И так. Долго думал я, наконец-то решил для понятия, что "оно" может, купить несколько солнечных панелей для пробы. Сначала были мысли собирать панели самостоятельно. Но потом, взвесив все за и против, решил все-таки купить - завод есть завод. В итоге были приобретены 4
панели LDK номинальной мощностью 250 Вт каждая. Также, у наших азиатских товарищей был заказан вот
такой контроллер заряда (на момент покупки он стоил 63,5 у.е.) и вот
такой инвертер (цена соответсвует).
Потом у меня в жизни был ряд катоклизмов, которые отодвинули далеко идущие планы на пару месяцев. В итоге, в средине декабря (самое время
) я начал установку панелей на крышу дома.
Дом у меня оринтирован самым чудесным образом относительно сторон света, поэтому панели пришлось ставить на конек, да еще и с небольшим поворотом.
Для монтажа панелей, в моем мозгу была придумана чудовищная конструкция, состоящая из двух частей - одна часть одевается на конек и одной стороной крепится к дымоходу, вторая - платформа, ставиться на первую. Ну и уже ко второй крепятся панели. Ну-с понеслась, вот так выглядит первая часть:
После сварки первой части, прикидываем поперечные трубы (одеваются на торчащие из первой части стойки) и к ним прикруичваем трубы (20х40), которые потом станут основой платформы. Трубы прикручиваем с поворотом на соответсвующий угол, чтобы панели смотрели четко на юг.
После этого отмечаем, сверлим. Трубы снимаем для дальейшего изготовления платформы. Первую часть красим и закидываем на крышу, чтобы не мешала в гараже делать вторую часть - платформу.
Сборка платформы:
Аппетит, как обычно, приходит во время еды и мы решаем сделать "ноги" для панелей и повесить их на петли, чтобы можно было регулировать угол панелей относительно горизонта (летний и зимний угол).
Ну, сказано - сделано. Делаем "ноги":
Удлиняем платформу, меряем:
Так, как панели (скурченные между собой болтами) немного прогибались, то мы решили усилить конструкцию, нанрутив на обоим краям 25-е уголки:
Вот так выглядят панели с "ногами":
На этом фото видно и зимний и летний вариант угла наклона панелей:
Усиливаем жескость платформы уголками.
верхняя часть:
нижняя часть:
После этого все красим. И ... тащим на крышу - еще та "простая" задача. Нижняя часть у нас уже на крыше. Обвязываем веревками платформу и затягиваем ее на крышу, поднимаем и прикручиваем болтами к первой части. После этого попарно собранные панели также затягиваем на крышу и прикручиваем к платформе. И вуаля - парус на крыше готов:
Парус получился действительно не слабый - 3,3*2 метра. Поэтому для безопасности был куплен трос, по краям крышы я вкрутил 4 крюка в стропила, и сделали растяжки. После растяжек конструкция получилась достаточно жесткая.
На этом фото немного видно трос растяжек:
Вся работа по сборке и монтажу паналей заняла 7 полных дней (работали вдвоем с товарищем).
После этого затягиваем провод в дом и начинаем электромонтажные работы. Аккумуляторы я взял б/у, так как новые стоят совершенно не гуманных денег. Надеюсь, на пару-тройку лет хватит. Поскольку аккумы б/у, то их надо было обязательно проверить эксперту
:
Эксперт отобрал аккумуляторы с одинаковым напряжением по группам, собираем в сборки и подключаем к инвертору:
На стену крепим контроллер заряда:
Аккумуляторы разбиты на три группы, поэтому ставлю три автомата на каждую группу:
При закручивании клемм аккумуляторов, я себе не слабо обжег палец и туннинговал обручальное кольцо (ключ был в руке, касался кольца, второй частью кольца мне посчастливилось попасть на противополную клемму, кольцо раскалилось мгновенно). Поэтому было принято решение закрыть все клеемы и шины. Для этого очень удачно подошел электромаонтажный короб шириной 25 мм. Красной и синей изолентой я отметил полярность клемм:
И так, вот что все может вылиться по финансам:
1. Панели 4 штуки - 1000 у.е.
2. Инвертер 2500 Ватт, чистый синус, 272 бакса с доставкой из Китая.
3. Контроллер заряда 60А (достаточно 40, взял с запасом, так как цена почти одинаковая) - 65 у.е.
4. Аккумуляторы. Про свои писать не буду. Но на такую систему нужно минимум 2 аккумулятора 200Ah 12V. А это (если более менее хрошие аккумуляторы) по 500 у.е. за штуку, т.е. в сумме 1000 у.е.
5. Монтажные и сопутсвующие материалы - 3000-4000 грн. (200-250 у.е.)
Итого: приблизительно 2600 у.е.