Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Двигатель, системы выпуска и охлаждения, питания и зажигания => Тема начата: ЦИТРАМОН от Июня 16, 2012, 09:43:55 am
-
Обнаружил забрызганую маслом заднюю часть двигателя -со стороны салона. Подозреваю прокладку(или герметик) клапанной крышки. Кто может поделиться опытом (типа коротенького инструктажа).
На джампике доступ к энтой части очень ограничен,не обнаружил как снять впускной коллектор?
-
два болта спрятаны спереди,ситуативно гдето над свечами 1-го и 4-го цилиндров.
еще два болта крепят пластмасовый колектор к металическому между 1и2 3и4 патрубками.
крутить очень неудобно,особенно дальний, между 3и4.
-
У меня была такая же проблема.Впускной пластиковый колекотор еле снял(уж больно туго сидел на уплотнительных кольцах).Клапанная крышка состоит из двух частей-пластиковой крышки под которой резиновая прокладка и алюминевой которая монтируется без прокладки прямо на гелметик.Одно условие брать нуно очень хороший герметик,соблюдать все условия монтажа герметика.Сильно много не наносите шоб остатки не попали во внутрь.Промазать углы сопряжения бугилей распредвала с крышкой клапанной.
-
Спасибо други за участие,за неимением времени еще немного посопливим, сделаю-отпишусь.
Кстати,borman, а как потом посадить его(коллектор) в эти самые уплотнительные кольца , надо чем то смазывать или где?
-
Если масло не выгоняет, забей, ездь так. Главное на безопасность и скорость не влияет, а при каком-нибудь ремонте при случае починишь. У ДВ8 у всех сопливит из-под клапанной крышки. Особенно если долго давить по трассе.
-
во-во,лучше это дело подвести под регулировку клапанов.
-
Ясненько,так и будет...
-
Если масло не выгоняет, забей, ездь так. Главное на безопасность и скорость не влияет, а при каком-нибудь ремонте при случае починишь. У ДВ8 у всех сопливит из-под клапанной крышки. Особенно если долго давить по трассе.
согласен на все сто! у самого там по жизне масленисто но при этом ещё никогда масло не доливал от замены до замены.
а если надумаете снимать пластиковый коллектор то предварительно запаситесь теми самыми уплатнительными кольцами!
-
У меня кидало масло из под резинового патрубка, что над вакуумным насосом... Заменил французские хомуты на хомуты под ключ... сопливить перестало..
-
Масло из под крышки прям течет.Когда только купил машинку немного сопливило,решил поправить(а получилось как всегда) :-(.Купил самый дорогой герметик,который был в автомагазине(как оказалось не самый дорогой и не самый лучший).Заделал раз,потекло,второй раз более тщательно(все вычистил и обезжирил,как по инструкции) - тоже потекло,но не сразу.Взял прокладку резиновую в автомаг.,по периметру подходит,но она высокая,под крышку с пазом для прокладки,а на моем DW8B паза в крышке нет.Подскажите какой герметик лучше взять,или может есть прокладка правильная....?Уже начал задумываться попробовать самому вырезать прокладку с паранита,но не уверен что получится.
-
В мене хоть і мотор 2.0, але тут відпишусь. В ямі замітив що з заді мотор весь в маслі, сьогодні вдень зняв кришку та захист і побачив таку картину...
-
Машинист! Дружище не городи огород с прокладками.Возьми герметик виктор рейнз стоит порядка 70 гривен.зачисть и обезжирь крышку (бери ацетон).При помощи ключанадеваеиого на тюбик гнрметика нанеси на крышку и подожди около 5-10 минут и потом монтируй.
-
borman,спасибо!Как раз то что хотел узнать(герметик).Один вопросик:обезжирить можно растворителем(650 или 647),или лучше все таки ацетон.Просто растворитель есть в гараже.
-
можно и растворителем токо хорошо протри в углах на головке.
-
Где то было на ситрофоруме- еще армировать герметик нитью.
-
Купил герметик viktor reinz,просветите чайника,как правильно посадить крышку на герметик.Думаю снять,вычистить,все обезжирить,нанести на крышку герметик,подождать минут 5,посадить крышку на место,болты крепления подтянуть не до конца.Подождать часа 2 и дотянуть.Можно по периметру на крышке в герметик положить нить(есть у меня толстая,где то 1мм).Просьба,напишите что не так,или может все не так,напишите как надо сделать.
