У меня Пежо Партнер 1999 г. (двигло DW8B, ТНВД Lucas DWLP11).Рассказываю всю историю по порядку. Зима у нас до Нового года была очень теплая и заправлялся я в этот период-полный бак . Отъездив примерно 250 км(без всяких нареканий и проблем) поехал на дачу.Обратно возвращался вечером ,схватил легкий морозец.Машина как всегда завелась с полоборота и проехал я после этого где то 3км, после чего начала подглохать и давать сбои,но до дому доехала.На утро начал заводить (уже похолодало) машина заводится с полобората через пару секунд глохнет. Возникло впечатление что замерзла соляра (когда то подобное уже было в морозец с летней солярой). Начались морозы , переодически я подходил пробовал заводить ,машина заводилась легко , но сразу глохла. Сделав вывод что замерзла соляра я машину оставил в покое до наступления тепла. Тепло настало ,а машина перестала работать (я даже прогревалвсе прогрел феном).Начались конкретные проблемы. Машина заводится и сразу глохнет. Какие работы продела-0)продул подачу и обратку 1)поменял топливный фильтр и соляру ,при этом соляру зимнюю подавал непосредственно из канистры 2)обезвоздушил систему 3) отсоединил глушитель и рециркулятор воздуха с фильтром( чтобы двигатель свободно дышал ) ,4)проверил свечи и подачу 12в на них.5)проверил подачу 12 в на отсечной клапан ТНВД и работу его на слух. Машина заводится с полтычка ,через несколько секунд (3-10) начинаются перебои с одиночными выбросами сизого дыма и глохнет .Прогазовка не помогает ,а наоборот приводит к более быстрой остановке двигателя. Насос ТНВД качает (из канистры высосоло порядко 6 литров). Заметил в расширительном бачке маслянистость и темные включения. Слил тосол полностью и масло тоже. В масле тосола не обнаружил, тосол же очень подозрительный. Масло залил обратно. Без охлаждающей жидкости тоже глохнет . Заметил когда заводишь совсем на холодную ,то продолжительность бесперебойной работы на холостом ходу несколько длительнее ,чем при последующих заводках. Такое впечатление ,что при некотором нагревании расширяется какая то микротрещина и попадает вода в цилиндр ,начинает глохнуть.Нажатие газа ни к чему не приводит ,а наоборот сразу перебои и глохнет. Подозреваю что в цилиндр попадает вода,тогда почему такая реакция на газ. Может ли двигатель так себя вести если попадает вода в цилиндр? Да же если так мне кажется что двигатель должен дымить ,троить и т.д но работать это же подвердил один мастер. У кого нечто подобное было или какие есть мысли что и как можно еще проверить самостоятельно?
