Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Двигатель, системы выпуска и охлаждения, питания и зажигания => Тема начата: vipwest от Апреля 26, 2013, 09:42:14 am
-
Итак пред история: капал радиатор (не сильно), подлечил лекарством, перестал капать, отездил где-то месяцев 8, опять начало немного капать, решил все таки поменять радиатор.
Купил радиатор, договорился с мастером, пока ехал к мастеру залил промывку радиатора, приехал, сняли вентилятор и обалдели- внутрь в сторону мотора с почти с серидины радиатора течет под напором струя как из крана,
достали радиатор и второй раз обалдели- в радиаторе, примерно в средине дырка которую продолбала резиновая затычка на решетке вентилятора которая закрывает какоето место для чегото, ну в общем на рамке вентилятора примерно посредине где сходятся два пропелера есть повидимому посадочное место для чего-то, размером примерно 1*4 см. и эта дырка закрыта резиновой затычкой которая упирается в радиатор и клюёт в нем дырку. И вот скажите для чего эта затычка и какое её предназначение ??? Без неё ездить можно ??? И вообще как так можно проектировать машину чтоб чтото упиралось в радиатор ???
В общем проверьте свои вентиляторы-радиаторы на предмет резинового дятла который тихонько продалбливает дырку в радиаторе.
Фото позже приложу.
-
приложи фото и обязательно задайся вопросом проектировщики или результаат халтуры?
а может какого другого храктера проблема? мы недавно продали жампика рабочего у которого родной радиатор с двумя родными вентеляторами, движок 1.9 2003г.в. никаких траблов *DONT_KNOW*