Хочу обратить внимание общественности на такой момент. У большинства из нас бегемоты, так сказать, "с пробегом" и, естественно, с несколько изношенными замками зажигания. Изнашиваются там, прежде всего, т.н. "секреты" - пять штырьков разной длинны диаметром 2.5мм. Так вот, в некоторых мастерских говорят, что ваш ключ уже немного подтерт и мы на новой заготовке зделали как было на новом. НО! Ход этих самых секретов со временем тоже изменяется из-за износа ключа (буквально на какие-то микроны) и "вытирают" в корпусе они себе определенные места. Когда же вы вставляете свеженарезанный ключ, который "почти как новый", вы заставляете секреты подниматься чуть-чуть выше, чем они "привыкли", что в свою очередь может привести к их "зависанию" и заклиниванию замка зажигания. Я сам с этим столкнулся дважды и после полной разборки ключа с опытным мастером, понял причину этого.
