Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Двигатель, системы выпуска и охлаждения, питания и зажигания => Тема начата: yaltinec2 от Февраля 19, 2013, 03:39:55 pm
-
*HELP* *ang*
с неделю назад заглянул в расширительный бачек. смотрю пусто, купил дистилированной воды, залил заметил масло (пленочку) занервничал стал вычитывать форумы.
Заглянул через пару дней, блин масла стало больше.
Не перегревал, за температурой слежу.
Вчера отдал машину мастеру, было два предварительных диагноза: либо охладитель масла, либо прокладка головки. Сегодня позвонил, говорит охладитель проверил - в норме, прокладка металическая и вроде целая. Сидит чешет репу.
Может кто сталкивался какие иные диагнозы?
1.9 дизель, простой атмосферник пробег 250 тыс. 56 мои судя по всему голова ранее не снималась.
-
была та же история когда то.У меня пробило прокладку.(по моему в левом верхнем углу.На металлической прокладке идет типа резиночка по краю.Слесарь показывал след и на блоке цилиндров и на прокладке.ТАк что скорее всего диагноз- прокладка.Цениик в районе 200 грн по моему.Нов магазин лучше идти со старой не зная толщины. И мой совет: не экономить на болтах сразу комплект брать.Даже если 1-2 болта потянутся из новых, пойти докупить, второй раз не крутить.У меня 2 болта потянулись и недожались,масло сочилось,пришлось второй раз вскрывать голову и менять прокладку с болтами.
-
сталкивался. Но не на этой машине. Был у меня opel vectra 1.7D.Было тоже самое. Оказалось, что пошли трещины в головке возле клапанов и именно через эти трещины газы с парами масла прорывались в охлаждайку. Но там это произошло вследствие обрыва пару раз ремня ГРМ с последующей встречей поршней с клапанами.
-
У меня было где-то при том-же пробеге. Поначалу плёнка - проверил масляный радиатор, залил на лето воду, типа проверить и катался. Плёнка была, но совсем чуть-чуть. А потом опа - двигло троит, полный бачок масла - прокладка имела маленький дефект, а поверх её пробило серьёзно. Менял прокладку, а за компанию и клапана со всеми вытекающими. Да, на пробке бачка от масла капец приходит резиновой прокладке - пробку тоже лучше заменить.
-
А на прокладке явно видно что она виновата или может быть не заметно?
Потому что мастер собрался разбирать головку искать причины.
Внешне на моей прокладке дефектов не видно.
-
Знакомый менял прокладку, а потом прокоментировал, что надо проверять плоскостность на блоке цилиндров и клапанной коробке. При контроле плоскостности лекальной линейкой оказались отклонения и там и там. Прошлифовали клапанную коробку, а поскольку до блока не достать, сделали вывод - отклонения на блоке большие, все равно будет "выплевывать" прокладку - собрали и продали машину.
Настаивать не буду, не специалист, но думаю, не лишне проверить прямолинейность после разборки. Кроме того, не забыть проверить регулировку клапанных зазоров.
Думаю, следы прорыва газов или масла должны быть видны, очевидно, зависит от степени дефекта.
Посскажите пожалуйста, почему не дожимаются потянутые болты? Крути да крути себе, чем больше крутишь, тем больше зажимают болты. Или через удлинение болт упирается в корпус, или какая другая причина. Или потянутые болты не держат нагрузку, а только удлиняются?
-
Проверить головку линейкой без разбора "головы" не получиться, т.к. мешают клапана. Блок цилиндров, да но что с ним станется? *WALL*
-
Насчет болтов,я тоже не автослесарь, но болты тянутся динамометрическим ключом.какая там нагрузка я незнаю, но вот некоторые болты под такой нагрузкой просто начинают растягиваться. А как мне объяснил механик на пальцах, что любой такой болт можно полноценно закрутить только 1раз.
-
Ликбез насчет болтов:
(http://s017.radikal.ru/i440/1302/cf/c64a172dcd15.jpg)
(http://s019.radikal.ru/i619/1302/b1/151bef785f82.jpg)
-
Вот по удлинению болтов DW8B:
-
*YAHOO*Сегодня проверили головку - живая *YAHOO*
Вывод - таки виновата прокладка.
В связи с изложенным заказал:
Прокладку головы;
Прокладку коллектора (впуского, выпускного);
Сальник распредвала;
Новые болты;
Герметик;
Масло;
Маслянный фильтр;
1 метр шланга (обратки)
Ценник заказа 920 грн. :'(за работу пока не знаю.
Ситуация добовила седых волос на жопе.
Пока будет вымываться масло ездить буду на воде,
потом залью тосол.
-
*YAHOO*Сегодня проверили головку - живая *YAHOO*
Вывод - таки виновата прокладка.
В связи с изложенным заказал:
Прокладку головы;
Прокладку коллектора (впуского, выпускного);
Сальник распредвала;
Новые болты;
Герметик;
Масло;
Маслянный фильтр;
1 метр шланга (обратки)
Ценник заказа 920 грн. :'(за работу пока не знаю.
ситуация добовила седых волос на жопе.
Поздравляю)))Когда уже на ходу будешь?
-
*YAHOO*Сегодня проверили головку - живая *YAHOO*
Вывод - таки виновата прокладка.
В связи с изложенным заказал:
Прокладку головы;
Прокладку коллектора (впуского, выпускного);
Сальник распредвала;
Новые болты;
Герметик;
Масло;
Маслянный фильтр;
1 метр шланга (обратки)
Ценник заказа 920 грн. :'(за работу пока не знаю.
ситуация добовила седых волос на жопе.
Поздравляю)))Когда уже на ходу будешь?
Завтра должен приехать заказ.
Если все будет нормально (тьфу, тьфу, тьфу) 25 буду в Симферополе в первой половине дня.
Заранее позвоню.
-
ОК :-) Если что, звони, номер знаешь)))
-
Ценник заказа 920 грн. :'(за работу пока не знаю.
Ой, поверь, все познается в сравнении. Я сегодня получил запчасти, за которые 3000 заплатил, а потом еще 970 за вентилятор, да ремонтнику предоплату 1000, да за восстановление пластмассок 350... Станок даже ночью не выключается, все банкноты печатает... *WALL*
Пока будет вымываться масло ездить буду на воде,
потом залью тосол.
Только как минимум на дистиллированной.
-
Только как минимум на дистиллированной.
Таки да экономит на здоровье "бегемота" себе дороже будет :-)