Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Двигатель, системы выпуска и охлаждения, питания и зажигания => Тема начата: vipwest от Августа 28, 2013, 12:03:26 pm
-
Доброго дня всем,
прошу помощи общего разума, проблема вот в чем: машина утром заводится с пол тыка, а далее после того как проехать и заглушить то завести уже проблема.
Проблема то есть то её нет, привязать к чемуто сложно, но чем дальше то чаще становится трудно завестись.
Мотор атмосферник 1,9 DW8, топливная Lucas, проблема появилась из ничего т.е. до этого ничего не делалось чтоб что-то нарушили или "поламали", после того как машина постоит 1-2 часа то заводится с пол оборота.
Воздуха в трубках не наблюдается, причину на сервисе не знают, для начала поменяли прокладку под стаканом топливного фильтра (куда вставка фильтра ставится), крышка и хомут фильтра в норме, при этом был поменян топливный фильтр, после замены прокладки и фильтра вроде 2-3 дня заводилась но опять проблема вернулась.
Ещё заметил что когда ключ вытянут из замка то под капотом слева, (если стоять лицом к капоту) пару раз щелкает с интервалом 3-5 мин. реле типа тыц-тыц, (включилось-выключилось или наоборот) тоже если снять клемму АКБ и потом одеть то через 1-2 мин. те же щелчки.
Когда машина заведена то ведет себя как бы ничего и не было, тяга есть, сама не глохнет и не дергается, короче как здоровый и полноценный пациент.
Что может быть и куда лезть в первую очередь ???
-
Может, проблема с иммобилайзером? Попробуй, когда не заводиться, вынуть ключ и отвести его на метр в сторону. Потом опять попробуй завести.
-
Отводил не только на метр но и больше, пробовал другим заводить (с собой два ключа взял)- не помогает.
Стою перед сервисом Citroen и не могу завести :-D,
у них на неделю очередь к электрикам (ставят сигнализации на новые Citroenы) записался на 4 сентября на прием "к врачу" на всякий пожарный, хотя буду искать альтернативных "врачей".
-
Ещё заметил что когда ключ вытянут из замка то под капотом слева, (если стоять лицом к капоту) пару раз щелкает с интервалом 3-5 мин. реле типа тыц-тыц, (включилось-выключилось или наоборот) тоже если снять клемму АКБ и потом одеть то через 1-2 мин. те же щелчки.
У меня, когда на холодную поворачиваешь ключ, то не щелкает, а непрерывно секунд 30 трещит какое-то реле в районе ТНВД как электромоторчик. Трещит даже если ключ потом вынуть.
-
По симптомам похоже что проблема кроется втнвд, думаю грамотный топливщик вылечит.
-
ТНВД прще всего проверить полив на него холодной водой с полведерка потихоньку. Если после этого заведется хорошо - дело в нем