тогда было бы правильно идти по цепочки и исключать узлы агрегатов, пока не найдется неисправность, начиная с фильтров форсунок насосов

А без передачи, на нейтралке, если потихоньку добавлять обороты от холостого и выше указанного диапазона, есть какие нибудь провалы или дерганья. Потому что если глюк  реостата педали, то логично предположить, что и на стоячей машине будет проявляться проблема.

нет.на стоячей машине такого не наблюдается.во всем диапазоне оборотов никаких провалов и подергиваний нет.выходит что только на ходу,то есть под нагрузкой

тогда было бы правильно идти по цепочки и исключать узлы агрегатов, пока не найдется неисправность, начиная с фильтров форсунок насосов

фильтр менялся 2000км назад,коррекция по форсункам вроде тоже в норме(хотя эт тоже понятие относительное),к топливному насосу лезть думаю в самую последнюю очередь.

При замене воздушного фильтра обращяли внимание на чистоту воздухомера,, или как там его правильно!?Выглядит как капелька на двух ножках и рядом металлические пластинки.Находиться в крышке воздушного фильтра.Может он засорен и даёт неправдивую инфу?!К тому же проблема появлялась как я понял по нарастающей.

На 2.0 не ездил, но че-то меня смущает, нормально ли ездить на 4-5-й на 1700 оборотов? Получается перегруз ходовой и двигатель дергается? Может я ошибаюсь и для 2.0  нормально ездить на оборотах меньше 2000?

я  не езжу постоянно при 1700 об.да и вообще случайно заметил что такой факт имеет место.теперь оно меня мучает,что это такое и должно ли так быть вообще)

При замене воздушного фильтра обращяли внимание на чистоту воздухомера,, или как там его правильно!?Выглядит как капелька на двух ножках и рядом металлические пластинки.Находиться в крышке воздушного фильтра.Может он засорен и даёт неправдивую инфу?!К тому же проблема появлялась как я понял по нарастающей.

воздухомер чистился и промывался несколько месяцев назад,хотя и до этого был чист.даже пыли на нем не было.после этого подергивание все равно осталось.

Ну из этого можно сделать вывод что нужно крутить 2000-2500 и не будет никаких подергиваний

Цитата: konevas от Ноября 17, 2015, 10:05:31 pm

Ну из этого можно сделать вывод что нужно крутить 2000-2500 и не будет никаких подергиваний

сам склоняюсь к такой мысли.немного только мучает тот факт что на свежепригнаной машине такого не замечалось..

может просто не замечали, на 2,0 HDI турбина запускается после 1800 об., так что не рекомендуется крутить двигатель на меньших оборотах