Клуб любителей пирожков, каблуков и минивенов
Гараж => Двигатель, системы выпуска и охлаждения, питания и зажигания => Тема начата: lazyk от Ноября 07, 2012, 07:33:02 pm
-
После замены трубки топливопровода (не думаю, что с этим связано) обнаружил такую хрень... когда на стоячей машине начинаешь газовать где-то до 3-3.5 тыщ, то из выхлопной трубы иногда прорывается сизый (ближе к белому) дым... дым появляется не всегда и только когда газуеш (резко нажимаешь и отпускаешь педаль газа), когда обороты держишь постоянно одинаковые, то дыма нет... едет нормально, 140 идет... при езде иногда посматриваю в зеркало заднего вида... дыма не замечал... У меня DW8B... может коррекция угла впрыска подглючивает???
Cедня еще раз погазовал замети, что дымок проскакивает когда обороты именно снижаются и не дойдя до 2 тыщ., вроде как не отрабатывается переходной режим... 3 недели назад менял ГРМ у Перехреста... фильтр тыщ 5 назад менял Пурфлю...
еще седня обнаружил, что, вроди, пробита диафрагма клапана ЕГР... разрежения вакуумного нехватает, чтобы закрыть заслонку на впуске из-за утечки в клапане... оставил пока так как есть... завтра сниму клапан и буду разбираться где утечка...
Просьба удалить мои сообщения из темы "Доктор,послушайте мой мотор".
-
Разобрал клапан ЕГР... Результат - порвана диафрагма под большой зеленой крышкой.
Заглушил систему ЕГР, да она и так не работала из-за подсоса воздуха через повреждение - вакуума не хватало и на заслонку... вот видео ...
http://youtu.be/8bBJaBYTSSI (http://youtu.be/8bBJaBYTSSI)
-
Видео не открылось :-(
-
Просьба удалить мои сообщения из темы "Доктор,послушайте мой мотор".
Может все-таки перенести куда-то? Например, в новую тему...
Видео не открылось :-(
У меня открылось нормально
-
Разобрал клапан ЕГР... Результат - порвана диафрагма под большой зеленой крышкой.
Заглушил систему ЕГР, да она и так не работала из-за подсоса воздуха через повреждение - вакуума не хватало и на заслонку... вот видео ...
[url]http://youtu.be/8bBJaBYTSSI[/url] ([url]http://youtu.be/8bBJaBYTSSI[/url])
А после этих процедур дым остался? Видео снято до, или после?
У меня открылось нормально
У меня тоже.
Просьба удалить мои сообщения из темы "Доктор,послушайте мой мотор".
Может все-таки перенести куда-то? Например, в новую тему...
Я уже удалил посты, они были одинаковы с этой темой.
-
Видео снимал до этих процедур, но после заглушивания системы ЕГР ничего не изменилось...
Пробовал несколько раз отключать датчики:
1. датчик первой иглы - начинает стучать, но не всегда...
2. датчик коленвала - начинает сильно дыметь, обороты падаю...
3. электромагнитный клапан регулировки опережения впрыска - всегда начинает стучать...
4. потенциометр положения дроссельной - ничего не поменялось, когда начал перегазовку без потенциометра, то вроде-как дыма не увидел. Сам потенциометр проверил омметром - во всем диапазоне его работы обрывов и аномалий не обнаружено, сопротивление изменяется линейно...
Думаю, что надо искать толкового электрика с Лексией... например Вовасика... Кто знает его координаты???
-
Скинул в личку
-
Посетил Вовасика... shur1k - спасибо за номер телефона...
Лексия ошибок не показала, но при работающем двигателе обнаружилось, что плавают показания установленного угла впрыска, т.е. как я и предполагал электроклапан регулировки угла впрыска в ТНВД работает некорректно... что особенно видно во время прогазовок... Вовасик сказал, что можно...
1. Так ездить пока двигатель не застучит.
2. Попробовать добавить в топливо чистящие присадки, чтобы этот привод почистить.
3. Выкрутить привод и почистить его, используя спирт.
4. Поменять привод на новый (По проделанным мной маркетинговым исследованиям цена вопроса составит гривен 700).
Этот электроклапан работает путем сигналов ШИМ... и стоит там , наверное, обычная запорная игла, чистота которой отражается на герметичности запора... поэтому я проделал процедуру №3.
Открутил Электроклапан и окунул его в сосуд со спиртом, еще начал подавать на него 12 Вольт с подвернувшегося под руку блока питания от синтезатора. особой грязи я на внутренностях электроклапана я не обнаружил... когда начал "щелкать" то из клапана начала выделяться некая субстанция, которая сразу растворялась в спирте... Все это я делал минут 20, пока выделения прекратились... времени было маловато..
Поставил клапан на место... периодически перегазовываю, дым появляется уже реже, но ОН есть...
Попутно активировал у Вовасика ПТФ, задние динамики и пробег 10 тысяч до ТО...