-
Все правильно ты думаеш но нить не ложи и зажимай сразу
-
borman,спасибо!
-
Мотор 2.0 ХДІ, масло вже крепко сочилось з-під клапанної кришки. Замовив в Андрія прокладку, сьогодні поїхав і поміняв, так стояла кришка не на герметику, і нову не ставили на герметик так як під нову прокладку не треба герметика (так сказав моторист)...
-
Герметик продержался два дня,сегодня показалось масло из под крышки.
-
Еще раз снял кл. крышку,уже и не помню какой по счету.Что характерно,весь герметик всегда крепко сидит на головке,и ни капли на крышке.Все плоскости вытер насухо и обезжирил.Крышку по периметру(тот который прилегает к головке)зачистил до блеска мелкой наждачной бумагой и снова обезжирил.Взял чистую тряпку,обильно смочил 647-мым и снова все протер.Нанес герметик равномерно на клапанную крышку,аккуратно посадил ее на место и зажал.Лишний герметик также равномерно выдавило в небольшом количестве из-под крышки.Двигатель был совсем остывшим,так и оставил почти на сутки,часов 20 точно простояла.В результате спустя два дня опять показалось масло.Герметик Виктор Рейнз,покупал в местном автомагазине за 42 грн,на днях был на авторынке в Черкассах,там точно такой же герметик стоит 75,продавец клянется и крестится,что не может он стоить 42,потому как на закупке он 50 грн.На вид точно такой как и мой,жаль не взял упаковку для сравнения.
(http://i.piccy.info/i7/86cd284846ff0a17ae0701e71915e61f/4-66-403/15929047/100_1739_500.jpg) (http://piccy.info/view3/4917852/bf8592421b6fcb5d4965cb67a2f4c5d6/)(http://i.piccy.info/a3/2013-07-29-19-48/i7-4917852/472x354-r/i.gif) (http://i.piccy.info/a3c/2013-07-29-19-48/i7-4917852/472x354-r)
Может я что-то делаю не так,или герметик левый?
-
Я полулевый вопрос задам: может давление картерных газов повышенное? Что нибудь с egr не так или сапун какой забит? Вот и давит.
-
Спасибо за совет.Сапуны завтра проверю,а как egr проверить?
-
Проверил сапуны(оба),свободно продуваются.
-
Добрый день всем!Есть проблемка на 1.6HDI нужна мембрана которая стоит в сапуне,которая при нажатии на тапок не дает маслу попасть в турбинку.В каталоге её нет а на разборках вместе с клапанной крышкой.Может кто то как то поборол эту проблемку.
-
Я в этой теме отмечался наверное больше всех,но проблему так и не решил.Подскажите,может кто разбирал,или чистил фильтр сапуна,который стоит в крышке над клапанной крышкой,двигатель DW8B.Хочу полазить еще там,я почти в отчаянии,что не делал,пару дней и масло снова прет из под крышки.SOS,ребята,помогите!!!
-
Перечитал ситрофорум,там все перед нанесением герметика обезжиривают ацетоном(как советовал Сергей(borman)),я обезжиривал растворителем....Хотя и он вроде нормально обезжиривает.
-
Я боролся с этой проблемой 2 раза и оба успешно.На двух машинах.Партнер.Фиат скудо(дв.тоже был ДВ8).1-вариант.Делаем прокладку сами из паронита и сажаем на герметик( в.ренц или русский не помню названия белая упаковка .синим написано заводской).Долго вырезать прокладку.Но держит.2-ой вариант быстрее и работает.Берете асбестоцементный шнур.Распускаете его на мелкие косички.У меня получилось 3.Одну косичку берете и ложите на герметик.(предварительно обезжириваете). Оба метода работают.Скудо проехало 40 тыс. все ок.Потом авто продал.Партнер уже 70 тыс.И только сейчас начало мокреть.До этого игрался одними герметиками.Не помогало.По этому методу не одна машина ездит.Я на другом форуме рассказывал методы.Люди делали-довольны.Это все при условии если дв-ль работает исправно .нет давки картерных газов.Подтекание масла из под клап.крышки проблема всех ДВ 8.Всем удачи может моя инф. комуто поможет.
-
ustich2 спасибо.
-
ustich2,спасибо!!!А паранит какой толщины?
-
Решил вернуться к старой проблеме,может кто в курсе ,подскажите,есть ли разница в креплении клапанных крышек dw8 и dw8b.Суть в чем,хочу поставить на свой dw8b крышку с dw8,она с завода ставится с резиновой прокладкой,не на герметик.
