пройтись поиском по форуму, кто та уже писал о качественном производителе.
-
Ну он у меня и был слегка дырявенький при покупке, а окончательно я его убил поездкой в карпаты :-[ А кто знает, станет ли бочка с кучерявой трубой, вместо блчки с коротеньким пиптиком?
-
если конденсат то можна маааленькую дырочку просверлить.
на звук оно не повлеяет а водичка стечет.
-
http://citroen-club.net.ua/forum/viewtopic.php?f=24&t=3372 (http://citroen-club.net.ua/forum/viewtopic.php?f=24&t=3372)
Есть опыт замены выхлопной системы с вырезом катализатора... стоимость полтора года назад была 800 грн. Вырезаный катализатор потянул на 400 грн.. Итого за все я потратил 400 грн. заднюю трубу поставил кучерявую... от родной ничем не отличается... выхлопная система вроде польская, оцинковка...
-
[url]http://citroen-club.net.ua/forum/viewtopic.php?f=24&t=3372[/url] ([url]http://citroen-club.net.ua/forum/viewtopic.php?f=24&t=3372[/url])
Есть опыт замены выхлопной системы с вырезом катализатора... стоимость полтора года назад была 800 грн. Вырезаный катализатор потянул на 400 грн.. Итого за все я потратил 400 грн. заднюю трубу поставил кучерявую... от родной ничем не отличается... выхлопная система вроде польская, оцинковка...
И как спустя время выглядит новая бочка?
-
если конденсат то можна маааленькую дырочку просверлить.
на звук оно не повлеяет а водичка стечет.
Одной дырочкой там не отделаешься. Глушитель (бочка) поделен на несколько секций, поэтому прийдется сверлить по отверстию в каждой секции.
-
наверное проще уж взять в руки болгарку *TEA*
пи.си. два правильных реза избавят вас от глушителя навсегда *ha-ha*
-
Позавчера отвалилась выхлопная труба после сажевого фильтра. Заехал на первое попавшееся СТО по ремонту глушителей. Два реза болгаркой и вместо сажевого фильтра и куска гнилой трубы была вварена новая труба. Итого потрачено минут 20 времени и 100 грн.
-
[url]http://citroen-club.net.ua/forum/viewtopic.php?f=24&t=3372[/url] ([url]http://citroen-club.net.ua/forum/viewtopic.php?f=24&t=3372[/url])
Есть опыт замены выхлопной системы с вырезом катализатора... стоимость полтора года назад была 800 грн. Вырезаный катализатор потянул на 400 грн.. Итого за все я потратил 400 грн. заднюю трубу поставил кучерявую... от родной ничем не отличается... выхлопная система вроде польская, оцинковка...
И как спустя время выглядит новая бочка?
На неё не заглядываю, но при возможности могу сфотать...
Позавчера отвалилась выхлопная труба после сажевого фильтра. Заехал на первое попавшееся СТО по ремонту глушителей. Два реза болгаркой и вместо сажевого фильтра и куска гнилой трубы была вварена новая труба. Итого потрачено минут 20 времени и 100 грн.
А куда сажевый фильтр (он-же катализатор) дели???
-
А куда сажевый фильтр (он-же катализатор) дели???
[/quote]
А выкинул я его нафиг, ибо машина была груженая под крышу. И, кстати, лямбда-зонта в нем не было, так что вроде просто сажевый фильтр получается.
-
На неё не заглядываю, но при возможности могу сфотать...
Если не трудно, буду благодарен.
-
На неё не заглядываю, но при возможности могу сфотать...
Если не трудно, буду благодарен.
Тебя интересует задний глушитель??? тода могу задом на бровку заехать... если вся выхлопная, то тоды нужно искать в Евпатории яму или эстакаду...
завтра сделаю заднюю часть...
-
Только задняя часть, я только её менять буду, всё остальное в норме.
-
Вот, что получилось... выхлопная за полтора года выглядит как новая...
-
Спасибо за фото , от меня "+".
А вырез в бампере был?
-
Вырез был... родной глушак был такой-же... отвалилась и потерялась вот эта самая задняя кривая трубка... поставили польскую заднюю часть за 400 грн. резонатор за 400 грн. вырезали катализатор и забрали его за 400 грн... ремонт обошелся в 400 грн...
-
У меня где-то на 80 000 начала резонировать машина. Звук как-будто сечет глушитель. Появлялся только на 1500 оборотов под нагрузкой. звук шел откуда-то из-под ног водителя. "Лучшие собаководы" слушали и решили, что виноват резонатор: хотя дырок в нем не было, но при ударах кулаком внутри слышен металлический лязг, вроде что-то оторвалось. После очередного удара камнем по резонатору (на Кольском) рык стал отчетливее, чаще и громче. Поехал к мастеру (у которого год назад вырезал катализатор). Мастер сказал менять резонатор. 370гр. Поменяли. Еще сказал (после того как поменял резонатор), что сечет уплотнительное кольцо коллектора. Рык стал меньше но не пропал. На Полярной купил кольцо за 35гр. Номера как по компутеру не нашли. Дали другое, сказали, если не подойдет, поменяют. Подошло, все рыки и резонансы пропали. Когда уже поставил, подумал, что нужно было померять его диаметр, но было поздно. Выкладываю фотку упаковки.
Но меня давит жаба: по-моему, ЗРЯ Я ПОМЕНЯЛ РЕЗОНАТОР! *WALL* *WALL* *WALL* *ha-ha* *vedma*
-
Наконец удалось мне добраться до глушителя *DANCE*
Заказал на экзисте, Polmostrow №04.322 и две резинки крепёжные, обошлось всё в 387грн. Менял сам, на всю процедуру ушло не более 20мин. Теперь в салоне тишина, без прямотока приятнее :-)
(http://s56.radikal.ru/i151/1209/60/d87cebf26688t.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/1209/60/d87cebf26688.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i637/1209/0c/9b297ba7bf10t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i637/1209/0c/9b297ba7bf10.jpg.html)
(http://i020.radikal.ru/1209/ed/9303c6a568f8t.jpg) (http://radikal.ru/F/i020.radikal.ru/1209/ed/9303c6a568f8.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i622/1209/80/2d781d2bd16ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i622/1209/80/2d781d2bd16c.jpg.html)
-
При осмотре оказалось, что глушитель прокорродировал под съемным хомутом. Но снять глушитель можно только после разъединения соединительной скобы. Я со скобой "боролся" очень долго - минут 30, почти целой ее снял. Но желания обратно ставить не было - поставил двойной хомут, что очень удобно. Мне его продали, как хомут на мой же Пежо, очевидно, для более молодых выпусков.
Но хомут я затянул не сильно, и из этого соединения постоянно подтекала вода и довольно в большом количестве. Вопрос - сверлене отверстия решит ли вопрос продления жизни глушителя? А если сверлить, то где - в подводяшей трубе или сам глушитель? Как здесь писали - сколько дырочек надо сверлить в глушителе и надо ли?