в обчем так,если на машине стоит "катализатор" то на выхлопной должны стоять датчики давления,иначе это все до спины,если нет то сажевый фильтр.
Это кто такое сказал?
двигателю DW8 и DW8B вобче те датчики до лампочки,не сможет он добавить когда нада топлива и мочи брызнуть.комонрейлы могут,на них и может стоять катализатор.
Предлагаю вам, уважаемый korgz, прочитать немного мат. часть, где четко написано, что двигатели DW8 и DW8B оборудованы каталитическим нейтрализатором (сокращенно - катализатор). И никакого сажевого фильтра там нет. Даже двигатель 2.0HDI с системой впрыска Common Rail также не имеет сажевого фильтра.
И как раз на моторах с сажевым фильтром (у PSA это называется FAP), например 1.6HDI 110 сил, имеются датчики забитости того самого фильтра. Сажа выгорает в фильтре только при очень высоких температурах, поэтому концерн PSA сделал басок со специальной жидкостью, которая впрыскивается в сажевик, если тот забивается в виду небольших оборотов и когда эта жидкость заканчивается, на приборке загорается лампочка.
А в наших старых-добрых моторах стоит обычный катализатор, без всяких датчиков.
