ИсторияВообщем ситуация, месяц назад мне надо было срочно ехать на "дальняк" . Поехал я помыться заодно заправится. Заправился на "ОККО" в баке перед заправкой оставалось литров 10 ДТ, залил бак под "отстрел". Поехал мыться 5 км до мойки , помылся , обтерся (машина заведена минут 15 просто "булькатела" на холостом ), поехал на горку при разгоне (Тах - 3000 оборотов ) машина резко теряет тягу и мотор глохнет , загорается "Джекичан". Выключаю зажигание , снимаю клемму АКБ , курю 10 минут, ставлю клемму, завожу - завелся , НО ЧЕК ГОРИТ !. Звоню ребятам на "АЗР" (СТО в Харькове по французам) . говорят приезжай. Еду домой, захожу на 30 минут, выхожу, завожу ЧЕК -ПОГАС! Решаю ехать на "дальняк" без диагностики. Еду, проезжаю 1000 км , чек не горит . Заезжаю на СТО, цепляем "Лексию " - ощибка в памяти -
ошибка датчик "А" - воздух в топливной системе., сброс ошибки и в путь !
После этого проехал 4000 км. заправлялся на "БРСМ"
Вчера заехал на "ОККО" в баке литров 15, заправляюсь на 100 грн. обычным ДТ еду 18 км начинаю на окружной разгонятся , 130 снова тяга падает , чек горит , двигатель заглох .
, остановился , постоял 5 минут , завелся , чек ГОРИТ ! поехал , через 10 км , чек сам погас. На сто не ездил., но кажется , что ошибка будет одна и та же.
Что делать дальше ? Ваше мнение , может это ОККО ?
