толстый шланг от радиатора (большой круг) должен прогреваться только после полного прогрева  малого круга

Все верно,термостат не работает.

Снял термостат.Внешняя уплотняющая резинка оказалась растянутой раза в 1.5 да еще и частично надорваной .Но не в этом суть.  А во внутренней резине которая должна уплотнять клапан.Ее ВООБЩЕ НЕТ!!!! ( растворилась что ли) и из за этого оголились дырочки которые и пропускают воду на большой круг охлаждения постоянно.Кроме того и сам клапан из-за отсутствия уплотняющей резины не плотно прилегает метал к металлу что дополнительно пропускает на большой круг. Купил новый французский термостат. на котором как и на родном написана температура открытия 83С. Поставил ,но не очень доволен.Температура поднимается конечно, но до прежней метки на индикаторе немного не дотягивает , соответственно и воздух в салоне не той температуры что был когда то.Поделитесь наблюдениями у кого стрелочный индикатор ,на какой метке стоит стрелка в  прогретом режиме ( у меня между 2 и 3 делением сейчас после замены.Раньше до поломки было ровно на 3 делении, что и обеспечивало хороший прогрев салона. А у вас как?

С радостью помог бы,но сейчас далеко не езжу,дрыгатель не успевает нагреваться.По памяти,если не ошибаюсь,вентилятор запускается при температуре на приборе чуть больше 90.Летом так все время и держалась,зимой по трассе приблизительно около восьмидесяти,в городе около 90.

Стрелочный,тот что на щитке приборов