Ок, спасибо за подсказку.

Спасибо за предложенные варианты, но как- то методом тыка не хочется решать проблему   Был у меня до этого ёпель омега 2л. , гемор редкостный   Была проблема с заводкой двигателя, потом с неустойчивой работой мотора, с датчиком холостого хода, стартером и т.д.  Нае.....ся я и с  ним и под ним   Ребята с форума , спасибо им, помогали так как у многих были похожие проблемы. Часть проблем решил с их помощью, а часть только после диагностики. Но мне ехать на диагностику это 50 км + очередь, время и деньги. Конечно,если безвыходная ситуация, то придется ехать, никуда не денешься Просто решая проблему методом тыка попадаешь на деньги. Купил датчик - оказалось не то, поменял термостат - не то и т.д.  Ребята, может у кого было что то похожее как у меня? Не хочется просто лишний раз лезть туда куда  не надо Я просто в дизелях пока еще, до этого были бензинки, хотя система охлаждения что там что там =, просто есть свои нюансы.

Цитировать

просто есть свои нюансы

ключевая фраза. в каждом канкретном случае есть эти самые нюансы    и тут либо диагностика либо приворот по фотографии.

Приворот не приворот, а пытаюсь пока решить проблему без диагностики, хотя чувствую что этого не избежать

Цитата: alekto от Февраля 01, 2013, 12:33:47 pm

Приворот не приворот, а пытаюсь пока решить проблему без диагностики, хотя чувствую что этого не избежать

Может проще решить проблему диагностики? Lexia стоит чуть больше 100 баксов и все - потом сам себе диагност, плюс возможность ковыряться в мозгах авто вдоль и в поперек.

Да хрен его знает. Стремно как то самому лезть туда не зная куда

Если радик холоден, то термостат хотя-бы снять и проверить кипячением.

На сколько я знаю по 2.0 HDi, датчик температуры стоит не на радиаторе а на двигателе. Отсюда - темп. в моторе не больше 80, значит и термостат не будет открыватся. Если я не прав,то тогда есть смысл снять термостат и проверить.

Есть у меня книга, но таких тонкостей кажись там нет

По книге нашел какой пред, как под капотом так и в салоне под торпедой, но там на один пред несколько потребителей( если это точно тот). Под капотом вытягивал - эффект 0, в салоне не пробовал, времени не было да и холодно сильно было. Клему снимал на ночь - не помогает.

Сегодня в пробке заметил что температура держится в районе 110 градусов, на улице +4, у меня такого никогда не было даже летом при +40  , раньше температура не подымалась выше 100 градусов 
Жидкость зеленовато-желтоватый равинол, концентрат залит чуть больше года назад, уровень выше минимума.
В чём может быть проблема?

Похоже что термостат не открывается