Только читал о нём. Там не всё так просто. Особенно по управлению им. Оно там не дискретное(открыто/закрыто), а частотное. Если по простому, то клапан открывается/закрывается плавно. Обратите внимание, что воздушных трубок к нему подключено 3. Не щупал, но можно догадатся;
1. Трубка от вакуумного насоса - входящий вакуум.
2. Трубка внешнего атмосферного воздуха. Её можно найти по характерному цылинрику(фильтрику) на её конце и находится она под той накладной крышкой двигателя над головкой. У меня она возле второй форсунки. Видел и вариант - возле ручной подкачки. Может и грязью залепить его с годами.
3. Трубка выходного вакуума подаваемого на управление турбиной.
Ну понятно, как получаем разную величину вакуума на выходе - подмешиванием атмосферного воздуха и входного вакуума.