-
Я полулевый вопрос задам: может давление картерных газов повышенное? Что нибудь с egr не так или сапун какой забит? Вот и давит.
Такая же проблема началась и тоже думаю про картерные газы. Подумал про газы так как на холостых масло потихоньку сочиться, а когда даёшь обороты перестаёт сочиться и даже как бы обратно втягивается. Кто разобрался с этой проблемой?
-
Я боролся с этой проблемой 2 раза и оба успешно.На двух машинах.Партнер.Фиат скудо(дв.тоже был ДВ8).1-вариант.Делаем прокладку сами из паронита и сажаем на герметик( в.ренц или русский не помню названия белая упаковка .синим написано заводской).Долго вырезать прокладку.Но держит.2-ой вариант быстрее и работает.Берете асбестоцементный шнур.Распускаете его на мелкие косички.У меня получилось 3.Одну косичку берете и ложите на герметик.(предварительно обезжириваете). Оба метода работают.Скудо проехало 40 тыс. все ок.Потом авто продал.Партнер уже 70 тыс.И только сейчас начало мокреть.До этого игрался одними герметиками.Не помогало.По этому методу не одна машина ездит.Я на другом форуме рассказывал методы.Люди делали-довольны.Это все при условии если дв-ль работает исправно .нет давки картерных газов.Подтекание масла из под клап.крышки проблема всех ДВ 8.Всем удачи может моя инф. комуто поможет.
А как посоветуйте с картерными газами бороться? Что проверить?
-
Я полулевый вопрос задам: может давление картерных газов повышенное? Что нибудь с egr не так или сапун какой забит? Вот и давит.
Такая же проблема началась и тоже думаю про картерные газы. Подумал про газы так как на холостых масло потихоньку сочиться, а когда даёшь обороты перестаёт сочиться и даже как бы обратно втягивается. Кто разобрался с этой проблемой?
Проблему с клапанной крышкой решил покупкой специальной маслостойкой резины (продаётся в тракторных магазинах для прокладок) и вырезал из неё прокладку. Но сейчас заметил что после длительной езды в районе щупа брызги масло, но в какой момент оно брызжит и из за чего так и не понял пробовал смотреть и на малых оборотах и газовать не брызгает. А как приеду смотрю под капотом всё обрызгано. Кто в курсе что может быть? До этого заглушил ЕГР прокладками с двух сторон к блестящей трубке, которая идёт от выпускного колектора к впускному.
-
Давят таки картерные газы,им деваться некуда,вот и выдавливает через щуп.Если можно подробней,как вырезали прокладку из маслостойкой резины,при зажатии не выдавливает из под крышки?
-
Давят таки картерные газы,им деваться некуда,вот и выдавливает через щуп.Если можно подробней,как вырезали прокладку из маслостойкой резины,при зажатии не выдавливает из под крышки?
Я вот думаю ЕГР выбросу масла не способствует? Помню когда перепутал шланчики на вакуумы ЕГР у меня тоже из щупа масло пошло.
А прокладку вырезал просто: 2 полоски по проскости и 2 по дугам и всё, она толстая 3-4 мм, прожал с герметиком и всё ок.
-
Давят таки картерные газы,им деваться некуда,вот и выдавливает через щуп.Если можно подробней,как вырезали прокладку из маслостойкой резины,при зажатии не выдавливает из под крышки?
Я вот думаю ЕГР выбросу масла не способствует? Помню когда перепутал шланчики на вакуумы ЕГР у меня тоже из щупа масло пошло.
А прокладку вырезал просто: 2 полоски по проскости и 2 по дугам и всё, она толстая 3-4 мм, прожал с герметиком и всё ок.
Что никто не в курсе про ЕГР?
-
Вырезал прокладку под крышку из маслостойкой резины толщиной 3мм,проехал почти 2000км,пока все сухо и чисто.Дальше будем посмотреть.Да,затраты на резину 11грн.
-
Проблема с герметиком получается вот из-за чего. Герметик хорошо прилипает и к пластиковой и алюминиевой крышкам. Герметик трескается по глубоким слоям. Герметик полимеризуется на глубину максимум 2 мм от поверхности. Может через месяц он полимеризуется на глубине, но кто будет такое время ждать.
-
коли проводили регулювання клапанів то ніхто не чекав ,завели і я поїхав....сухо.
-
А с каким усилием надо закручивать крышку?
:-( :-( :-( :-(