Лично я собираюсь их считывать через K-line шину.... у колеги по службе есть универсальный девайс вместе с универсальной прогой... она и показывает обороты моего дизеля... разъем находится под крышкой предохранителей в салоне... А еще, как вариант, дизельный стробоскоп или что-то в этом роде (универсальный приборчик) должен показывать частоту вращения...

да я бы и не мешал, но он холостые не держит и первых две минуты работы приходится педалью газа его поддерживать.
ну тогда P.S. не читай

Вот... как обещал...

Разрешите и мне в этой теме поу...частвовать,во !!Умничать не буду,а буду задавать вопросы.У меня 1.9 D (DW8B)  WJY с кондеем.Так вот,что я отметил- ХХ 1100 об/мин на холодную,а когда прогреется,то чуть более 1000 об/мин.В "очень полезной книжке на русском языке" читаю: 1050 - повышенные обороты ХХ при прогреве,875 об/мин - на прогретом. Со всего вышесказанного, я делаю вывод,что либо не работает тот пресловутый датчик,либо,что хуже, чьи то слишком хорошо "заточенные" ручки накрутили такие высокие обороты ХХ ?? Только зачем завышать обороты ХХ - не пойму,хотя сам эксплуатационник и такого "хода" не понимаю?! Да и по косвенным показателям,в частности, по расходу на 100 км пути , который зимой составлял около 7,4 л (городской цикл) и 6,1 л (трасса),можно предположить,что я зря "гоняю кипиш"...
У кого такой же движок и кондей, поделитесь цифрами оборотов ХХ и примерным расходом!!!!

А зачем делится цифрами... книжка ведь есть.... в ней все написано.... и сколько должно быть (Глава 4 часть В стр. 1-2) и как этого добится (Глава 4 часть В глава 10-11).
п.с. Там вроде разница в оборотах с кондеем и без только для насоса БОШ.

А потому , что Ленин завещал делиться!!! Во как !! Книжка книжкой ,а жизнь жизнью!! Да и к тому же, что на заборе написано и что за ним ,в действительности, лежит??? Но все равно, спасибо.Щас послюню пальчик и буду мышкой мануал сёрчить.....

Как результаты??? В Вашем случае нужно начинать с проверки работоспособности регулятора повышенных холостых... тросик должен двигаться во время прогрева движка.. где-то на 5-6мм... потом регулировать его на прогретом двигателе и уж потом выставлять холостые...

Если это мне,то спасибо !! Прочитал мануал,потом Ваше сообщение и теперь осталось только "наброситься" на Кореша! Но погода не благоприятствует....Пока нет тепла буду эти действия мысленно производить.....

Приходит пипец моему тросику регулировки холостых... Обороты на прогретом перестали опускаться ниже 900... отпустил тросик до упора на прогретом (обороты паспортные 850). .. теперь на холодном обороты не поднимаются выше 950... Кто менял этот самый тросик... неужели он не ремонтируется... мож есть нерабочий... хотелось-бы его поковырять...