Но есть ли машины ,с двигателем DW8B, без катализатора??

Смотри первое сообщение в теме (как тут любят говорить - поиск рулит).  С мая езжу с такой дурой. Может без нее звук выхлопа был бы громче - ХЗ. Но приемистость после замены возросла. И запашок как у теплохода при прогреве появился. Думаю, стоит попробовать вварить просто кусок трубы.

самое важнецкое это диаметр и длина.
диаметр со своей сниму (недавно гофру окупал и не помню).
ещё бы понимать чего те надо, стронгер или пламягаситель?
пламягаситель это прямоточный резонатора который служит для гашения пламени воизбежания выгорания начинки глушителя! стронгер служит для того чтобы более эфективно очищать выпускной тракт от отработавших газов,при прохождении через него выпускных газов,создаются вихревые потоки которые собственно и вытягивают все лишнее и ненужное,также при установке стронгера улучшается коэффицент наполняемости цилиндров! короче по колхозному тупо повышает производительность мотора

По конструкции пламягаситель и стронгер (прямоточный резонатор) идентичны. Только пламягаситель создает большее сопротивление выхлопу, хотя оно полюбому будет меньше чем у катализатора =)
Смысл вместо катализатора ставить пламягаситель равен нулю... катализатор сам по себе не любит больших температур, от перегрева он разрушается так что если он стоит на машине знач конструкторы учли температурный режим.
Стронгер по своей сути глушитель (резонатор). Так как катализатор не глушит шум то ИМХО и стронгер не нужон.
Ну и хит дня =)) труба обыкновенная... самый прямоточный вариант из всех возможных, создает наименьшее сопротивление выхлопу но есть гемор с установкой, говорят если просто вварить то будет сильно шумно.. но на разных машинах по разному =)

П.С. Чет и себе подумал катализатор оторвать =)

я не музыкант, но шумы были именно от вибрации.
кроме того после установки гофры исчез дребезг и звук выхлопа стал чуть громче но именно на низах что его сделало приятней для ухав  .

Смотри первое сообщение в теме (как тут любят говорить - поиск рулит).  С мая езжу с такой дурой. Может без нее звук выхлопа был бы громче - ХЗ. Но приемистость после замены возросла. И запашок как у теплохода при прогреве появился. Думаю, стоит попробовать вварить просто кусок трубы.

*WALL*Вваривать ничего не хочу! Хочу: вместо среднего фрагмента с катализатором установить точно такой же фрагмент, но уже без катализатора ! А снятый фрагмент (с катализатором) - складировать в гараже(например, для поездки за границу, этот фрагмент обратно устанавливается на автомобиль).Речь идет о среднем фрагменте выхлопной системы, от резонатора до глушителя. Считаю, что ни пламягаситель, ни стронгер моей машине не нужен !!! Потому что : 1. дизель(а не "зажигалка" !) 2. уже штатно,на заводе , установлен резонатор 3. дизельного звука не боюсь, а ,наоборот, я им наслаждаюсь !  3. с превеликим удовольствием буду вдыхать "запашок теплохода", а не "запашок хлорки" ! 4. увеличение дымности - не проблема !(Пароход без дыма, что пи.да без волос! - морская присказка)
Повторю вопрос  :кто нибудь встречал средний фрагмент(от резонатора и до глушителя) выхлопной системы дизельного двигателя без катализатора(имеет вид изогнутой трубы, без корпуса катализатора) ? Какой каталожный номер имеет этот фрагмент?  

Дружище, верим без фотодоказательсва, читаем внимательно:

Цитата: sl-k от Октября 12, 2011, 08:42:59 pm

А вот подходит ли эта труба на DW8В неизвестно, передняя часть у нас отличается... резонатора нет...

Это я не Вам, Сэр ! Это я , так сказать , для наглядного сравнения.... Всем,всем,всем .
Тогда я спок. Кстати, друзья-товарищи, давайте в ответах-цитированиях без лишней надобности фото/рисунки не повторять, ок.

Тогда я спок. Кстати, друзья-товарищи, давайте в ответах-цитированиях без лишней надобности фото/рисунки не повторять, ок.

+100
это указано в правилах, если кто невнимательно прочитал, перечитайте.

по теме:
Rassol гдеж ты раньше был
у меня в принципе и вварена гибкая вставка (гофра), но вот сам катализатор не сохранил.

Какая интересная шняжка. Надо бы разобраться чего у меня там под днищем целого осталось.